Optic 6 strano bip su mudulo hitec 2,4Ghz

[SUSYALBY]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Ciao, pur non avendo Hitec, penso che il problema sia un'altro.
La doc. del modulo Spectra 2.4GHz riporta in fondo, alla sezione "Telemetry System", le seguenti righe:

Basic Function: Low On-Board Battery Warning - for All Optima Receivers
When the Optima series of receivers are powered up, it will automatically detect the battery voltage level and
recognize between 4-cell or 5-cell NiMH and NiCd batteries (4-cell < 5.8V <5-cell).
If a 2-cell LiPo battery is being used, you can customize the battery warning level by using our HPP-22
program.
- When the battery level is safe (4-cell > 4.5V, 5-cell > 5.6V), no changes will appear to the LED lights.
- When the battery level is low (4-cell < 4.5V, 5-cell < 5.6V), the BLUE LED glows constantly and the RED LED
blinks fast. Three continuous beeps from the module serve as a low receiver battery warning. Upon hearing the beeps, we advise you to land at once.

Fai attenzione perché la soluzione di connettersi alla lipo (con la scomparsa di un un segnale sonoro) fuorvia non poco dalla vera causa: il modulo suonava per via della tensione bassa rilevata sulla batteria del modello. Se cambi batteria sul modello o cmq. connessione sulla rx, credo debba riprogrammare la tensione di allarme sul modulo Spectra usando l'accessorio HPP-22 (se avessi avuto l'Aurora9 forse avresti fatto tutto dal software della radio).

Buone cose.

Grazie per le tue info ..... io ho pensato che fosse il servo di coda ( digitale ) che per una frazione di secondo mi facesse abbassare la tensione fornita dal bec , quando lo muovevo .Comunque essendo l'elicottero elettrico non penso che sia molto importante , riprogrammare la tensione di allarme nel modulo .....almeno spero .....

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da SUSYALBY

Grazie per le tue info ..... io ho pensato che fosse il servo di coda ( digitale ) che per una frazione di secondo mi facesse abbassare la tensione fornita dal bec , quando lo muovevo .Comunque essendo l'elicottero elettrico non penso che sia molto importante , riprogrammare la tensione di allarme nel modulo .....almeno spero .....

La cosa importante è che la batteria scarica sul modello, di cui oggi la tecnologia ne offre lettura remota, non Ti freghi il pilotaggio. Bene, quindi, impostare i giusti valori di soglia laddove previsto.

[SUSYALBY]

Originalmente inviato da LONGFLYER

La cosa importante è che la batteria scarica sul modello, di cui oggi la tecnologia ne offre lettura remota, non Ti freghi il pilotaggio. Bene, quindi, impostare i giusti valori di soglia laddove previsto.

Scusa ma non ho capito quello che intendevi dire ........

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da SUSYALBY

Scusa ma non ho capito quello che intendevi dire ........

Intendo che su una radio telemetrica devi sempre accertarTi che la soglia di allarme della tensione della batteria sul modello sia impostata correttamente in relazione alla sua tipologia e connessione. Diversamente, non avrai alcun vantaggio rispetto al passato, quando toccava ricorrere a meno precisi cronometri per il controllo dell'autonomia del modello.

Tieni anche presente che rapidi assorbimenti di corrente fanno calare la tensione ... tensione che per un attimo potrebbe andare sotto quella di accensione della Rx, forzandola pertanto allo spegnimento. Problema ancora più sentito in batterie quasi scariche.

[SUSYALBY]

Ah ....ora ho capito .... è vero è un peccato non usare la tecnologia quando si può ....per ora uso un " Low Voltage Buzzer Tester " ....

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da SUSYALBY

Ah ....ora ho capito .... è vero è un peccato non usare la tecnologia quando si può ....per ora uso un " Low Voltage Buzzer Tester " ....

Il tester immagino lo usi a terra ... qui si parla durante il volo

[SUSYALBY]

Lipo Battery Voltage Tester 1S-8S link Low Buzzer Alarm (BC014) | eBay

Questo funziona egregiamente sia a terra che in volo !!!!!!!
Sbaglio ???
O intendevi il tester ( multimetro ) da elettricisti ?