Freccia - BaroneRosso.it

**staudacher300** · 30 ottobre 23, 21:05

Prossimo passo fusoliera secondo regola delle aree?

Ehstìkatzi · 30 ottobre 23, 21:57

Citazione:

Originalmente inviato da staudacher300

Prossimo passo fusoliera secondo regola delle aree?

Guarda caso ci sto pensando

Con altri scopi, ovviamente.

Ali in carbonio pieno ?

**staudacher300** · 30 ottobre 23, 22:08

Citazione:

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

....Ali in carbonio pieno ?

Boh, non ho ancora approfondito, direi che comunque deve essercene parecchio.

ik4nmf · 31 ottobre 23, 09:54

Si parla di modelli intorno ai 20 Kg con ballast distribuiti lungo tutta l' ala fino alle estremità per rendere il modello più inerte sull' asse di rollio e soprattutto per scaricare la flessione al centro dell' ala...

ik4nmf · 31 ottobre 23, 10:04

Il modello del video è 5.2 Kg ma al momento è in fase di test, quello del precedente record di 907 KMh era intorno ai 20 Kg...

Ehstìkatzi · 31 ottobre 23, 10:13

Citazione:

Originalmente inviato da ik4nmf

Si parla di modelli intorno ai 20 Kg con ballast distribuiti lungo tutta l' ala fino alle estremità per rendere il modello più inerte sull' asse di rollio e soprattutto per scaricare la flessione al centro dell' ala...

OK, ma la torsione ?

**staudacher300** · 31 ottobre 23, 12:48

Citazione:

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

OK, ma la torsione ?

A tal proposito mi piacerebbe vedere anche le soluzioni adottate per la baionetta in fusoliera.

**staudacher300** · 31 ottobre 23, 12:50

Aggiungo

ik4nmf · 31 ottobre 23, 14:52

Da ciò che ho capito dai vari video di Spencer, in questo in particolare dove spiega molto bene il lavoro che sta portando avanti:
https://www.youtube.com/watch?v=nv7-YM4wno8
i primi test li fa con un modello che ha già le forme e i profili di quello per il record poi inizia il lavoro di rinforzo delle strutture. Da notare che ha messo un sensore di G sul modello del record, che era limitato a 120G ! Il risultato è stato che tale valore è stato superato quindi credo che specialmente nell' ala l' uso di fibra di carbonio sia stato smodato, senza badare al peso tanto, i voli record si fanno in situazione di vento estremo quindi starebbe su anche un mattone. Se non fai le cose per bene e soprattutto calcolate bene il risultato può essere questo:
https://www.youtube.com/watch?v=FLin7KWj5D8
Comunque se penso ai riflessi e alla sensibilità che devi avere per pilotare un modello a quelle velocità, credo proprio che Spencer sia un fenomeno vivente...

30 ottobre 23, 21:05	#1 (permalink) Top
staudacher300 Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill Messaggi: 28.761	Freccia Prossimo passo fusoliera secondo regola delle aree? __________________ Sandrone: un uomo di un certo peso.

31 ottobre 23, 12:50	#8 (permalink) Top
staudacher300 Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill Messaggi: 28.761	Aggiungo __________________ Sandrone: un uomo di un certo peso.

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31 ottobre 23, 09:54	#4 (permalink) Top
ik4nmf User Data registr.: 26-08-2023 Residenza: Budrio Messaggi: 15	Si parla di modelli intorno ai 20 Kg con ballast distribuiti lungo tutta l' ala fino alle estremità per rendere il modello più inerte sull' asse di rollio e soprattutto per scaricare la flessione al centro dell' ala...

31 ottobre 23, 10:04	#5 (permalink) Top
ik4nmf User Data registr.: 26-08-2023 Residenza: Budrio Messaggi: 15	Il modello del video è 5.2 Kg ma al momento è in fase di test, quello del precedente record di 907 KMh era intorno ai 20 Kg...

31 ottobre 23, 14:52	#9 (permalink) Top
ik4nmf User Data registr.: 26-08-2023 Residenza: Budrio Messaggi: 15	Da ciò che ho capito dai vari video di Spencer, in questo in particolare dove spiega molto bene il lavoro che sta portando avanti: https://www.youtube.com/watch?v=nv7-YM4wno8 i primi test li fa con un modello che ha già le forme e i profili di quello per il record poi inizia il lavoro di rinforzo delle strutture. Da notare che ha messo un sensore di G sul modello del record, che era limitato a 120G ! Il risultato è stato che tale valore è stato superato quindi credo che specialmente nell' ala l' uso di fibra di carbonio sia stato smodato, senza badare al peso tanto, i voli record si fanno in situazione di vento estremo quindi starebbe su anche un mattone. Se non fai le cose per bene e soprattutto calcolate bene il risultato può essere questo: https://www.youtube.com/watch?v=FLin7KWj5D8 Comunque se penso ai riflessi e alla sensibilità che devi avere per pilotare un modello a quelle velocità, credo proprio che Spencer sia un fenomeno vivente...