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Vecchio 15 giugno 17, 23:02   #1 (permalink)  Top
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Problema settaggio radiocomando

Ciao a tutti! Posseggo una Maverick strada TC. Mi sto veramente divertendo con questa auto. Ma siccome sono un neofita ci sono cose che ancora non capisco. Sul mio radiocomando ci sono voci come ST. D/R e TH. EPA Hi/Lo. Ho impostato il tutto come da foto ma volevo un po un consiglio su come calibrare l'epa Hi e Lo e a quando impostarlo secondo voi... spero che mi potete aiutare. Vi posto una foto. Problema settaggio radiocomando-img_5641.jpg

Settaggi ora: ST D/R : 5

ST. EPA L: 5

ST. EPA R: 5

TH. EPA HI: 10 (tengo cosi perche ha maggiore velocita)

TH. EPA LO: 5 (non ho capito a cosa serva)

I settaggi sono da 1 a 10.

Ultima modifica di XrayNT12 : 15 giugno 17 alle ore 23:06
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Vecchio 16 giugno 17, 10:00   #2 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da XrayNT12 Visualizza messaggio
Ciao a tutti! Posseggo una Maverick strada TC. Mi sto veramente divertendo con questa auto. Ma siccome sono un neofita ci sono cose che ancora non capisco. Sul mio radiocomando ci sono voci come ST. D/R e TH. EPA Hi/Lo. Ho impostato il tutto come da foto ma volevo un po un consiglio su come calibrare l'epa Hi e Lo e a quando impostarlo secondo voi... spero che mi potete aiutare. Vi posto una foto. Allegato 360117

Settaggi ora: ST D/R : 5Riduttore di corsa comandato da interrutore, tratto di pista veloce dove serve poca corsa per avere maggiore precisione/tratto di pista lenta dove serve piu' corsa nello sterzo

ST. EPA L: 5 Fine corsa rotazione servo a sinistra, va settato secondo la meccanica, se serve si usa il D/R leggi sopra.

ST. EPA R: 5 Come sopra a destra

TH. EPA HI: 10 (tengo cosi perche ha maggiore velocita)

TH. EPA LO: 5 (non ho capito a cosa serva)

I settaggi sono da 1 a 10.
I fine corsa TH, dipende dal tipo di motore (scoppio/ elettrico) se scoppio regoli il massimo e il minimo
Se elettrico HI al massimo massimo, per il LO dipende dall' elettronica del motore, gestione freno / retromarcia ecc.
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Vecchio 16 giugno 17, 13:41   #3 (permalink)  Top
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Grazie per la tua risposta. Guarda comunque l'elettronica è quella stock. E' tutto quanto stock. Il massimo l'ho regolato al massimo ma il minimo su cosa dovrei basarmi? Va bene freno e retro ma siccome sono un neofita cosa dovrei guardare nello specifico per regolarmi con il fine corsa minimo? Il motore è un classico classe 540 a spazzole.
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Vecchio 16 giugno 17, 14:17   #4 (permalink)  Top
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Senza le specifiche del regolatore non so risponderti
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Vecchio 16 giugno 17, 18:00   #5 (permalink)  Top
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Ti dico quello che ho trovato sul manuale. Sopra il regolatore c'è scritto solo "forward,reverse, brake" ma nel manuale l'unica specifica che sono riuscito a trovare è che si chiama "MSC-22 e poi c'è scritto 13 turn limit Fwd/Rev". Ecco tutte le specifiche del modello:

Lenght: 380mm
Width: 200mm
Height: 112mm
Wheel base: 260mm
Drive System: 4wd shaft drive
Gear Radio: 7.37:1
Ground Cleareance: 4.5mm
Diameter of wheel: 65mm
Width of wheel: 26mm
Motor: MM-22 540 size
Servo: Maverick MS-22
Receiver: MRX-22 27mhz AM
Speed Control (questo è quello che ti interessa): MSC-22 13 turn limit Fwd/rev

Queste sono le sole specifiche.
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Vecchio 16 giugno 17, 18:59   #6 (permalink)  Top
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A questo punto con delle prove trova la taratura per la retromarcia (L) secondo la tua sensibilita'
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Vecchio 16 giugno 17, 21:14   #7 (permalink)  Top
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Quindi L riguarda solamente la reteomarcia da quanto ho capito e non il fine corsa ai minimi giri..
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