Citazione:
Originalmente inviato da gianf  esatto infatti prima di riaccendere il motore occorre "svuotare" il tubo di carico per per evitare che la lamella del compressore rimanga bloccata chiusa e il compressore non parta. Questa funzione viene svolta dal pressostato che una volta arrivato in pressione, oltre a staccare il motore, fa sfiatare il tubo di mandata.
ecco un bel link dell'amico Natale novello Un compressore autocostruito
c'è sia lo schema che un po di foto di un motore da frigo
Ciao, | Esatto io l'ho costruito una decina di anni fà e tutt'ora è in funzione, lo uso per l'aerografo ed è perfetto 
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"Mi piace il profumo del mattino, quel profumo che sento appena metto piede fuori dalla porta, il profumo di un nuovo giorno...non è lo stesso odore della sera, l'odore della fine."
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19 settembre 14, 13:26
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