Moduli Assan per i 2,4 Ghz

[nortrop]

Lo preso da poco. Fatto un solo volo. Superzoom 4D . Tutto Ok! No vibrazioni,buona portata. Futaba 9c. In seguito ti saprò dire meglio. Sto volando poco e l'ho presa solo per i slow-fly, spero di non avere problemi, anche se quello che riferisci é un problema noto. Se vai sui forum americani ne trovi diversi che riferiscono di tali sintomi. Però ne trovi altrettanti che dicono che funzia! Vabbè! Vedremo!

[Scirocco1]

Grazie, può darsi che il problema sia solo con le vecchie JR.
Comunque esiste ed è veramente grave, ieri sera ho bruciato, con tanto di calore e fumino, un hitec 55.
Ancora grazie

[OrsoBruno]

Originalmente inviato da Scirocco1

Grazie, può darsi che il problema sia solo con le vecchie JR.
Comunque esiste ed è veramente grave, ieri sera ho bruciato, con tanto di calore e fumino, un hitec 55.
Ancora grazie

A titolo informativo, puoi descrivere come hai fatto a bruciarlo.

grazie e ciao

[Scirocco1]

Originalmente inviato da OrsoBruno

A titolo informativo, puoi descrivere come hai fatto a bruciarlo.

grazie e ciao

Il servo in questione era(sic) un Hitech 55.
Le vibrazioni si sono innescate appena lostick della trasmittente è stato spostato dalla posizione di zero.
Il movimento del servo non era regolare ma asanzava a scatti, a questo movimento era sovrapposta la vibrazione, ad una frequenza molto alta. Tempo 1 minuto, necessario per collegare il tester alla batteria per verificare la tensione ed il servo è andato .
Ho provato il sistema con un vecchio Futaba C507, più robusto , ma il risultato è sempre lo stesso, vibrazioni ad alta frequenza, alta nel senso che sono visibili, a occhio direi che siamo attorno a 100hz, e presenza random delle stesse, La mia sensazione è che il ricevitore raccolga la 50Hz della rete elettrica; appena ho un pò di tempo proverò ad inserire i filtri a ferrite sul cavo dei servi. Non ho una gran fiducia
Saluti
Andrea

[Scirocco1]

Scusate, vi debbo dire come si è bruciato.
Dalla autopisia del servo è risultato che :
Il motore si è surriscaldato, il calore è stato trasmesso dall'alberino all'ingranaggio primario di metallo e da li al primo ingranazggio in plastica .Questo si è fuso ed incollato al primo ingranaggio.
Una delizia.
Ripeto, la sensazione è che il ricevitore raccolga la 50Hz sparsa in giro o una sua armonica e non la filtri.
A presto con le nuove prove, fra un paio di giorni, sono in viaggio per lavoro.
Saluti

[FrancoC.]

Originalmente inviato da Scirocco1

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La mia sensazione è che il ricevitore raccolga la 50Hz della rete elettrica; appena ho un pò di tempo proverò ad inserire i filtri a ferrite sul cavo dei servi. Non ho una gran fiducia
Saluti
Andrea

Vicino al tavolo delle prove avevi, per caso, una luce al neon accesa?

[Scirocco1]

Originalmente inviato da FrancoC.

Vicino al tavolo delle prove avevi, per caso, una luce al neon accesa?

No, il tavolo da lavoro è illuminato da algene. Oggi pomeriggio proverò con i filtri e vi farò sapere.
Comunque mi sembra di capire di essere il solo con questo problema di vibrazione. Ripeto su una vecchia JR 347( che peraltro è sempre andata benissimo).
A parte il disappunto per il mio caso personale, se tutti gli altri non hanno rilevato il problema non è una brutta cosa, dal punto di vista della qualità del prodotto.
Saluti
Andrea

[Scirocco1]

Situazione aggiornata sul problema vibrazioni servi con i moduli Assan:
Sintesi: spariti!!!
Diagnosi: l’alimentazione deve essere buona, meglio ottima. Il modulo ricevitore deve essere “caricato” il che significa almeno un paio di servi collegati

Come sono arrivato al risultato:
disperato dalla completa inutilità di ferriti, condensatori tampone sulla alimentazione magie varie con fili distesi, non ingarbugliati, mi sono deciso ad alimentare il tutto tramite un circuito BEC di un piccolo regolatore per uno Speed 400.
Miracolo!!
Il servetto trillava un po’ ma in maniera quasi accettabile. Sono tornate le speranze!!
Collegato un secondo servo, sparita anche la vibrazione residua.

A questo punto orgia di vervi collegati, di ogni tipo e fattura, con più ce ne sono e con meglio va; ne ho provati proprio di tutti i tipi.

Scollegato il BEC e riattaccato la famigerata batteria, il trillo ricomincia!!
Tensione della batteria a 4,98 volt-1000 mhA

Cambiato la batteria con una nuova, più piccola da 500mhA , caricata di fresco e tutto è tornato a posto.

La tentazione forte è stata quella di far volare la batteria in questione nei rifiuti, l’ho tenuta perché vorrei cercare di capire cosa le è capitato, ma alla fine i disturbi sui servi sono spariti.
Quindi, in sintesi, alimentazione ottima e ricevente “caricata” da almeno un paio di servi.
Grazie a tutti coloro che hanno partecipato dei miei problemi , un saluto a tutti e a presto per un altro tema

Saluti
Andrea

[nortrop]

Originalmente inviato da Scirocco1

Grazie, può darsi che il problema sia solo con le vecchie JR.
Comunque esiste ed è veramente grave, ieri sera ho bruciato, con tanto di calore e fumino, un hitec 55.
Ancora grazie

Prego...figurati! Ma in che senso hai bruciato? Cioè in seguito alle vibrazioni si é fuso?

[jewels]

Originalmente inviato da nortrop

Lo preso da poco. Fatto un solo volo. Superzoom 4D . Tutto Ok! No vibrazioni,buona portata. Futaba 9c. In seguito ti saprò dire meglio. Sto volando poco e l'ho presa solo per i slow-fly, spero di non avere problemi, anche se quello che riferisci é un problema noto. Se vai sui forum americani ne trovi diversi che riferiscono di tali sintomi. Però ne trovi altrettanti che dicono che funzia! Vabbè! Vedremo!

Allora chi acquista i moduli assan deve sperare di essere fortunato? Sono interessato anch'io e vorrei saperne di più....