Nuova Futaba T18sz

[sloper_marco]

Originalmente inviato da pikemax

Sei pigro...guarda su, che simboli vedi?
Vedi un aliante?
Non credo, alla pagina da me citata trovi tutto su come settarli ma purtroppo bisogna leggere tutte le righe e tutte le parole.......
Sei pigro anche a leggere?

visto, solo per aerei (chissà perchè)

Spiegami, a pag. 135, dove leggi del settaggio dei diruttori. Io vedo solo regolazioni relative al "mixaggio" diruttori->ele.

ps: la funzione Airbrake va attivata nel menù Function assegnandola allo stick gas

ps2: e se uno utilizzasse la funzione Butterfly mettendo i diruttori sui canali FLAP 3/4?

Si vede che non ho mai utilizzato diruttori su un aliante, eh? Purtroppo (per fortuna) solo Butterfly

[gianluca1]

Originalmente inviato da sloper_marco

visto, solo per aerei (chissà perchè)

Spiegami, a pag. 135, dove leggi del settaggio dei diruttori. Io vedo solo regolazioni relative al "mixaggio" diruttori->ele.

ps: la funzione Airbrake va attivata nel menù Function assegnandola allo stick gas

ps2: e se uno utilizzasse la funzione Butterfly mettendo i diruttori sui canali FLAP 3/4?

Si vede che non ho mai utilizzato diruttori su un aliante, eh? Purtroppo (per fortuna) solo Butterfly

Appurato che pag 48 e 143 sono per il motore e pag 135 per il mix ferni / elev... cosa diavolo bisogna fare per avere i ferni in una sola fase in maniera decorosa ?

[sloper_marco]

Originalmente inviato da gianluca1

Appurato che pag 48 e 143 sono per il motore e pag 135 per il mix ferni / elev... cosa diavolo bisogna fare per avere i ferni in una sola fase in maniera decorosa ?

Vai nel menu' Prog.Mixes, colonna Mode (impostare a Offset) e crei un Offset di -/+100 per ognuno dei canali su cui hai messo i diruttori.
Offset vordì sportare il centro del servo tutto a dx o tutto a sx.
Servono due mix, uno per diruttore.
L'offset deve essere attivo in tutte le fasi tranne che in quella di atterraggio.

Per adesso fai così, poi si vedrà....

[gianluca1]

Originalmente inviato da sloper_marco

Vai nel menu' Prog.Mixes, colonna Mode (impostare a Offset) e crei un Offset di -/+100 per ognuno dei canali su cui hai messo i diruttori.
Offset vordì sportare il centro del servo tutto a dx o tutto a sx.
Servono due mix, uno per diruttore.
L'offset deve essere attivo in tutte le fasi tranne che in quella di atterraggio.

Per adesso fai così, poi si vedrà....

Ho fatto praticamente la stessa cosa ma con gli AFR, credo sia più logico, cosi non impegno le miscelazioni disponibili, anche se sono 10... e funziona benone.

Quando imposto i canali tramite le funzioni, posso attribuirli a piacimento ( per modelli esistenti già cablati e con centralina ), opure è meglio seguire la tabella del manuale?
Volevo evitare di staccare tuti i fili da ricevente e centralina..

[italo.driussi]

Originalmente inviato da gianluca1

Ho fatto praticamente la stessa cosa ma con gli AFR, credo sia più logico, cosi non impegno le miscelazioni disponibili, anche se sono 10... e funziona benone.

Quando imposto i canali tramite le funzioni, posso attribuirli a piacimento ( per modelli esistenti già cablati e con centralina ), opure è meglio seguire la tabella del manuale?
Volevo evitare di staccare tuti i fili da ricevente e centralina..

Se non hai piu' servi collegati in un unica parte mobile non dovrebbero esserci problemi.

Comunque ho fatto parecchie prove con servi veloci e riceventi settate in HS e ad occhio non ho notato differenze.
Da quello che ho letto, in HS tutti i canali vengono aggiornati in 7 millisecondi a gruppi di 4 (o 3 non ricordo) canali, nella peggiore delle ipotesi il ritardo del segnale tra 2 servi collegati a 2 gruppi distanti e di 3 millisecondi, insignificanti per un servo forse notato da qualche centralina elettronica per heli o qualche giroscopio ecc.

[gianluca1]

Originalmente inviato da italo.driussi

Se non hai piu' servi collegati in un unica parte mobile non dovrebbero esserci problemi.

Comunque ho fatto parecchie prove con servi veloci e riceventi settate in HS e ad occhio non ho notato differenze.
Da quello che ho letto, in HS tutti i canali vengono aggiornati in 7 millisecondi a gruppi di 4 (o 3 non ricordo) canali, nella peggiore delle ipotesi il ritardo del segnale tra 2 servi collegati a 2 gruppi distanti e di 3 millisecondi, insignificanti per un servo forse notato da qualche centralina elettronica per heli o qualche giroscopio ecc.

Ho capito quale potrebbe essere il problema e sinceramento non ci avevo fatto caso.
Avendo anche una ricevente R6014 conviene utilizzare i canali HS ( da 1 a 6 ) per i comandi principali, alettoni quota e direzione, e quelli secondari "lenti" per carrello sgancio freno ecc.
Devo vedere come ho configurato il modello che dovrò configurare, eventualmente sposto solo un numero limitato di servi nella zona HS.

Grazie

[italo.driussi]

Originalmente inviato da gianluca1

Ho capito quale potrebbe essere il problema e sinceramento non ci avevo fatto caso.
Avendo anche una ricevente R6014 conviene utilizzare i canali HS ( da 1 a 6 ) per i comandi principali, alettoni quota e direzione, e quelli secondari "lenti" per carrello sgancio freno ecc.
Devo vedere come ho configurato il modello che dovrò configurare, eventualmente sposto solo un numero limitato di servi nella zona HS.

Grazie

Se escludiamo le molte prove che ho fatto in laboratorio e qualche prova in volo, io non uso la modalita' HS sui modelli non ho notato differenze.
Penso che forse se ne accorgano della differenza di prestazioni i campioni di heli 3D con servi di altissime prestazioni.

[helicla]

Buon giorno , volevo un consiglio dove acquistare la radio e con che garanzia RADIOSISTEMI o EUROPA?

[sloper_marco]

Originalmente inviato da gianluca1

Ho fatto praticamente la stessa cosa ma con gli AFR, credo sia più logico, cosi non impegno le miscelazioni disponibili, anche se sono 10... e funziona benone.

Va benissimo anche con gli AFR.

Quello che mi stupisce è che una radio come la 18 non abbia una funzione dedicata al settaggio dei diruttori sugli alianti. Non po' essere, ci deve essere per forza!
Ma forse vogliono che usiamo la funzione Butterfly con i diruttori messi sui canali del 3° e 4° flap che nella stragrande maggioranza dei casi non ci sono.
Se ti va, fai una prova, così ci togli il dubbio.