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Vecchio 11 gennaio 16, 23:49   #1 (permalink)  Top
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A occhio direi almeno un 5 A.

FullPower UBEC PRO 6A | Jonathan.it vendita modellismo dinamico e droni online - spedizioni in 24 ore

Non mettere a rischio un modello per un UBEC sotto-dimensionato
Ti preoccupi del modello ?
Io mi preoccupo di ben altro....

Comunque ad occhio gli consiglio di fare un po' di misure partendo dagli assorbimenti misurati alimentando la RX con un pacco di 4 NIMH buone...
__________________
Vivere in qeusto mondo e molto belo belo e vale la pena starci ma a volte in questa UNICA vita che ci apartiene posono succedere cose brute brute alora mi chiedo perche siete incazziati domani pole esere anche lultimo
Grazie "TRANQUILLO"
FAI 15766
romoloman non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 12 gennaio 16, 00:20   #2 (permalink)  Top
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ti ringrazio del suggerimento ,ma non mi serve un campo scuola . qui in aeroporto quando non facciamo attivita' di volo ci divertiamo con i modelli ,dove perfortuna ci sono molti esperti ......
comunque la coscienza umana e di pilota mi impone che i test e i controlli si fanno a terra,come ho fatto e come ho riscontrato il problema ,non serve un campo scuola per il buon senso.
oltre a preoccuparmi prima di mandare in volo una macchina con un problema mi preoccupo delle conseguenze che potrebbe fare,e quindi della sicurezza,ma mi preoccupo ancge di non distruggere il modello visto quello che costano buttarli via gratuitamente non mi sembra il caso.
per il resto ringrazio sempre tutti per la gentilezza e i consigli validi forniti.
grazie.
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Originalmente inviato da romoloman Visualizza messaggio
Ti preoccupi del modello ?
Io mi preoccupo di ben altro....

Comunque ad occhio gli consiglio di fare un po' di misure partendo dagli assorbimenti misurati alimentando la RX con un pacco di 4 NIMH buone...
BEETHOVEN non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 12 gennaio 16, 00:49   #3 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da BEETHOVEN Visualizza messaggio
ti ringrazio del suggerimento ,ma non mi serve un campo scuola . qui in aeroporto quando non facciamo attivita' di volo ci divertiamo con i modelli ,dove perfortuna ci sono molti esperti ......
comunque la coscienza umana e di pilota mi impone che i test e i controlli si fanno a terra,come ho fatto e come ho riscontrato il problema ,non serve un campo scuola per il buon senso.
oltre a preoccuparmi prima di mandare in volo una macchina con un problema mi preoccupo delle conseguenze che potrebbe fare,e quindi della sicurezza,ma mi preoccupo ancge di non distruggere il modello visto quello che costano buttarli via gratuitamente non mi sembra il caso.
per il resto ringrazio sempre tutti per la gentilezza e i consigli validi forniti.
grazie.
Può non bastare... vedi ignori un semplice fatto: i servi assorbono in modo diverso in base al carico. In volo il carico è ben diverso da quello a terra. Avrebbe potuto funzionare tutto a terra e avere il problema solo in volo.
la scelta di quella soluzione evidenzia una mancanza progettuale notevole.
Avresti dovuto sapere e leggere che il tuo servo ha una corrente di stallo di circa 1.2A.
Quindi che il tuo bec sarebbe andato in crisi con neanche due soli servi in movimento forzato o in stallo..

Quanto al distruggere il modello spero che tu abbia settato il failsafe per metterlo in vite, e non per farlo continuare per affari suoi.
Il modello se necessario si deve distruggere, se questo può evitare danni a persone o cose.
__________________
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Grazie "TRANQUILLO"
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