Simulatore Realflight 6

[laser02]

Originalmente inviato da max98

Ok ti ringrazio tantissimo per i consigli. La curva che mi hai consigliato in Normal ti permette anche di fare dei looping con -5 di passo negativo? ( non che voglia già' fare looping ovviamente...)

I looping si possono fare anche in normal.
Serve velocitá e soprattutto altezza ed un po' di pratica.
Alla sommitá del looping porti lo stick al centro o dove tu sai che la curva passo é a zero o minimo --1 grado....continui a cabrare e chiudi il looping, pronto a dare gass/passo per prosegiire in avanti.

Se invece fai dei flip allora idle1 assolutamente!!!!!!

P.s. Non partire con curva piatta e hold se l'Esc non ha un buon effetto SOFT START!!!!!
Fai una curva normal e una in idle1 ....punto e basta.....con il modello ovvio, col sim fai come ti pare

[discovery2005]

Originalmente inviato da laser02

I looping si possono fare anche in normal.
Serve velocitá e soprattutto altezza ed un po' di pratica.
Alla sommitá del looping porti lo stick al centro o dove tu sai che la curva passo é a zero o minimo --1 grado....continui a cabrare e chiudi il looping, pronto a dare gass/passo per prosegiire in avanti.

Se invece fai dei flip allora idle1 assolutamente!!!!!!

P.s. Non partire con curva piatta e hold se l'Esc non ha un buon effetto SOFT START!!!!!
Fai una curva normal e una in idle1 ....punto e basta.....con il modello ovvio, col sim fai come ti pare

Sono daccordo parzialmente, perchè non sembre basta mettere a passo zero, spesso bisogna dare un pelino di passo negativo ed in quel caso non avresti motore, oltretutto se un principiante istintivamente dasse tutto negativo anche per pochi istanti ditruggerebbe l modello per colpa del soft start, difatti una volta abbassato tutto lo stick ci vuole un secolo il motore a riprendere per colpa del soft start e addio modello!!!
Non vedo perchè uno debbia rischiare quando ha tanto bene idle up!!
Comunque non penso che ora adesso come adesso gli serva, visto che stà ancora imparando!!
Max se leggi la discussione aperta da me sù ely principianti leggerai che ho quasi distrutto il mio 450 per un looping fatto male
Laser te lo chiedo per piacere adesso cerchiamo di non litigare, ognuno ha le sue idee, per cui se dovessi pensarla ancora differentemente da me, non c'è bisogno di incominciare ad offendere come al solito, continua a dire la tua tranquillamente e basta!!
GRAZIE

[laser02]

Originalmente inviato da discovery2005

Sono daccordo parzialmente, perchè non sembre basta mettere a passo zero, spesso bisogna dare un pelino di passo negativo ed in quel caso non avresti motore, oltretutto se un principiante istintivamente dasse tutto negativo anche per pochi istanti ditruggerebbe l modello per colpa del soft start, difatti una volta abbassato tutto lo stick ci vuole un secolo il motore a riprendere per colpa del soft start e addio modello!!!
Non vedo perchè uno debbia rischiare quando ha tanto bene idle up!!
Comunque non penso che ora adesso come adesso gli serva, visto che stà ancora imparando!!
Max se leggi la discussione aperta da me sù ely principianti leggerai che ho quasi distrutto il mio 450 per un looping fatto male
Laser te lo chiedo per piacere adesso cerchiamo di non litigare, ognuno ha le sue idee, per cui se dovessi pensarla ancora differentemente da me, non c'è bisogno di incominciare ad offendere come al solito, continua a dire la tua tranquillamente e basta!!
GRAZIE

Simone, ho detto la mia tranquillamente, senza polemica.
Se sono alla sommità di un loop, in Normal (li faccio spesso) non tiro giù tutto il gas.
Come detto prima, 0 gradi o meno 1 o meno 2 sono gestibili.
Ovvio e ripeto, ci vuole un po' di pratica prima di tutto, velocità, e altezza (di sicurezza).

se guardi quì al minuto 0:43 e al minuto 1:40 circa ci sono dei looping in Normal.
Verso la fine in Idle....si sente poi che dico "vado in normal"..

