Quando Spektrum SAFE ti salva il modello

[Flower69]

Ma parli di Futaba?

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Flower69

Ma parli di Futaba?

No......parlo di Spektrum.....

[Flower69]

Originalmente inviato da MAXZANI

No......parlo di Spektrum.....

Ok scusa non avevo capito, ma alla fine il problema era il modulo? o cosa?
Comunque ne ho sentite per ogni marca. Un amico ha una Jeti che in cui si appanna lo schermo, mandata in assistenza e non ha risolto, un’altro ha preso una Jeti nuova DS 12 stesso problema, si pensava fosse il case in alluminio ma questo è in plastica e lo fa uguale, Un’altro problema batteria su Futaba si spegneva in volo, Altro amico DX9 improvvisa perdita di segnale mandata in assistenza Horizon Hobby modulo cambiato ora perfetta. Qui mi sembra di aver letto un’altro problema recente con Jeti, FrSky su modelli a gas riceventi che fanno impazzire i servi. Insomma direi che va un po’ a culo come per le auto se ti capita quella che ha problemi da nuova non ricompri quel marchio.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Flower69

Ok scusa non avevo capito, ma alla fine il problema era il modulo? o cosa?
Comunque ne ho sentite per ogni marca. Un amico ha una Jeti che in cui si appanna lo schermo, mandata in assistenza e non ha risolto, un’altro ha preso una Jeti nuova DS 12 stesso problema, si pensava fosse il case in alluminio ma questo è in plastica e lo fa uguale, Un’altro problema batteria su Futaba si spegneva in volo, Altro amico DX9 improvvisa perdita di segnale mandata in assistenza Horizon Hobby modulo cambiato ora perfetta. Qui mi sembra di aver letto un’altro problema recente con Jeti, FrSky su modelli a gas riceventi che fanno impazzire i servi. Insomma direi che va un po’ a culo come per le auto se ti capita quella che ha problemi da nuova non ricompri quel marchio.

Ufficialmente la mia radio non ha mai avuto guasti...........peccato non aver fotografato la scheda principale prima di inviarla....... pero' l'aggiornamento farlocco l'ho visto e al terzo ritorno era sparito........
Non ho mai avuto il minimo problema con radio JR in trent'anni di attivita'.........6014......MC17......388......381 0.......PCM10xS.........
....e non ho avuto alcun problema, negli ultimi anni con la JETI DS16.......
Lo ripeto.....un'assistenza che si fa rinviare una radio per tre volte consecutive e continua a dirti che non ha nulla mentre invece ci lavora su pesantemente non è un a cosa seria........indipendentemente dal marchio.....

[nonnotec]

Originalmente inviato da MAXZANI

Ufficialmente la mia radio non ha mai avuto guasti...........peccato non aver fotografato la scheda principale prima di inviarla....... pero' l'aggiornamento farlocco l'ho visto e al terzo ritorno era sparito........
Non ho mai avuto il minimo problema con radio JR in trent'anni di attivita'.........6014......MC17......388......381 0.......PCM10xS.........
....e non ho avuto alcun problema, negli ultimi anni con la JETI DS16.......
Lo ripeto.....un'assistenza che si fa rinviare una radio per tre volte consecutive e continua a dirti che non ha nulla mentre invece ci lavora su pesantemente non è un a cosa seria........indipendentemente dal marchio.....

ciao,si sono comportati cosi anche con me con una dx8.
tre volte in assistenza,modelli distrutti.
ultimo invio ho fotografato le schede dentro la radio.
me la hanno re inviata indietro con report tutto ok.
apro e controllo e noto il modulo di trasmissione sostituito con altri numeri.
mai piu avuto problemi,ma non capisco perche' non ammetere che aveva un problema.
di spektrum ne ho avute diverse fin dalla prima e mitica dx7se gran radio.
mha!

[x oni]

La migliore di tutti è Hott, lo scrivono anche sul sito Graupner.
Il segnale non lo perdo quasi mai in volo

[runnerfly67]

Veramente strano che lo scrivono sul sito Graupner "il produttore"

[giocavik]

Speriamo che sia il voler mostrare di aver capito che i clienti rimanevano perplessi e dimostrare di voler migliorare...(..anche pche' ne ho una anch'io, presa una usata, ma mai mandata in volo...solo provata a terra per vedere se andava.....)
...Oppure si sono resi conto che il laboratorio che combinava le magagne non era affidabile e hanno delegato a qcun'altro...

