Prototipo che non va....

[giocavik]

Avra' usato il materiale che si ritrovava...ma non sembrava questo il motivo della richiesta...
Anche ammettendo di rimanere entro i margini di funzionamento dell'esc (..che invece per pochi secondi puo' in genere sopportare il massimo o anche piu'...) se fossero 10A a 36V, escono 360W 'sporchi'..anche se fossero la meta' alla ruota, dovrebbero essere abbondanti per accelerazione e crociera adeguati, e non andare a malapena che stia in equilibrio...

[BBC25185]

Originalmente inviato da giocavik

Avra' usato il materiale che si ritrovava...ma non sembrava questo il motivo della richiesta...
Anche ammettendo di rimanere entro i margini di funzionamento dell'esc (..che invece per pochi secondi puo' in genere sopportare il massimo o anche piu'...) se fossero 10A a 36V, escono 360W 'sporchi'..anche se fossero la meta' alla ruota, dovrebbero essere abbondanti per accelerazione e crociera adeguati, e non andare a malapena che stia in equilibrio...

Non è proprio così.
Quando il motore è fermo, in teoria si ha una corrente infinita con una tensione molto bassa.
Infatti, quando il motore è fermo, l'unica cosa che limita la corrente in arrivo è la resistenza del motore (che è molto, ma molto bassa).
Ora, mettiamo che quel motore abbia una resistenza interna di 0,24 Ohm (prendendo i dati da altri motori simili), limitando la corrente a 12A (quella massima del regolatore che, sicuramente, limita la corrente massima altrimenti lo avrebbe già bruciato), si ha una potenza di spunto di circa 35Watt, ben distante dai 360Watt che dici. Tutto questo, ovviamente, finchè non prende velocità.

Per la cronaca, se si buttasse i 36volt direttamente senza limitazione, alla partenza si avrebbe una corrente di circa 150 Ampere e una potenza scaricata di circa 5400 Watt.

Quindi, come vedi, è un problema di regolatore troppo piccolo per quel lavoro!

PS: facendo altri conti, con quel setup (considerando la corona sia da 70 denti visto che non lo specifica), si avrebbe una velocità stimata massima di circa 41 Km/h)

[giocavik]

...mi sa che non funziona cosi'...anche se l'esc limita la corrente, la tensione applicata e' quella (i 36V..)..altrimenti si scambia la causa con l'effetto...

(..ma comunque sia, facendo la prova di dare gas con la ruota sollevata e senza freni, si dovrebbe vedere se prende i giri o no..)

[BBC25185]

Purtroppo la legge di Ohm non è manipolabile. V=R x I.
Quindi, a parità di resistenza, se cala la corrente, cala anche la tensione!
L'unica cosa che si può fare è prendere velocità, in modo da avere un effetto di aumento della resistenza del motore (Si, lo sò, è spiegata molto, ma molto male, ma è per rendere semplice il discorso).

In un motore ideale a vuoto, si ha un consumo infinito di corrente all'accensione e un consumo pari a 0 alla massima velocità.

Ovviamente, nel mondo reale ci sono gli attriti (cuscinetti, aria etc etc) che rallentano il motore e gli fà assorbire anche a vuoto, mentre alla partenza cè la resistenza interna del motore che "limita" la corrente massima che gli passa.

Nei motori più grandi (industriali), dove è presente una grande inerzia (quindi ci mettono molto a salire di giri), questo problema della corrente di spunto è molto sentita ed esistono molti sistemi per ridurla per evitare di bruciare il motore!

[Milione]

Per me la principale sospettata resta la batteria.i dati di targa sono chiaramente falsi.
Cmq incuriosito ho fatto qualche ricerca e la maggior parte dei driver dedicati allo scopo vanno un minimo settato tramite pc.prova a vedere se risolvi in questo modo.anche i cavi se non di adeguata sezione potrebbero darti il problema,anche se potresti un riscaldamento degli stessi.altro non saprei

[Clabe]

Fai questa prova: attacca il tester per misurare i volt della batteria prima di partire e quando dai gas; se leggi 36V a fermo, poi dando gas 20V, butta via la batteria... se é buona deve restare almeno a 30V!
Inoltre compra un regolatore adeguato da almento 100ah (minimo altrimenti lo bruci) e dotato di sensori se il motore ha gli hall.
Con un buon regolatore ed un'ottima batteria non puó non funzionare.
Claudio

[Milione]

Originalmente inviato da Milione

Per me la principale sospettata resta la batteria.i dati di targa sono chiaramente falsi.
Cmq incuriosito ho fatto qualche ricerca e la maggior parte dei driver dedicati allo scopo vanno un minimo settato tramite pc.prova a vedere se risolvi in questo modo.anche i cavi se non di adeguata sezione potrebbero darti il problema,anche se potresti un riscaldamento degli stessi.altro non saprei

Noteresti un riscaldamento...