Freccia
 

:blink: Prossimo passo fusoliera secondo regola delle aree?:rolleyes:

Guarda caso ci sto pensando :P Con altri scopi, ovviamente.

https://i.postimg.cc/mktGy43g/convai...gger-75776.jpg

Ali in carbonio pieno ?

Boh, non ho ancora approfondito, direi che comunque deve essercene parecchio.:D

Si parla di modelli intorno ai 20 Kg con ballast distribuiti lungo tutta l' ala fino alle estremità per rendere il modello più inerte sull' asse di rollio e soprattutto per scaricare la flessione al centro dell' ala...

Il modello del video è 5.2 Kg ma al momento è in fase di test, quello del precedente record di 907 KMh era intorno ai 20 Kg...

OK, ma la torsione ?:unsure:

A tal proposito mi piacerebbe vedere anche le soluzioni adottate per la baionetta in fusoliera.

Aggiungo

Da ciò che ho capito dai vari video di Spencer, in questo in particolare dove spiega molto bene il lavoro che sta portando avanti:
https://www.youtube.com/watch?v=nv7-YM4wno8
i primi test li fa con un modello che ha già le forme e i profili di quello per il record poi inizia il lavoro di rinforzo delle strutture. Da notare che ha messo un sensore di G sul modello del record, che era limitato a 120G ! Il risultato è stato che tale valore è stato superato quindi credo che specialmente nell' ala l' uso di fibra di carbonio sia stato smodato, senza badare al peso tanto, i voli record si fanno in situazione di vento estremo quindi starebbe su anche un mattone. Se non fai le cose per bene e soprattutto calcolate bene il risultato può essere questo:
https://www.youtube.com/watch?v=FLin7KWj5D8
Comunque se penso ai riflessi e alla sensibilità che devi avere per pilotare un modello a quelle velocità, credo proprio che Spencer sia un fenomeno vivente...