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| User Data registr.: 21-03-2011 Residenza: SAN VENDEMIANO
Messaggi: 19
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Ehhhh si devo dar ragione che nel campo di volo c"è il fatto"adrenalina" il vento quando lo imposti sul simulatore soffia sempre dove tu lo hai indirizzato nella realtà il vento cambia improvvisamente e sei tu che devi correggere il veivolo, ma è mooooolto piu" bello cia vecio.....
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| User Data registr.: 12-12-2012 Residenza: Pieve Ligure (GE)
Messaggi: 450
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Anche io ho iniziato a far pratica con RF6 non eli ma aereo glow, giusto per riprendere dopo una lunghissima pausa. Con l'aereo ho acquisito una certa padronanza, ho provato con l'eli....un disastro. Presumo che voglia dire che volare sorretti da due ali è più facile? Penso che farò ancora molte ore di volo simulato prima di provare la realtà (spero con l'aiuto di qualche esperto), quando ho costruito il modello attuale che ha volato un paio di volte non solo non esistevano ancora i simulatori ma neanche i pc! |
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| User Data registr.: 20-02-2012 Residenza: Pompei
Messaggi: 2.209
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Non so cosa significhi volare con un aeromodello, finora solo eli...però posso dire che con i modelli a passo variabile i 6ch, all'inizio fracassavo tantissimo per dare un'idea ogni volo si concludeva dopo una ventina di secondi (quando andava bene) con immancabilmente un crash. Ci ho messo un po' ad avere padronanza della cosa. Quando ho ridotto il rapporto di sessioni di allenamento senza crash e sessioni di allenamento con crash di 10:1 allora ho provato la realtà e devo dire che è andata bene anche se i pollici tremano come non potrà mai accadere al simulatore. Allenamento, costanza e metodo credo che siano le chiavi per usare al meglio un simulatore senza annoiarsi troppo rendendolo un sistema utilissimo per risparmiare qualche soldo.
__________________ Eli-Rhoss mcpx - Blade 400 - Compass Atom 500 Compass Atom 6HV Alees Rush 750 - FrSky Taranis X9D |
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