Funzioni radiocomando

[Juriy]

Scusate innanzitutto il clamoroso ritardo con cui rispondo!
Grazie a tutti per le risposte ma devo dire però che siete stati un po' troppo tecnici poiché, come avevo accennato all'inizio, ancora non sono molto ferrato in materia
Sono riuscito comunque a verificare queste funzioni:

st.trim regola sommariamente la convergenza delle ruote
th.r/n inverte la funzione del "grilletto"
st.r/n inverte da dx a sx/viceversa la funzione della manopola/rotella

th.trim questa ancora non sono riuscito a capire a che cavolo serve....

Per chi mi chiedeva invece che tipo di radiocomando possegga, non penso sia un modello ben definito, è semplicemente collegato ad un monster 1:10 elettrico di casa BSD.

[pollovolante]

Originalmente inviato da Juriy

Scusate innanzitutto il clamoroso ritardo con cui rispondo!
Grazie a tutti per le risposte ma devo dire però che siete stati un po' troppo tecnici poiché, come avevo accennato all'inizio, ancora non sono molto ferrato in materia
Sono riuscito comunque a verificare queste funzioni:

st.trim regola sommariamente la convergenza delle ruote
th.r/n inverte la funzione del "grilletto"
st.r/n inverte da dx a sx/viceversa la funzione della manopola/rotella

th.trim questa ancora non sono riuscito a capire a che cavolo serve....

Per chi mi chiedeva invece che tipo di radiocomando possegga, non penso sia un modello ben definito, è semplicemente collegato ad un monster 1:10 elettrico di casa BSD.

Mi sa che tu non hai ben chiaro cosa sia la convergenza (anche nelle auto vere), quello che regoli tu col trim non e' la convergenza ma l'angolo di sterzata (cioe' la posizione angolare delle ruote,tutte e due rispeto alla posizione del volantino).
th.trim regola la posizione del servo del gas rispetto alla posizione del grilletto.

[Juriy]

Originalmente inviato da pollovolante

Mi sa che tu non hai ben chiaro cosa sia la convergenza (anche nelle auto vere), quello che regoli tu col trim non e' la convergenza ma l'angolo di sterzata (cioe' la posizione angolare delle ruote,tutte e due rispeto alla posizione del volantino).
th.trim regola la posizione del servo del gas rispetto alla posizione del grilletto.

Ciao, a dir la verità il concetto di convergenza mi é ben chiaro....se non lo fosse c'è sempre il dizionario ma può chiarirlo anche questo: link https://www.gommeblog.it/news-gomme-...za-divergenza/ che chiarisce molto bene il concetto.

L'angolatura delle ruote posso regolarla invece con una sorta di rotella che ho evitato di menzionare perché non era collegato al mio dubbio.

Comunque per concludere, grazie a tutti per le varie risposte ma ricordo che non tutti sono dei perfetti meccanici e, se viene chiesta una spiegazione da chi specifica che non sa molto, si dovrebbe cercare di essere il meno complicati possibile altrimenti non ha proprio senso rispondere.

[pollovolante]

Sinceramente non ho capito perche' ti senti offeso ,semplicemente tu continuavi a parlare di convergenza e se sai o ti sei informato su cosa sia penso che avrai capito che e' un qualcosa che non si puo' regolare dalla radio.
Per il resto mi sembra che ti siano state date risposte piu' che esaustive e in modo semplice e chiaro.
Se hai altri dubbi forse e' meglio che vai su qualche pista e parli di persona con i modelisti .

[esponenziale]

Originalmente inviato da Juriy

Ciao, a dir la verità il concetto di convergenza mi é ben chiaro....se non lo fosse c'è sempre il dizionario ma può chiarirlo anche questo: link https://www.gommeblog.it/news-gomme-...za-divergenza/ che chiarisce molto bene il concetto.

L'angolatura delle ruote posso regolarla invece con una sorta di rotella che ho evitato di menzionare perché non era collegato al mio dubbio.

