Futaba FASST e memoria modello

[dtruffo]

Chiamato in causa....

Troppi aiuti finiscono per disabituare ad utilizzare il cervello.

A parte gli estremismi agonistici di alcune categorie ....

NON si accende un modello prima di aver fatto tutti i controlli del caso, tantomeno si va in volo.

Abituarsi a fregarsene delle check list, tanto c'e' l'elettronica che ci pensa, porta a rischi enormi alla prima occasione in cui l'elettronica fallisce (e fallisce, statene sicuri) se si cambia sistema, abituati ad automatismi deleteri.

Sara' per questo che le radiuo piu' 'serie' (Futaba, JR, Graupner, MPX, Fr-Sky) questa funzione non l'hanno o la possono disabilitare ????

Spektrum purtroppo sta dimostrando di essere un ottimo prodotto per i Bind&Fly, ma un pessimo prodotto per tutto il resto.....

[klamath]

Originalmente inviato da dtruffo

Chiamato in causa....

Troppi aiuti finiscono per disabituare ad utilizzare il cervello.


Sara' per questo che le radiuo piu' 'serie' (Futaba, JR, Graupner, MPX, Fr-Sky) questa funzione non l'hanno o la possono .

Sono d'accordo solo sul fatto di fare i dovuti controlli prima, ma sul resto non la penso così, allora seguendo il tuo discorso sulle radio SERIE anche la telemetria sarebbe un
aiuto di troppo, e non dovrebbe esserci, in fondo quando non c'era si faceva senza, magari con più controlli manuali prima durante e dopo il volo!

[dtruffo]

Originalmente inviato da klamath

Sono d'accordo solo sul fatto di fare i dovuti controlli prima, ma sul resto non la penso così, allora seguendo il tuo discorso sulle radio SERIE anche la telemetria sarebbe un
aiuto di troppo, e non dovrebbe esserci, in fondo quando non c'era si faceva senza, magari con più controlli manuali prima durante e dopo il volo!

Sfondi una porta aperta....

Durante il volo che controlli fai ??? Batterie... mi sa che e' tardi !!

[klamath]

Originalmente inviato da dtruffo

Sfondi una porta aperta....

Durante il volo che controlli fai ??? Batterie... mi sa che e' tardi !!

No, per 'durante' intendo che magari si teneva dietro al tempo di volo con più attenzione, e magari su un modello in collaudo si faceva un atterraggio per controllare temperature e livelli vari. Tutte cose che con la telemetria si possono sapere in tempo reale direttamente dalla radio!
Ma anche la telemetria si può rompere o può funzionare male...