Perdita controllo aereomodello!

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da Poldo111850

Dopo un passaggio basso, quindi modello abbastanza vicino con motore un quarto di stick, a pochi metri da me ed una decina di metri d'altezza, il motore si spegne improvisamente e decido di provare un'atterraggio di fortuna, ma scopro che il modello è paralizzato, fermo cosi com'era come se ci fosse un'interruzione di segnale (fail safe impostato sul tenere fermi i servocomandi nell'ultima posizione ) nessuna risposta al movimento degli stick radio, al che penso, tornerà in pochi istanti il segnale, ma nulla.. pochi attimi dopo..virata a sinistra sulla stessa posizione in cui era rimasto, e il boom, con conseguenze che potete immaginare..
Ora torniamo alla domanda, cosa può essere successo, premetto che il modello (a scoppio classe 40 motore 4 tempi) era ancora con l'impianto radio acceso quando l'ho recuperato, la batteria carica, l'unico sbaglio che ho commesso è stato spegnerlo (m'è venuto istintivo) avrei potuto lasciarlo acceso e provare se muovevano i servi, poco dopo l'ho riacceso e tutto funzionava normalmente, ricevente Frsky V8FR II radiocomando MX 16-s con modulo frsky non telemetrico 8 canali.

Utilizzo quella ricevente sul modello da piu di due anni con piu di 150 voli all'attivo e mai un problema, il radiocomando da molto di piu...

Rimango con il dubbio di cosa possa essere successo, poichè non penso possa essere andata in blocco (qualche bug) la ricevente, ne penso possa essere successo al modulo trasmittente, unica cosa che mi viene in mente possa aver interferito, il cielo o meglio le correnti elettrostatiche, stava per piovere era nero in aria e stavo quasi per andare via, ma l'aria s'era calmata e ne ho approfittato per un'ultimo volo, qualche fulmine nelle vicinanze può aver causato il disturbo o meglio la perdita di comunicazione fra tx e rx? Cosa ne pensate, è successo già a qualcuno di voi?

Ciao, partendo dal presupposto che il motore a scoppio si è spento e pertanto ha raggiunto il minimo meccanico quando invece lo stick dici stava ad un quarto, visto e considerato che hai trovato anche tutti gli altri servi in posizione fail-safe (nello specifico immagino tu abbia posto al minimo il motore in posizione di failsafe), mi concentrerei più su un'assenza di segnale. Da qui approfondirei in primo luogo eventuali falsi contatti a bordo radio prima della sezione RF e dentro a quest'ultima.

Spiacente per l'accaduto.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Ciao, partendo dal presupposto che il motore a scoppio si è spento e pertanto ha raggiunto il minimo meccanico quando invece lo stick dici stava ad un quarto, visto e considerato che hai trovato anche tutti gli altri servi in posizione fail-safe (nello specifico immagino tu abbia posto al minimo il motore in posizione di failsafe), mi concentrerei più su un'assenza di segnale. Da qui approfondirei in primo luogo eventuali falsi contatti a bordo radio prima della sezione RF e dentro a quest'ultima.

Spiacente per l'accaduto.

Ciao Longflyer, in effetti anche questa ipotesi è da valutare, darò una controllata anche al radiocomando cercando di vedere se si presenta qualche falso contatto all'interno o sull'interruttore switch che permette il passaggio da 35 mhz a 2,4 ghz non si sa mai che abbia deciso quest'ultimo di ossidarsi o cose del genere..

[Poldo111850]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Ciao, partendo dal presupposto che il motore a scoppio si è spento e pertanto ha raggiunto il minimo meccanico quando invece lo stick dici stava ad un quarto, visto e considerato che hai trovato anche tutti gli altri servi in posizione fail-safe (nello specifico immagino tu abbia posto al minimo il motore in posizione di failsafe), mi concentrerei più su un'assenza di segnale. Da qui approfondirei in primo luogo eventuali falsi contatti a bordo radio prima della sezione RF e dentro a quest'ultima.

Spiacente per l'accaduto.

Aggiornamento!! Longflyer mi ha messo la "pulce" ed in effetti l'unico controllo che non avevo fatto è quello di spegnere il radiocomando e vedere il file safe come era stato impostato, e il risultato è stato proprio quello della dinamica dell'incidente, cioè motore al minimo meccanico (ecco il perchè dello spegnimento) e timone leggermente a sinistra, proprio l'assetto che ha preso il modello prima dello schianto.
Ora abbiamo una causa, sò per certo che c'è stata assenza di segnale dalla radio, e la ricevente è entrata in fail safe, resta da capire se per una mancanza di alimentazione al modulo TX o un malfunzionamento sporadico dello stesso..per l'elettronica stessa del modulo o dei contatti che la alimentano..