Ricevente bruciata? Perchè?

[Naraj]

Penso che sia estremamente difficile un corto distruttivo che passi attraverso il segnale di controllo. Questo vale sia verso il positivo che verso il negativo.
In 40 anni di utilizzo di servi, non mi è mai capitato di bruciare una ricevente per colpa di un servo, anche se in casi eccezionali non posso escluderlo. Un servo difettoso lo si può sempre trovare.
A mio parere, il diodo in serie alla alimentazione lo trovo eccessivo se non, in alcuni casi, "pericoloso".
Nel caso in questione, cercherei di accertarmi sul vero motivo dell'inconveniente denunciato.

Naraj.

[Sgt Pepper]

Originalmente inviato da Naraj

Penso che sia estremamente difficile un corto distruttivo che passi attraverso il segnale di controllo. Questo vale sia verso il positivo che verso il negativo.
In 40 anni di utilizzo di servi, non mi è mai capitato di bruciare una ricevente per colpa di un servo, anche se in casi eccezionali non posso escluderlo. Un servo difettoso lo si può sempre trovare.
A mio parere, il diodo in serie alla alimentazione lo trovo eccessivo se non, in alcuni casi, "pericoloso".
Nel caso in questione, cercherei di accertarmi sul vero motivo dell'inconveniente denunciato.

Naraj.

Ciao,
sul fatto che un servo possa bruciare una RX ci sono opinioni molto contrastanti tutte frutto sia di esperienza che di conoscenze tecniche.
Io, dall'alto della mia ignoranza, non so farmi un'opinione.

Come dici tu, una cosa sensata da fare è accertarsi sul vero motivo dell'inconveniente (possibilmente senza bruciare qualcos'altro!)

Volendo escludere le 2 RX vittime che si sono tostate, le componenti in gioco sono:
- batteria
- ESC
- servo

Quali verifiche posso fare? Potete guidarmi?
(oggi dovrebbe arrivarmi un servo tester)

[Naraj]

[
Non è facile risalire alle cause del guasto, ma si può provare per tentativi.
La batteria la escludo da queste prove.
Per provare l'esc, si può usare un amperometro (tester) e un carico da collegare all'uscita dei 5 Volt.

Si può collegare più lampadine o meglio delle resistenze e un tester per misurare la tensione ai capi della resistenza.
La corrente da far erogare all'esc, deve essere prima di poco inferiore alla corrente massima che l'esc può fornire e poi con una corrente superiore e con l'amperometro collegato tra batteria ed esc.
In questo modo si può controllare se l'esc fa il suo dovere e se la tensione in uscita rimane corretta.
Meglio sarebbe collegare un piccolo motore in cc per simulare il motore del servo.

Il secondo tentativo è quello di usare un servo qualsiasi collegato al servo tester e sempre con esc, amperometro e voltmetro controllare se tutto è regolare. Durante questa prova si può mettere il servo sotto sforzo fino quasi a bloccarlo.

Queste sono semplici prove per avere una prima indicazione e non è detto che bastino per capire il problema.

Naraj.

[Archi]

Generalmente le riceventi hanno un bus della continua che è su uno stampato fisicamente separato rispetto allo stampato dove c'è la circuiteria principale.

Il risultato è che in caso di sovracorrente sui servi, potrebbero saltare le piste dello stampato secondario lasciando l'elettronica ancora in grado di funzionare (il problema rimane quello di fargli arrivare ancora l'alimentazione).

Se invece il problema è dovuto ad una sovratensione, l'elettronica si brucia, ma gli stamapati dovrebbero restare intatti.

Per questa ragione sarebbe interessante aprire le centraline per capire quale danno sia occorso.

Per quanto riguarda il BEC, è possibile che faccia passare una tensione più alta del normale, però bisogna fare delle distinzioni.

Se parliamo di SBEC, possiamo essere certi che nel momento che fa passare una tensione più alta del richiesto, vuol dire che il regolatore è andato distrutto e quindi il problema diventa evidente.

Se invece parliamo di un BEC switching, allora le cose si complicano e si potrebbe veramente avere un comportamento variabile in base al carico applicato. A dire il vero è una cosa parecchio improbabile, ma non impossibile.

Parlando infine del servo, dubito fortemente che un suo eventuale corto sia in grado di far crescere così tanto la corrente da far saltare la ricevente. Non è però impossibile ipotizzare che possa provocare tali e tanti disturbi elettrici (soprattutto sul filo del segnale) da bruciare una ricevente.

Ciao.

[runnerfly67]

Susa ma toglimi una curiosità,io sapevo che SBEC e uguale BEC switching gli altri dovrebbero essere BEC lineari, è vero o mi sbaglio ?

[Archi]

Originalmente inviato da runnerfly67

Susa ma toglimi una curiosità,io sapevo che SBEC e uguale BEC switching gli altri dovrebbero essere BEC lineari, è vero o mi sbaglio ?

Non esiste un ente unificatore delle sigle, sono solo nomi commerciali.

In generale i bec sono o lineari o switching, se usiamo questi termini siamo sicuri di non fraintendere.

Ciao.

[Archi]

Se tutta la ricevente si scalda, allora quasi sicuramente è bruciata.
A sto punto le ragioni per cui si è bruciata difficilmente dipenderà dalla corrente assorbita dal servo.

Io rimango sulle mie 2 ipotesi, sovratensione dovuta ad un difetto del bec o disturbi causati dal servo.

Il fatto che mandi in palla il prova servi, di sicuro non dipende dal fatto che il servo è digitale (se fosse ben fatto non c'è ragione che il servo si accorga delle differenze).

Se però il servo è mal progettato, il controller del motore può produrre picchi di tensione alti e secchi sul bus di alimentazione e questo non va bene. Inoltre non è da escludere che questi picchi vengano indotti anche sui fili del segnale e questo è anche peggio, perchè va direttamente a coinvolgere l'elettronica della ricevente.

Dal mio punto di vista lì bisogna operare con un alimentatore da banco, un prova servi buono ed un oscilloscopio per poter fare un'analisi esatta.

Ciao.

[Sgt Pepper]

Originalmente inviato da Archi

Se invece il problema è dovuto ad una sovratensione, l'elettronica si brucia, ma gli stamapati dovrebbero restare intatti.

Per questa ragione sarebbe interessante aprire le centraline per capire quale danno sia occorso.

Ciao,
le RX le ho aperte tutte e due: malgrado al momento della tragedia tutte e due abbiano puzzato di bruciato, nessuna delle due presenta alcun segno di bruciatura, nel modo più assoluto.

La prima (la seconda non ho verificato), se alimentata (tramite ESC) ovviamente non si accende ma DIVENTA CALDISSIMA.
Aggiungo questo: anche l'ESC* usato per alimentarla diventa caldissimo.

(* che non è quello utilizzato al momento del danno)

Diagnosi?

[Naraj]

Ma l'esc diventa caldo anche senza il servo?
Se è così, è chiaro che l'esc è fuori uso.
L'esc non deve scaldare durante il funzionamento a vuoto.

Naraj.

[Sgt Pepper]

Originalmente inviato da Naraj

Ma l'esc diventa caldo anche senza il servo?
Se è così, è chiaro che l'esc è fuori uso.
L'esc non deve scaldare durante il funzionamento a vuoto.

Naraj.

Infatti. L'ESC scalda se collegato alla RX bruciata, ma non so se dipenda da questo fatto.

(l'ESC che scalda NON è quello utilizzato al momento della bruciatura; potrebbe anche essere che abbia pescato dalla scatola un ESC che avevo accantonato perchè sospetto. Il test va fatto con l'ESC originale).