Futaba R617Fs e t8fg

[massimob]

Originalmente inviato da BAMBO79

Batteria ricevente enveloop 5 celle quindi 6 v
Batteria centralina motore 4.8v dedicata

Tempo totale di uso batterie dalla carica al disastro circa 10 min(in 2 voli)

NON PUOI FAR FUNZIONARE UN MODELLO COSI', CON SERVOCOMANDI COSI', CON QUELLE BATTERIE, E' DA INCOSCIENTI

[toio!!]

[QUOTE=massimob;5035548]NON PUOI FAR FUNZIONARE UN MODELLO COSI', CON SERVOCOMANDI COSI', CON QUELLE BATTERIE, E' DA INCOSCIENTI[/QUOTE]

Non sarei così draconiano:

Pilatus PC-9 33cc ARTF Black Horse

Caractéristiques Technique

- Envergure : 2000mm
- Longueur : 2015mm
- Poids : 7800g
- Train rentrant inclus

Nécessaire pour voler

- Radio 8 voies 2.4Ghz
- 10 servos standard
- Motorisation thermique 33cc essence
- Hélice en fonction de la motorisation
- Batterie de réception : 6V / 1200-2000mAh

Forse 1200 mha sono veramente insufficienti ma 5 celle da 2000 vengono suggerite anche per questo modello di maggiori dimensioni e massa rspetto al nostro caso.
Secondo me la batteria non è la causa del danno, ma:

- o la ricevente si è guastata (perchè escluderlo? Non mi sembra sia stata ancora testata)
- oppure non ha sopportato il carico di 10 servi (di cui 8 digitali hitec standard)

[toio!!]

può essere che quanto suggerito in chiave di alimentazione sia da considerare riferito alla centralina motore.
In ogni caso secondo me il danno è da imputare alla ricevente

[panterone]

Ma fare un test x 1 minuto muovendo tutti i servi in contemporanea con un wattmetro, no?

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[massimob]

[QUOTE=toio!!;5035824]

Originalmente inviato da massimob

NON PUOI FAR FUNZIONARE UN MODELLO COSI', CON SERVOCOMANDI COSI', CON QUELLE BATTERIE, E' DA INCOSCIENTI[/QUOTE]

Non sarei così draconiano:

Pilatus PC-9 33cc ARTF Black Horse

Caractéristiques Technique

- Envergure : 2000mm
- Longueur : 2015mm
- Poids : 7800g
- Train rentrant inclus

Nécessaire pour voler

- Radio 8 voies 2.4Ghz
- 10 servos standard
- Motorisation thermique 33cc essence
- Hélice en fonction de la motorisation
- Batterie de réception : 6V / 1200-2000mAh

Forse 1200 mha sono veramente insufficienti ma 5 celle da 2000 vengono suggerite anche per questo modello di maggiori dimensioni e massa rspetto al nostro caso.
Secondo me la batteria non è la causa del danno, ma:

- o la ricevente si è guastata (perchè escluderlo? Non mi sembra sia stata ancora testata)
- oppure non ha sopportato il carico di 10 servi (di cui 8 digitali hitec standard)

Confermo quanto affermato, ho fatto più prove e quindi sono sicuro di ciò, le stilo non sono adatte all'uso da te fatto, la caduta di tensione sotto carico è assolutamente pericolosa, vanno usati altri sistemi, tra l'altro più che collaudati

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[toio!!]

[QUOTE=massimob;5035991]

Originalmente inviato da toio!!

Confermo quanto affermato, ho fatto più prove e quindi sono sicuro di ciò, le stilo non sono adatte all'uso da te fatto, la caduta di tensione sotto carico è assolutamente pericolosa, vanno usati altri sistemi, tra l'altro più che collaudati

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Tieni presente che volo normalmente anche con due warbird di media dimensione sui quali sono montati 8 servi. Uno di questi ha i carrelli elettrici eflite. I servi sono gli stessi montati sullo spitfire e le batterie sono appunto le eneloop 5 celle. La ricevente è la solita 617 futaba.
Nessunissimo problema

[toio!!]

[QUOTE=flyhight;5036058]

Originalmente inviato da toio!!

Io con tre carrelli retrattili eflite alimentati dalla RX Futaba, alimentata con un normale pacco batterie a 6V, per fortuna non ho avuto crash, ma nel senso che al banco ad ogni apertura la RX andava in reboot, per cui costosi e ottimi i carrelli eflite, ma senza dubbio io li ho alimentati per quanto riguarda il circuito di potenza, da un pacco a parte, mentre solo il segnale dalla RX, alimentata a parte; leggendo forum, anche esteri, si parla di ripple o non so cosa, non sono esperto elettronico, fattosta che così funziona; forse abbiamo trovato il problema...!

pure io lo farò non appena assemblerò lo spitfire 30cc dell'hangar 9 (dotato, appunto, di carrelli elettrici eflite e del 30cc OS 4t a benzina)

[panterone]

Ma anche se aveva 10 servi molti erano a riposo o con assorbimenti ridotti tipo 0,0 -0,3. A quella distanza stava virando x rientrare in modo morbidi tranquillo. Farla alla grande x me avrebbe dovuto stare al max a 2 amper complessivi di assorbimento. Ci dev'essere una concausa, un servo bloccato sotto sforzo o 1 cella della batteria sbilanciata.

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[toio!!]

Originalmente inviato da panterone

Ma anche se aveva 10 servi molti erano a riposo o con assorbimenti ridotti tipo 0,0 -0,3. A quella distanza stava virando x rientrare in modo morbidi tranquillo. Farla alla grande x me avrebbe dovuto stare al max a 2 amper complessivi di assorbimento. Ci dev'essere una concausa, un servo bloccato sotto sforzo o 1 cella della batteria sbilanciata.

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Lo escludo tassativamente.
La batteria a 5 celle eneloop era praticamente nuova e nei voli precedenti anche su altri modelli non aveva dato il minimo disturbo.
Di nuovo: problema ricevente? Faremo tutti i test possibili per verificarne il buon funzionamento

[FPVxfun]

Metti un condensatore elettrolitico da circa 470uF 25V piu' vicino possibile alla rx

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