Quanti comandi per primo volo

[dooling]

Originalmente inviato da mauridream

Mi devi scusare ma non riesco a visualizzare il tuo consiglio.
Se ci fosse un'immagine capirei.

Invece di avere un'asta di comando che spinge e tira, hai due cavetti piccolissimi che tirano.
Le squadrette sono collegate da entrambi i cavetti, uno per parte ed incrociati.

Alle estremità saldi le forcelline per regolare il centro della superficie che vuoi comandare.

Indipendentemente dalla soluzione che vorrai adottare, usa i quattro comandi: gas, alettoni - elevatore, direzionale/timone verticale.

Radio in modo 1.

[mauridream]

Originalmente inviato da A.A.V.I.P.

Poche idee, nessuna chiara e tanto rischio di far confusione.
A Gubbio c'è un bel gruppo aeromodellistico, vai a trovarli e ti spiegheranno tutto.

Baronerosso.it - Gruppi di modellismo in Italia

Si hai ragione dovrei frequentare meno un forum e più un gruppo aeromodellistico.

[Enrico.pocopagni]

Su un modello così piccolo il pull-pull è improponibile

[windsurfer]

Questo microaereo, che è la copia di uno da scuola di volo, ha solo motore, direzionale ed elevatore e vola egregiamente:

Ma si sente la mancanza degli alettoni.

[vrpol]

Prima cosa: Gestire la velocità. Quindi impara a gestire il cabra e fai passeggiate per andare a riprendere il modello. Poi aggiungi timone. Il motore ti fa solo andare lontano e sfasciare il modello. Impara a gestire questi due, poi motore e alettoni

[mauridream]

Originalmente inviato da vrpol

Prima cosa: Gestire la velocità. Quindi impara a gestire il cabra e fai passeggiate per andare a riprendere il modello. Poi aggiungi timone. Il motore ti fa solo andare lontano e sfasciare il modello. Impara a gestire questi due, poi motore e alettoni

OK quindi all'inizio poco gas e solo cabra.Poi timone.
Gli alettoni alla fine e quindi in fase di costruzione posso già prevederlu.
Grazie

[angelobev]

Originalmente inviato da mauridream

OK quindi all'inizio poco gas e solo cabra.Poi timone.
Gli alettoni alla fine e quindi in fase di costruzione posso già prevederlu.
Grazie

Si, certo.
Prevedi tutti i quattro comando base.
Ma per ogni minima prova in volo appoggiati ad un esperto.
L'amico Ranox (Aavip) te lo ha già detto.
Altrimenti rischi seriamente di rompere tutto immediatamente e farti passare la voglia per la delusione.

Inviato con ditoni e scocciofono. Scusate gli errori!

[Ergonomix]

Originalmente inviato da vrpol

Prima cosa: Gestire la velocità. Quindi impara a gestire il cabra e fai passeggiate per andare a riprendere il modello. Poi aggiungi timone. Il motore ti fa solo andare lontano e sfasciare il modello. Impara a gestire questi due, poi motore e alettoni

Originalmente inviato da mauridream

OK quindi all'inizio poco gas e solo cabra.Poi timone.
Gli alettoni alla fine e quindi in fase di costruzione posso già prevederlu.
Grazie

leggi bene!

gestione della velocità (che si fa con il comando del piano di quota).....

Vrpol ti ha dato un suggerimento importante e estremamente corretto, che secondo me non hai assimilato.

ritenta, sarai più fortunato

[windsurfer]

Originalmente inviato da Ergonomix

leggi bene!

gestione della velocità (che si fa con il comando del piano di quota).....

Vrpol ti ha dato un suggerimento importante e estremamente corretto, che secondo me non hai assimilato.

ritenta, sarai più fortunato

Ad un principiante io darei qualche spiegazione in più, il fatto che si gestisca la velocità con l'elevatore (o cabra o timone di profondità o piani orizzontali di coda) non è così lampante.
Mauridream, mantenendo il gas fisso attorno a metà manetta, dopo il decollo ed il livellamento del modello, cabrando si rallenta e picchiando si accelera.
Avrai notato che sugli aerei veri il gas non è a pedale, come sulle auto, ma è una manetta che viene spostata raramente.

[mauridream]

Originalmente inviato da windsurfer

Ad un principiante io darei qualche spiegazione in più, il fatto che si gestisca la velocità con l'elevatore (o cabra o timone di profondità o piani orizzontali di coda) non è così lampante.
Mauridream, mantenendo il gas fisso attorno a metà manetta, dopo il decollo ed il livellamento del modello, cabrando si rallenta e picchiando si accelera.
Avrai notato che sugli aerei veri il gas non è a pedale, come sulle auto, ma è una manetta che viene spostata raramente.

Si, in effetti bisogna pensarci perché non è immediato il concetto.
Uno pensa a "gas=velocità" ed invece non è così.
Soprattutto per chi non ha mai volato e vorrebbe prima capire la teoria.