Multiplex Combi 90,un tx vintage

[Paolone63]

Rispolverando il thread,per parlare di alimentazione Tx....può essere sicuro,alimentare la medesima,con batterie ricaricabili NiMh a stilo,come quelle già inserite del portabatterie??



Sono da 2100 mA. Le ho Panasonic,come da foto..e Samsung,medesima capacità

[romoloman]

Originalmente inviato da Paolone63

Rispolverando il thread,per parlare di alimentazione Tx....può essere sicuro,alimentare la medesima,con batterie ricaricabili NiMh a stilo,come quelle già inserite del portabatterie??



Sono da 2100 mA. Le ho Panasonic,come da foto..e Samsung,medesima capacità

Secondo me si... se trovi delle eneloop anche meglio, anche se anche le infinium sono delle LSD quindi buone uguale..

[Paolone63]

Originalmente inviato da romoloman

Secondo me si... se trovi delle eneloop anche meglio, anche se anche le infinium sono delle LSD quindi buone uguale..

Grazie Romolo,avevo addocchiato qualcosa su eBay,riguardo le eneloop

[romoloman]

Originalmente inviato da Paolone63

Grazie Romolo,avevo addocchiato qualcosa su eBay,riguardo le eneloop

Comunque le tue usano la stessa tecnologia licenziata da eneloop.
Puoi tenere quelle.

Magari franco.c conferma.

[Brevino]

Mi ricordo che la mia aveva un coperchio posteriore modificato dalla MPX stessa con una sorta di pancia per poter inserire pacchi di capacità maggiore e non aveva il portapile per le stilo ma una sede per inserire la batteria ad incastro.

[Paolone63]

Originalmente inviato da Brevino

Mi ricordo che la mia aveva un coperchio posteriore modificato dalla MPX stessa con una sorta di pancia per poter inserire pacchi di capacità maggiore e non aveva il portapile per le stilo ma una sede per inserire la batteria ad incastro.

E' proprio per questo,che ho chiesto se posso far funzionare il tutto con le stilo NiMh un pacco batterie,come siamo abituati a vedere nei tx,qui non ci stà fisicamente...

Originalmente inviato da Paolone63

fatico a capire cos'abbia in più la 4000

dipende sempre dalle esigenze che hai, ad esempio un principiante di solito conta i canali e non capisce perchè ci sono radio a 9 canali che costano il quadruplo di altre a parità di numero di canali. Della 4000 ti dico che conoscendola bene ci fai anche il caffè... quando cercavo una radio per sostituirla, volevo avesse le condizioni logiche sui mixer oltre che sulle fasi di volo, questa funzione ce l'hanno la tz-12 (1800E) e la tz-14 (2000E), ma non la t-12fg (800E). Sembra una funzione marginale ma in molti casi è utile. Ad esempio per disattivare il servo dello sterzo a carrello retratto, per attivare i freni alle ruote solo a carrello estratto o per far rientrare l'aerofreno in caso di riattaccata semplicemente dando tutta manetta. A me non piace avere mille interruttori e dovere smanacciare in giro mentre piloto, preferisco un buon setup e pollici piantati sugli stick, con il minimo di utilizzo di interruttori. Beh, alla fine ho deciso di tenerla come radio di punta per i modelli più complessi, in attesa di una valida sostituta...

se ancora non conosci il sito, googola per multiplex museum, ci sono i vecchi modelli e pure degli esempi di programmazione della 4000 con "esercizi", che ti spiegano come sia possibile con questa radio programmare i freni schempp hirth senza che i servi ronzino e quant'altro.

PS: riguardo la turnigy, non discuto sulla flessibilità, ma modelli di un certo pregio e pericolosità non mi va di affidarli ad una radio da 50$, per ragioni di qualità hardware preferisco crucche e jap.

[Paolone63]

Originalmente inviato da simone76

dipende sempre dalle esigenze che hai, ad esempio un principiante di solito conta i canali e non capisce perchè ci sono radio a 9 canali che costano il quadruplo di altre a parità di numero di canali. Della 4000 ti dico che conoscendola bene ci fai anche il caffè... quando cercavo una radio per sostituirla, volevo avesse le condizioni logiche sui mixer oltre che sulle fasi di volo, questa funzione ce l'hanno la tz-12 (1800E) e la tz-14 (2000E), ma non la t-12fg (800E). Sembra una funzione marginale ma in molti casi è utile. Ad esempio per disattivare il servo dello sterzo a carrello retratto, per attivare i freni alle ruote solo a carrello estratto o per far rientrare l'aerofreno in caso di riattaccata semplicemente dando tutta manetta. A me non piace avere mille interruttori e dovere smanacciare in giro mentre piloto, preferisco un buon setup e pollici piantati sugli stick, con il minimo di utilizzo di interruttori. Beh, alla fine ho deciso di tenerla come radio di punta per i modelli più complessi, in attesa di una valida sostituta...

Grazie della spiegazione,appena ci si trova,me la farai vedere

Originalmente inviato da simone76

...se ancora non conosci il sito, googola per multiplex museum, ci sono i vecchi modelli e pure degli esempi di programmazione della 4000 con "esercizi", che ti spiegano come sia possibile con questa radio programmare i freni schempp hirth senza che i servi ronzino e quant'altro....

Provo al volo,grazie della segnalazione

Originalmente inviato da simone76

PS: riguardo la turnigy, non discuto sulla flessibilità, ma modelli di un certo pregio e pericolosità non mi va di affidarli ad una radio da 50$, per ragioni di qualità hardware preferisco crucche e jap.

Irrazionalmente,ed incompetentemente: quoto. Più volte,ed in vari settori,ho personalmente constatato la veridicità del detto "chi più spende,meno spende"

[Paolone63]

"Just for sharing"....Ho appena espanso (parola grossa,data la radio in oggetto ) la Multiplex oggetto del thread,con due ulteriori canali. Sul 5° ho messo un interruttore on-off ...tutto-niente...ideale per retrattili,o gancio traino. Sul 6°,un proporzionale a rotazione...flap,carbu in volo,etc.... La spesa?...ben 19 Euro,spese comprese,direttamente dalla Germania.... Domani posto le foto del lavoretto,che mi è sembrato abbastanza pulito...

[Falco-F8L]

Originalmente inviato da Brevino

Io tempo addietro ho tenuto d'occhio su Ebay una Profi2000:

ma l'asta è arrivata a cifre tali che ci avrei comprato una 9 canali nuova d'alto rango...

io ce l' ho, nuova di trinca