Originalmente inviato da S_Ciambra (Messaggio 3003545)

Ah, ecco...
No, assolutamente... Volevo solo mettere in guardia chi osserva l'Hott in modo che non passi i guai che passammo io e tanti altri, con le vecchie versioni dell'IFS... :shutup:

Originalmente inviato da msette (Messaggio 3002929)

L'allegra combriccola sta discutendo animatamente sul fatto che, a loro esperienza, il sistema Hott in versione usa, sembrerebbe perdere senza particolari motivazioni il segnale, mentre da loro prove, sempre lo stesso sistema, ma in versione Europa , non rivelerebbe alcun problema anzi, uno dei vari partecipanti (tester un pilota di executive brasiliano che è anche un locale dealer Graupner) conferma gli oltre 4 km in prove fpv di portata e la massima affidabilità. Per inciso, il primo, quello che schianta la turbina sostenendo che si tratti di un problema di sistema in fail safe, descrive un perfetto stallo d'ala in atterraggio "and it went after doing a half loop and burst into flames" con relativo incendio. Senza sapere che tipo di ricevente utilizzano (e se il software è aggiornato e allineato), montata come e quale esperienza abbiano di sistemi in 2.4 e relative problematiche di installazione e gestione, senza il conforto tecnico della sfera di cristallo per diagnosi postume a distanza, il discorso rimane un po' campato in aria. L'unica vera notizia che ci interessa veramente da vicino, è che la versione europea, anche a loro detta, risulta assolutamente affidabile. E sta volta ci mancherebbe proprio altro!!!
Il titolo di questo 3d è completamente fuorviante.
Ciao

Originalmente inviato da BuckRogers (Messaggio 4408154)

Salve, faccio presente che non sono un novellino e ho perso ben due modelli alla distanza di 300mt circa il primo con Graupner MX20, (che poi a seguito di quest'inconveniente ho venduto di corsa) il secondo con MZ24!!! Entrambe ad una distanza irrisoria considerata la portata dichiarata!!
Il primo durante il volo ed il secondo mentre ero a 30 mt dal suolo in atterraggio.
In entrambe i casi il classico beep beep della perdita di segnale e modello che cadeva verticale senza controllo alcuno.
Faccio presente che spesso volo con l'auricolare per ascoltare i dati di telemetria e mi trovo la stenght che scende a valori di 5/10 a 300mt circa.
Entrambe i modelli erano in balsa Katana Hangar9 ed Extreme flight MSR, ed ero io solo sul campo quindi ipotetiche interferenze 0.
Io credo che gli americani abbiano ragione, allego anche un'altra esperienza trovata in rete.
Graupner MX-20 Range Test on Vimeo

Originalmente inviato da chrigui (Messaggio 4408181)

ma ce l'ha la telemetria riguardante la ricezione delle antenne ?