Comunque per concludere, grazie a tutti per le varie risposte ma ricordo che non tutti sono dei perfetti meccanici e, se viene chiesta una spiegazione da chi specifica che non sa molto, si dovrebbe cercare di essere il meno complicati possibile altrimenti non ha proprio senso rispondere.

Mi sa che te hai una grossa confusione e come ti hanno consigliato vai da qualcuno che abbia esperienza nel campo dell'automodellismo....forse se tocchi con mano capisci qualcosa.
E visto che non sei un perfetto meccanico spiegami cosa e' questa fantomatica rotella e come regoli la convergenza dalla radio!

Per finire ricorda che se non capisci non dipende solo da che spiega.....

[Juriy]

Originalmente inviato da esponenziale

Mi sa che te hai una grossa confusione e come ti hanno consigliato vai da qualcuno che abbia esperienza nel campo dell'automodellismo....forse se tocchi con mano capisci qualcosa.
E visto che non sei un perfetto meccanico spiegami cosa e' questa fantomatica rotella e come regoli la convergenza dalla radio!

Per finire ricorda che se non capisci non dipende solo da che spiega.....

Questa "fantomatica" rotella presente sul radiocomando serve a diminuire/aumentare l'angolo di sterzata delle ruote, cosa che concorderete con me, non è la convergenza....ok??

Per la funzione th.trim invece, ripeto ringrazio chi mi ha fornito le varie risposte, ma non posso credere che la frase "regola la posizione del servo del gas rispetto alla posizione del grilletto." possa essere chiara anche a chi NON ne sa mezza di queste cose. Sarà chiara e esaustiva per voi che ne sapete a pacchi evidentemente...., ma non per chi fino ad oggi non sapeva come è fatto un radiocomando.

[Juriy]

Originalmente inviato da esponenziale

Per finire ricorda che se non capisci non dipende solo da che spiega.....

Per finire, non sempre si nasce imparati o si può vivere in garage....

[esponenziale]

Allora prima di tutto chiariamo una cosa: Quanti anni hai?
La domanda sorge spontanea di fronte a delle spiegazioni elementari che hai ricevuto da me e da altri e siccome continui ad invocare chiarimenti ancora più semplici vorrei sapere chi ho di fronte! In questa maniera forse riesco a trovare parole ancora più semplici e qualche esempio modello terra-terra.
Quello che ho notato sembra che tu non riesca a ragionare ma aspetto la pappa pronta.
Bene, ti dico che il modellismo non è alla portata di tutti! Fidati....anche se sono macchinine non tutti riescono a capire questo mondo!

Tornando al tuo problema ti rispondo per come riesco e se te non ci arrivi....beh....problemi tuoi....

Prima di tutto rileggiti così capisci quali sono i tuoi problemi di comunicazione, che ne hai tanti....es:

L'angolatura delle ruote posso regolarla invece con una sorta di rotella che ho evitato di menzionare perché non era collegato al mio dubbio.

L'angolatura da che dizionario viene? Ora ti faccio un esempio di come avrei detto io:
L'ampiezza della terzata la posso regolare tramite una rotella (potenziometro).

E ora per finire la chicca della tua risposta!:


Per la funzione th.trim invece, ripeto ringrazio chi mi ha fornito le varie risposte, ma non posso credere che la frase "regola la posizione del servo del gas rispetto alla posizione del grilletto." possa essere chiara anche a chi NON ne sa mezza di queste cose. Sarà chiara e esaustiva per voi che ne sapete a pacchi evidentemente...., ma non per chi fino ad oggi non sapeva come è fatto un radiocomando.

Allora se te non puoi credere che questa frase possa essere chiara, beh il problema non è nostro ma tuo!
E sai perchè? perchè di sicuro non hai fatto nessuna prova per vedere se quello che ti abbiamo detto risponde a verità!

Un ultima cosa, io non sono nato imparato come tutti in questo forum!!! e tantomeno passo le giornate in garage visto che ho 46 anni e il giorno lavoro!
Io ho imparato per conto mio e chiedendo a chi già sa! E se non capivo cercavo di spiegare quali erano i miei dubbi a chi mi aiutava per poter dare loro gli indizi di cosa mancasse a ciò che mi dicevano!