Originalmente inviato da Hunter_Luca

Ieri, mio malgrado, ho avuto modo di provato la tecnologia SAFE ed il tasto PANIC!
Insomma stavo facendo un semplice Immelmann, quando al momento del mezzo tonneau perdo il controllo del modello. Sapere quella situazione in cui non capisci più in quale assetto stai volando. Ecco!!!
Il modello inizia una picchiata con avvitamento e a tutto motore e perdo 50,60, 70metri in pochi secondi.... Oramai ero rassegnato, il modello era oramai a 10 metri da terra e allora mi ricordo di avere un'ultima chance, il tasto PANIC correttamente impostato sulla mi radio Spektrum. Con le dita che mi tremavano faccio fatica a trovarlo e a soli tre metri da terra riesco a schiacciarlo.....
Il miracolo: in meno di mezzo secondo l'aereo è in assetto orizzontale a tre metri da terra, riprendo quota e tiro un sospiro di sollievo. Atterro e ringrazio la Spektrum per questa tecnologia.

Ok tutto, ma la lezione fondamentale, da tenere sempre a mente, e' che appena vedi qcosa che non torna nel modello o nell'assetto, bisogna tenersi pronti a togliere motore...e se il muso solo comincia a pensare di puntare verso terra, quando non si e' convinti di avere il controllo, va assolutamente tolto motore, (o portato al minimo, se glow..)
Questo e' il passo fondamentale tra modello riparabile o da buttare...o modello salvato piuttosto che buca per terra...

(..varrebbe anche su quelli veri...ma, guardando i documentari sui disastri aerei...pare che la meta' delle volte che son venuti giu'...lo fanno a motore pieno o non al minimo o ridotto inutilmente in ritardo...)

[Hunter_Luca]

Originalmente inviato da giocavik

..... e' che appena vedi qcosa che non torna nel modello o nell'assetto, bisogna tenersi pronti a togliere motore...e se il muso solo comincia a pensare di puntare verso terra, quando non si e' convinti di avere il controllo, va assolutamente tolto motore, (o portato al minimo, se glow..)
Questo e' il passo fondamentale tra modello riparabile o da buttare...o modello salvato piuttosto che buca per terra...

(..varrebbe anche su quelli veri...ma, guardando i documentari sui disastri aerei...pare che la meta' delle volte che son venuti giu'...lo fanno a motore pieno o non al minimo o ridotto inutilmente in ritardo...)

Già! Io venivo giù a pieno motore. E' che ci vuole prontezza e sangue freddo per reagire correttamente..... Al simulatore piuttosto che provare le manovre di base bisognerebbe provare a gestire le emergenze!!!
Ho sentito dire che nei corsi da pilota si impara la vite come manovra di emergenza. Nel malaugurato caso tu stalli, tutto gira e tu non sai più come sei messo (cito da manuale) cloche alla pancia e tutto pedale, motore al minimo. L'aereo entra in vite e poi, se sai come fare si esce dalla vite e si recupera l'assetto!!!! Così sembra troppo facile però

[sub53]

Originalmente inviato da Hunter_Luca

Già! Io venivo giù a pieno motore. E' che ci vuole prontezza e sangue freddo per reagire correttamente..... Al simulatore piuttosto che provare le manovre di base bisognerebbe provare a gestire le emergenze!!!
Ho sentito dire che nei corsi da pilota si impara la vite come manovra di emergenza. Nel malaugurato caso tu stalli, tutto gira e tu non sai più come sei messo (cito da manuale) cloche alla pancia e tutto pedale, motore al minimo. L'aereo entra in vite e poi, se sai come fare si esce dalla vite e si recupera l'assetto!!!! Così sembra troppo facile però

Non mi sembra un sistema molto igenico per uscire da uno stallo ...
Spero tu abbia capito male... oppure sono cambiati i tempi e gli istruttori !