Due servi e i piani di coda fissi...tanto per cambiare

[WALL-E]

In realtà c' è un terzo servo....per fermarsi!

[Clabe]

Originalmente inviato da WALL-E

In realtà c' è un terzo servo....per fermarsi!

Sistema rotowing che usa il cambio di incidenza alare per cabra e picchia..... una volta esisteva un modellini francese con questo sistema credo che si chiamasse Pixel o qualcosa del genere.....
Facci sapere come ti funziona il tutto, sono curioso dato che l'idea originale non ha attecchito forse perchè non si è dimostrata tanto efficente
Che profilo hai montato?
Claudio

[twentynine]

Evidentemente non andate molto su rc-groups...c'è la febbre del wingeron e pitcheron nella sezione slope.

Il freno è sulla capottina?

Facci vedere qualche foto dell'interno!


Io sto sistemando un Jonathan di "qualche" anno fa...

[WALL-E]

Originalmente inviato da Clabe

Sistema rotowing che usa il cambio di incidenza alare per cabra e picchia..... una volta esisteva un modellini francese con questo sistema credo che si chiamasse Pixel o qualcosa del genere.....
Facci sapere come ti funziona il tutto, sono curioso dato che l'idea originale non ha attecchito forse perchè non si è dimostrata tanto efficente
Che profilo hai montato?
Claudio

Il profilo è un FAD 05, dove FA vuol dire Frank Aguerre (Collaboratore di Modèle Magazine ecc.)
Consiglio la visita approfondita del sito "crobelefree.fr", dove potrai trovare anche piani di costruzione liberamente scaricabili.
Per me il rotowing merita!!!
Buona consultazione Franco.

[WALL-E]

Originalmente inviato da twentynine

Evidentemente non andate molto su rc-groups...c'è la febbre del wingeron e pitcheron nella sezione slope.

Il freno è sulla capottina?

Facci vedere qualche foto dell'interno!


Io sto sistemando un Jonathan di "qualche" anno fa...

Il freno è tipo Skyraider, la botola dietro la capottina è l' accesso al servo dei freni e portaRX.

[tennean1]

Nel 1977, se no ricordo male, costruii il mio primo Rieti della Aviomodelli che utilizzava il sistema rotowing.

Secondo me volava da dio, ma il problema era che la baionetta che fungeva da perno di rotazione era fatta di ferro dolce e ad ogni atterraggio poco ortodosso si piegava...vi lascio immaginare le imprecazioni

Il Rieti non aveva i servi impegnati direttamente nella rotazione (cosa giusta che previene indesiderati sgranamenti in caso di incidente) ma un sistema di slitte. Cioè il servo muoveva avanti e indietro una placchetta con una scanalatura diagonale sulla quale scorreva il perno di rotazione dell'ala. L'inclinazione era tale per cui era impossibile -muovendo l'ala- forzare il movimento del servo. Very Smart!

A parte questo, complimenti a Wall-E per le belle realizzazioni!

Saluti
Andrea

[WALL-E]

P.S. il comando dei freni, è sul direzionale, quindi proporzionale e molto comodo.

[WALL-E]

Originalmente inviato da tennean1

Nel 1977, se no ricordo male, costruii il mio primo Rieti della Aviomodelli che utilizzava il sistema rotowing.

Secondo me volava da dio, ma il problema era che la baionetta che fungeva da perno di rotazione era fatta di ferro dolce e ad ogni atterraggio poco ortodosso si piegava...vi lascio immaginare le imprecazioni

Il Rieti non aveva i servi impegnati direttamente nella rotazione (cosa giusta che previene indesiderati sgranamenti in caso di incidente) ma un sistema di slitte. Cioè il servo muoveva avanti e indietro una placchetta con una scanalatura diagonale sulla quale scorreva il perno di rotazione dell'ala. L'inclinazione era tale per cui era impossibile -muovendo l'ala- forzare il movimento del servo. Very Smart!

A parte questo, complimenti a Wall-E per le belle realizzazioni!

Saluti
Andrea

Avrai notato il mio elevato livello di finitura....

[Tamadaus]

bella sperimentazione (anche se il sistema rotowing non mi ha mai convinto!)

[cecco]

Originalmente inviato da WALL-E

P.S. il comando dei freni, è sul direzionale, quindi proporzionale e molto comodo.

Sorry???????

Urge spiegazione........ e urge pure qualche foto dell'allestimento.......