Ora o impari ad essere un po più umile e rispettoso nei nostri confronti perchè qua nessuno è tenuto a dare niente ma se ci siamo è perchè questo hobby lo condividiamo tra noi e chiuque altro.

[newmaster]

Originalmente inviato da Juriy

Scusate innanzitutto il clamoroso ritardo con cui rispondo!
Grazie a tutti per le risposte ma devo dire però che siete stati un po' troppo tecnici poiché, come avevo accennato all'inizio, ancora non sono molto ferrato in materia
Sono riuscito comunque a verificare queste funzioni:

st.trim regola sommariamente la convergenza delle ruote
th.r/n inverte la funzione del "grilletto"
st.r/n inverte da dx a sx/viceversa la funzione della manopola/rotella

th.trim questa ancora non sono riuscito a capire a che cavolo serve....

Per chi mi chiedeva invece che tipo di radiocomando possegga, non penso sia un modello ben definito, è semplicemente collegato ad un monster 1:10 elettrico di casa BSD.

Comincio col dire che ci vuole anche la voglia di imparare, fine della polemica.

st.trim /steering trim : regola lo sterzo, serve a fare andare dritta la macchinina,
non centra niente con la convergenza che è la regolazione delle ruote / \ ,
o divergenza \ / . ( fai finta che questi segni siano le ruote, \ - / )

th.r/n / ovvero, throttle, reverse or normal, e questo lai capito.

st.r/n / ovvero, steering, reverse or normal, e anche qui ci siamo.

th.trim / ovvero, throttle trim, serve a regolare la corsa del servocomando del motore,
in una macchinina con motore a scoppio lo regoli che tenga il minimo senza avanzare, con motore elettrico lo regoli in modo che il regolatore con un paio di scatti la macchinina avanzi, ridai un paio di scatti in meno e la macchinina sta ferma cosi puoi avere tutta la corsa disponibile per andare al massimo.


Spero di essere stato chiaro.
Saluti Geppo

[esponenziale]

Originalmente inviato da newmaster

Comincio col dire che ci vuole anche la voglia di imparare, fine della polemica.

st.trim /steering trim : regola lo sterzo, serve a fare andare dritta la macchinina,
non centra niente con la convergenza che è la regolazione delle ruote / \ ,
o divergenza \ / . ( fai finta che questi segni siano le ruote, \ - / )

th.r/n / ovvero, throttle, reverse or normal, e questo lai capito.

st.r/n / ovvero, steering, reverse or normal, e anche qui ci siamo.

th.trim / ovvero, throttle trim, serve a regolare la corsa del servocomando del motore,
in una macchinina con motore a scoppio lo regoli che tenga il minimo senza avanzare, con motore elettrico lo regoli in modo che il regolatore con un paio di scatti la macchinina avanzi, ridai un paio di scatti in meno e la macchinina sta ferma cosi puoi avere tutta la corsa disponibile per andare al massimo.


Spero di essere stato chiaro.
Saluti Geppo

Il trottle trim non serve a regolare la CORSA del servocomando!!!!!!!!

Spiegazione semplice semplice:

Accendi la radio, accendi la macchina. Ora la macchina è ferma e non si muove e te non stai toccando il grilletto. Se te ora muovi la regolazione del trim del gas da una parte la macchina dovrebbe andare o avanti o indietro, facciamo conto che vada avanti ok!. Bene se ora te regoli il trim dalla parte opposta la macchina si fermerà e poi andrà indietro! Cosa vuol dire questo....che se tu avessi la posizione del regolatore di giri non centrato....il che vuol dire che con il grilletto in posizione di riposo la macchina NON sta ferma, te hai la possibilità di spostare la posizione del punto centrale del comando gas affinchè lasciando il grilletto la macchina non va nè avanti nè indietro!

Il trim dello sterzo è uguale, e lo dovresti vedere bene se tu provassi a regolare il trim vedresti che le ruote, senza toccare il volantino, cambierebbero la posizione rispetto alla posizione centrale del volantino.

Se capisci bene....e se non capisci cerca te di essere più chiaro a farci capire dove non arrivi!