riceventi compatibili Fasstest ce ne sono?

[nicthepic]

per cio' che riguarda le fasst, da frsky ad orange ad altri se ne trovano.
mi stavo chiedendo se ve ne sono della tipologia fasstest, ovvero telemetriche.
qualcuno ha delle dritte?

[massimob]

Originalmente inviato da nicthepic

per cio' che riguarda le fasst, da frsky ad orange ad altri se ne trovano.
mi stavo chiedendo se ve ne sono della tipologia fasstest, ovvero telemetriche.
qualcuno ha delle dritte?

assolutamente no

[italo.driussi]

Ho una t-fhss e va' bene

[massimob]

Originalmente inviato da italo.driussi

Ho una t-fhss e va' bene

Altroché, mai avuto problemi con le fhss, ma neanche con le compatibili fasst

Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

[nicthepic]

le compatibiloi fasst non hanno problemi, ma niente telemetria, volevo capire le t-fhss, che marca?

[italo.driussi]

Di compatibile ci sono solo le s-fhss senza telemetria, ho testato una corona finora ho fatto 3 voli tutto ok.

Con la telemetria ci sono per ora solo le originali, che costano molto meno delle fasst est.

[runnerfly67]

Io uso le Orange e le frsky praticamente da quando sono state messe in commercio,ne ho a 4-6 e 8 ch sempre montate su aerei trainer e schiumini mai avuto problemi,1 mese mi sono fatto coraggio e ho deciso di montare la Orange 8 ch su un cap da 2,10m e motore da 40 cc i primi 7 voli nessun problema, domenica scorsa ho fatto 3 voli e in ogni volo ho avuto un disturbo quasi catastrofico sugli alettoni e specialmente in virata mentre lo avevo difronte si è messo di colpo in volo rovescio solo la prontezza di mio figlio che stava pilotando ha evitato il peggio.

[italo.driussi]

Io controllerei i servi, non e' un disturbo tipico di tutte le 2.4 o delle vecchie pcm che in caso di problemi vanno in fs o old.

[runnerfly67]

In che senso? I servi sono sempre gli stessi,quello che non mi convince è che il disturbo si è verificato sempre allo stesso punto il terzo volo lo abbiamo fatto cercando di fare sempre lo stesso circuito e ad un certo punto si è riproposto drasticamente mettendo di colpo l'aereo in rovescio.

[italo.driussi]

Nelle riceventi digitali 2.4 o pcm in caso di problemi di ricezione i segnali inviati ai servi sono:

Old = Ampiezza segnale precedente al disturbo, li servo resta nell' ultima posizione
Fail Safe = Il servo si posiziona come da settaggi.

In genere su tutti i canali, le futaba dovrebbero avere una gestione sofisticata della gestione errori.

Nelle riceventi futaba il fs e solo sul canale 3 per le 7 canali e old per gli altri, nelle multi e settabile per tutti i canali.

Nelle frsky (le orange sono delle frsky con un altra scatola, perlomeno le mie 8 ch che ho aggiornalo) la gestione del fs e' diverso.
Nelle prime dovevi settarlo con tutto acceso e i comandi nella posizione voluta premere per 1 secondo il pulsante di bind.
Nelle ultime la gestione dovrebbe essere come le originali.

Io ho solo della prima versione e avevo settato il fs con motore a zero e tutti i comandi a fine corsa per fare cadere l' aereo subito in caso di problemi. Non ho mai visto in funzione, solo a terra spegnendo la tx.