Gaui425Enrico - YouTube

Saluti e Buona Domenica

[max98]

Ma quindi secondo voi io , che sono un principiante, potrei imparare tutte le manovre base con l'ely già' subito in idle up con curva 100 90 85 90 100 e passo da -10 a 10? È fattibile o è ancora troppo presto per me per usare questa impostazione da 3D? Tenete presente che faccio perfettamente hovering di coda, di muso me la cavo bene, col muso a dx anche, col muso a sx devo fare ancora un po' di pratica.

[laser02]

Originalmente inviato da max98

Ma quindi secondo voi io , che sono un principiante, potrei imparare tutte le manovre base con l'ely già' subito in idle up con curva 100 90 85 90 100 e passo da -10 a 10? È fattibile o è ancora troppo presto per me per usare questa impostazione da 3D? Tenete presente che faccio perfettamente hovering di coda, di muso me la cavo bene, col muso a dx anche, col muso a sx devo fare ancora un po' di pratica.

un po' presto....

[max98]

Ma l'elicottero e' più difficile da tenere con l'impostazione da 3d?

[laser02]

Originalmente inviato da max98

Ma l'elicottero e' più difficile da tenere con l'impostazione da 3d?

Dipende, io ho un'impostazione tranquilla, e faccio solo poche figure da 3D.

Per un ottimo 3D si richiede, giri elevati, massimo passo negativo e positivo, un ESC ottimo con governor, paddle leggere in carbonio che rendono il modello molto sensibile....ecc...ecc...ecc...ecc...ecc..ecc...ec c.......

Stai tranquillo "vola basso" e passa per i fondamentali.

[discovery2005]

Originalmente inviato da max98

Ma l'elicottero e' più difficile da tenere con l'impostazione da 3d?

Io per eseperienza personale dico la mia, poi naturalmente ognuno può pensarla come vuole e fà quello che ritiene più giusto!!
io per esempio quando inziai, usai l'idle up quasi fin da subito in modo da prenderci confidenza subio,
l'idle up a mio parere ha de vantaggi e svantaggi, per esempio in condizioni ventose riusciresti a governarlo meglio, in normal se fai overing basso con una sventata te lo butterebbe giù e non avresti abbastana motore per riprenderlo in tempo, altra cosa, se fai un errore in volo per esempio non capisci in che posizione stà o vieni giù troppo sparato, in idle up avresti motore a sufficienza per riprenderlo agli ultimi metri, io per sempio con il mio 600 in normal non ho capito più in che posizione avevo l'ely, dalla paura mi è venuto giù a mattone ebbene l'ho ripreso all'ultimo metro quando ho capito come era messo grazie all'idle up, mi è successa la stessa cosa un altra volta in normal ebbene lo addrizzai e deiedi tutto passo a circa 5 metri da terra non c'è stato più niente da fare i giri erano troppo bassi ed il passo anche quello era poco, risultato l'ely ha risposto troppo tardi e la frenata quasi non c'è stata!!
In idle up la frenata è mostruosa ed immediata se sia ha molto passo e molti giri per sempio per un 450 3000 giri e passo +11!!
Ritornado al discorso della difficolta in idle up l'ely è più nervoso perchè gira di più, però in hovering se si stà attenti a dare comandi perchè risulatno più sensibili, la stabilità è maggiore!! Ricapitolando più giri equivale a maggiore reattività ma anche maggiore stabilità ed anche maggiore probabilità di recupero in casi particolari!!
Detto questo volare in idle up non è una cosa diffcile richiede maggiore sensibilità ai pollici, ma secondo me è solo una questione di abitudine, se ti fai un'pò di hovering in idle up vedrai che l'acquisti in un batti baleno!!

Per esempio questo video risale al 2009 ed ero io che facevo il mio primo volo dopo circa una settimanella di hovering quindi avevo appena iniziato, ebbene si vede che dopo 50 secondi circa di video metto in idle up e faccio qualche cazzatella, se vedi avevo ancora sotto il training kit
L'idle up non deve spaventarti, devo solo acquisirci un'pò di confidenza!!
Si vede benissimo che già quella volta ero proprio scemo ahahah