Cockpit SX Mlink 2.4 - come comando flap e carrelli retraibili?
 

Come da oggetto, stavo valutando l'acquisto di un warbird con flap e retraibili, ma non sono sicuro di riuscire a comandarli con la mia Cockpit.
La Sx è una 7 ch, il modello viene dato per una radio 6 ch, ma...
Sulla radio, come sapete, i ch 1 e 5 sono gli alettoni, ch 2 e 3 profondità e timone, ch 4 il gas, ch 6 e 7 i flap.
Ciò che mi chiedevo è se riesco ad utilizzare separatamente, ad esempio, il 6 per i flap ed il 7 per i carrelli.
E' vero che sulla radio ho due slider per flap ed aux, ma, se non mi sono perso qualcosa, non nascono per essere uno slider per il ch 6 ed uno per il 7.
Spero di essermi spiegato...
Mi dareste un aiuto?
Grazie!!!
Paolo

Mi rispondo da solo e mi dico che forse ho detto una m1nk1@t@...
6 e 7 sono gli spoiler dx e sx in modalità GLIDER; in modalità ACRO, 6 comanda i flap e 7 è un AUX da destinare per esempio ai carrelli retraibili.
Dico bene?

Oggi non ho molto da fare, ne aprofitto per mettervi a conoscenza di una scoperta (!) sul tema riportato sopra (al quale alcuni di voi avevano già gentilmente dato risposte: vedi disciussioni attorno al 6 ottobre 2013).

Impostando un nuovo modello mi sono trovato ancora con la leva dei freni "al contrario": se rifacevo tutta la procedura, per metterla "giusta" andavano al contrario quelle degli altri modelli con lo stesso "modello base".

Allora, ho scoperto che si risolve SCAMBIANDO I SEGNI degli estremi delle corse nel menù SERVO-> CALIBRAZIONE!... io insistevo ad usare l'inversione del senso di rotazione del servo, ma è sbagliato.
In questo modo, funziona tutto!

Spero di essere stato d'aiuto a qualcuno.

Regolazione Flap Butterfly
 

Sempre per condividere le esperienze...
Ricordo che sto parlando di un tx Multiplex Royal Evo 9 aggiornato alla versione PRO.

Il problema questa volta era l'escursione insufficiente del flap verso il basso con l'impostazione butterfly. Ho provato ad applicare quanto descritto nel manuale a pag. 101/102 (paragrafo 21.1.6 Modello base 4-TIMONI, punto d. Particolarità: calibrare i servi FLAP+ e ALETT+).

La descrizione non mi risultava di facile interpretazione, ma dopo diverse prove ed aiutandomi col disegno di pag. 102 sono riuscito ad aumentare di più di 20° l'escursione del flap verso il basso (adesso arriva a 55° circa, che è il massimo consentito dalla meccanica della cerniera).

Mi sono annotato i punti (è la stessa procedura descritta nel manuale, ma a me sembra più chiara):
1. IMPORTANTE: mettere a zero tutte le regolazioni che coinvolgono i flap (cursore, mix, impostazioni nelle fasi di volo, ecc)
2. Abbassare i flap a circa metà corsa
3. Calettare la squadretta di comando sul servo in modo che sia circa parallela alla leva di comando fissata sulla parte mobile (eseguire sui flap di entrambe le semiali)
4. Usare il parametro Offset degli Spoiler nel menù Mixer FLAP per portare le parti mobili a zero
4. Eseguire le regolazioni fini con il menu SERVO->CALIBRAZIONE e poi tutte le altre impostazioni sui flap.

In questo modo la corsa dei flap risulta molto maggiore dalla parte "asimmetrica".
Spero di essere stato chiaro e d'aiuto a qualcuno..

Segnalo a chi fosse interessato che Multiplex sembra voglia rimettere in produzione la Royal... cambiandone solo il colore :blink::blink:

ROYAL SX

Immagino che se ci saranno modifiche firmware queste verranno rese disponibili anche sulle radio vecchie.
Dal canto mio credo sia buona cosa: ho appena recuperato la scheda madre di una Royal Pro 12/16 e la installerò sulla mia attuale Royal Evo 9.
Anzi, quasi quasi la rivernicio pure...

Max

questa è una bella notizia, la profi non si può guardare :wacko: e confido in aggiornamenti del sw per la mia royal

Qui il link:

ROYAL SX 16 2,4GHZ ACTION SET 16/16/0/A MULTIPLEX

Visto la profi la settimana scorsa in negozio......troppo bella :wink:

io l'ho avuta in mano il primo maggio, l'ha presa un mio amico, le plastiche si muovono tutte, i potenziometri laterali sono laschi, ma non un pò, parecchio.
una delusione

azz...con quello che costa