Multiplex Combi 90,un tx vintage

[Paolone63]

Originalmente inviato da Brevino

Scusa ma 400 € per una 4000, magari dell'ultima serie (quella col display retroilluminato) ed in perfette condizioni, mi sembra un prezzo ottimo. È una radio che, nella mia opinione, da largamente la paga al 98% delle trasmittenti in produzione ad oggi. Col 2% che rimane ce la giochiamo alla pari. È l'unica radio che si programma... niente funzioni precotte. Aspetto la sua erede...

Purtroppo,non ti so dire di che serie è quella 4000 Ti dico solo,che la mia 3030 l'ho pagata 100 (cento) Euro...e con la cifra che sai,l'ho fatta aggiornare a "mamma Multiplex" Già la mia mi sembra "smisurata"...fatico a capire cos'abbia in più la 4000 Comunque,se vuoi controllare,è su eBay.de

Originalmente inviato da Brevino

Comunque, se vuoi buttare i soldi c'è uno che per un sistema a due canali Graupner con ricevente a valvole completo chiede 1.500,00 cucuzze...

Siamo in clima natalizio,non voglio essere scurrile

[Paolone63]

Quella che ho visto con "Compralo subito" a 400,00 Euro non c'è più. Probabilmente,è stata venduta. L'ho vista proprio ieri.....
In compenso,c'è questa in asta...dai un occhiata....

Multiplex Mpx Mc 4000 | eBay

la dotazione,non mi sembra male...ha l'adesivo della revisione presso Multiplex,ed il modulo M-Link

Originalmente inviato da Paolone63

fatico a capire cos'abbia in più la 4000

dipende sempre dalle esigenze che hai, ad esempio un principiante di solito conta i canali e non capisce perchè ci sono radio a 9 canali che costano il quadruplo di altre a parità di numero di canali. Della 4000 ti dico che conoscendola bene ci fai anche il caffè... quando cercavo una radio per sostituirla, volevo avesse le condizioni logiche sui mixer oltre che sulle fasi di volo, questa funzione ce l'hanno la tz-12 (1800E) e la tz-14 (2000E), ma non la t-12fg (800E). Sembra una funzione marginale ma in molti casi è utile. Ad esempio per disattivare il servo dello sterzo a carrello retratto, per attivare i freni alle ruote solo a carrello estratto o per far rientrare l'aerofreno in caso di riattaccata semplicemente dando tutta manetta. A me non piace avere mille interruttori e dovere smanacciare in giro mentre piloto, preferisco un buon setup e pollici piantati sugli stick, con il minimo di utilizzo di interruttori. Beh, alla fine ho deciso di tenerla come radio di punta per i modelli più complessi, in attesa di una valida sostituta...

se ancora non conosci il sito, googola per multiplex museum, ci sono i vecchi modelli e pure degli esempi di programmazione della 4000 con "esercizi", che ti spiegano come sia possibile con questa radio programmare i freni schempp hirth senza che i servi ronzino e quant'altro.

PS: riguardo la turnigy, non discuto sulla flessibilità, ma modelli di un certo pregio e pericolosità non mi va di affidarli ad una radio da 50$, per ragioni di qualità hardware preferisco crucche e jap.

[Paolone63]

Originalmente inviato da simone76

dipende sempre dalle esigenze che hai, ad esempio un principiante di solito conta i canali e non capisce perchè ci sono radio a 9 canali che costano il quadruplo di altre a parità di numero di canali. Della 4000 ti dico che conoscendola bene ci fai anche il caffè... quando cercavo una radio per sostituirla, volevo avesse le condizioni logiche sui mixer oltre che sulle fasi di volo, questa funzione ce l'hanno la tz-12 (1800E) e la tz-14 (2000E), ma non la t-12fg (800E). Sembra una funzione marginale ma in molti casi è utile. Ad esempio per disattivare il servo dello sterzo a carrello retratto, per attivare i freni alle ruote solo a carrello estratto o per far rientrare l'aerofreno in caso di riattaccata semplicemente dando tutta manetta. A me non piace avere mille interruttori e dovere smanacciare in giro mentre piloto, preferisco un buon setup e pollici piantati sugli stick, con il minimo di utilizzo di interruttori. Beh, alla fine ho deciso di tenerla come radio di punta per i modelli più complessi, in attesa di una valida sostituta...

Grazie della spiegazione,appena ci si trova,me la farai vedere

Originalmente inviato da simone76

...se ancora non conosci il sito, googola per multiplex museum, ci sono i vecchi modelli e pure degli esempi di programmazione della 4000 con "esercizi", che ti spiegano come sia possibile con questa radio programmare i freni schempp hirth senza che i servi ronzino e quant'altro....

Provo al volo,grazie della segnalazione

Originalmente inviato da simone76

PS: riguardo la turnigy, non discuto sulla flessibilità, ma modelli di un certo pregio e pericolosità non mi va di affidarli ad una radio da 50$, per ragioni di qualità hardware preferisco crucche e jap.

Irrazionalmente,ed incompetentemente: quoto. Più volte,ed in vari settori,ho personalmente constatato la veridicità del detto "chi più spende,meno spende"

[Paolone63]

"Just for sharing"....Ho appena espanso (parola grossa,data la radio in oggetto ) la Multiplex oggetto del thread,con due ulteriori canali. Sul 5° ho messo un interruttore on-off ...tutto-niente...ideale per retrattili,o gancio traino. Sul 6°,un proporzionale a rotazione...flap,carbu in volo,etc.... La spesa?...ben 19 Euro,spese comprese,direttamente dalla Germania.... Domani posto le foto del lavoretto,che mi è sembrato abbastanza pulito...