Simulatore Realflight 6

[max98]

Ma quindi secondo voi io , che sono un principiante, potrei imparare tutte le manovre base con l'ely già' subito in idle up con curva 100 90 85 90 100 e passo da -10 a 10? È fattibile o è ancora troppo presto per me per usare questa impostazione da 3D? Tenete presente che faccio perfettamente hovering di coda, di muso me la cavo bene, col muso a dx anche, col muso a sx devo fare ancora un po' di pratica.

[laser02]

Originalmente inviato da max98

Ma quindi secondo voi io , che sono un principiante, potrei imparare tutte le manovre base con l'ely già' subito in idle up con curva 100 90 85 90 100 e passo da -10 a 10? È fattibile o è ancora troppo presto per me per usare questa impostazione da 3D? Tenete presente che faccio perfettamente hovering di coda, di muso me la cavo bene, col muso a dx anche, col muso a sx devo fare ancora un po' di pratica.

un po' presto....

[max98]

Ma l'elicottero e' più difficile da tenere con l'impostazione da 3d?

[laser02]

Originalmente inviato da max98

Ma l'elicottero e' più difficile da tenere con l'impostazione da 3d?

Dipende, io ho un'impostazione tranquilla, e faccio solo poche figure da 3D.

Per un ottimo 3D si richiede, giri elevati, massimo passo negativo e positivo, un ESC ottimo con governor, paddle leggere in carbonio che rendono il modello molto sensibile....ecc...ecc...ecc...ecc...ecc..ecc...ec c.......

Stai tranquillo "vola basso" e passa per i fondamentali.

[discovery2005]

Originalmente inviato da max98

Ma l'elicottero e' più difficile da tenere con l'impostazione da 3d?

Io per eseperienza personale dico la mia, poi naturalmente ognuno può pensarla come vuole e fà quello che ritiene più giusto!!
io per esempio quando inziai, usai l'idle up quasi fin da subito in modo da prenderci confidenza subio,
l'idle up a mio parere ha de vantaggi e svantaggi, per esempio in condizioni ventose riusciresti a governarlo meglio, in normal se fai overing basso con una sventata te lo butterebbe giù e non avresti abbastana motore per riprenderlo in tempo, altra cosa, se fai un errore in volo per esempio non capisci in che posizione stà o vieni giù troppo sparato, in idle up avresti motore a sufficienza per riprenderlo agli ultimi metri, io per sempio con il mio 600 in normal non ho capito più in che posizione avevo l'ely, dalla paura mi è venuto giù a mattone ebbene l'ho ripreso all'ultimo metro quando ho capito come era messo grazie all'idle up, mi è successa la stessa cosa un altra volta in normal ebbene lo addrizzai e deiedi tutto passo a circa 5 metri da terra non c'è stato più niente da fare i giri erano troppo bassi ed il passo anche quello era poco, risultato l'ely ha risposto troppo tardi e la frenata quasi non c'è stata!!
In idle up la frenata è mostruosa ed immediata se sia ha molto passo e molti giri per sempio per un 450 3000 giri e passo +11!!
Ritornado al discorso della difficolta in idle up l'ely è più nervoso perchè gira di più, però in hovering se si stà attenti a dare comandi perchè risulatno più sensibili, la stabilità è maggiore!! Ricapitolando più giri equivale a maggiore reattività ma anche maggiore stabilità ed anche maggiore probabilità di recupero in casi particolari!!
Detto questo volare in idle up non è una cosa diffcile richiede maggiore sensibilità ai pollici, ma secondo me è solo una questione di abitudine, se ti fai un'pò di hovering in idle up vedrai che l'acquisti in un batti baleno!!

Per esempio questo video risale al 2009 ed ero io che facevo il mio primo volo dopo circa una settimanella di hovering quindi avevo appena iniziato, ebbene si vede che dopo 50 secondi circa di video metto in idle up e faccio qualche cazzatella, se vedi avevo ancora sotto il training kit
L'idle up non deve spaventarti, devo solo acquisirci un'pò di confidenza!!
Si vede benissimo che già quella volta ero proprio scemo ahahah