Servi impazziti dopo crash - Non capisco - BaroneRosso.it

dopehopes · 23 ottobre 11, 21:29

alimentando la ricevente con batterie dedicate non si hanno problemi. motore che crea interferenza o regolatore che non riesce a soddisfare motore e servi?

romoloman · 23 ottobre 11, 22:49

Citazione:

Originalmente inviato da dopehopes

alimentando la ricevente con batterie dedicate non si hanno problemi. motore che crea interferenza o regolatore che non riesce a soddisfare motore e servi?

Il regolatore hai detto di averlo cambiato....
quindi non rimane che il motore...

dopehopes · 24 ottobre 11, 19:51

il problema si risolve alimentando la ricevente separatamente, ma non ho trovato la causa: appena posso stacco un servo per volta e/o lo sostituisco con uno di altri aerei certamente funzionanti. il problema si presenta anche usando il regolatore dell' easy glider pro (ho messo un trixx da 30 ah). O col modello di prima ho avuto una fortuna stratosferica, oppure qualcosa è cambiato, proverò a mettere un toroide tra il regolatore e la rivecente

dopehopes · 24 ottobre 11, 20:35

ho fatto un primo test: i servi montati sull' aereo assorbono a riposo (tx e rx accesi, senza muovere gli stick) 0,04 Ah, un servo che avevo in cantina, che sapevo essere difettoso, assorbiva 0,60 Ah (oltre mezzo ampere), direi che quindi gli assorbimenti sono corretti, vista l' elevata differenza di assorbimento tra servi apparentemente ok e uno certamente difettoso. Azionando i comandi gli assorbimenti oscillano da 0,15 per il timone, a 0,25 per il cabra e picchia a 0,35 per gli alettoni (un servo per entrambi gli alettoni) e direi che anche qui c'è una giusta proporzione tra le dimensioni delle superfici mobili e gli assorbimenti (ditemi voi se sbaglio). anche fossero tutti in funzione, a terra, senza quindi la resistenza dell' aria l' assorbimento totale sarebbe di 0,75 ah, ben sotto le capacità di erogazione di un normale BEC. Certo, in aria con la resistenza dovuta all' avanzamento gli assorbimenti salgono, ma tutte le prove che ho fatto le ho fatte a terra, e i problemi c'erano. Il motore ha un assorbimento regolare, e in linea con le caratteristiche tecniche (30 Ah con elica 12x7 alimentato a 3 celle lipo). Quindi il regolatore da 50 ah non dovrebbe avere problemi di sorta. Posso solo più pensare che una minima differenza nella disposizione dei servi o della ricevente abbia fatto emergere il problema. Proverò a risolverò con dei toroidi. Se fossero i servi a assorbire una radiofrequenza, il problema dovrebbe presentarsi anche da vicino, se fosse la ricevente, quando sono vicino il segnale del tx riesce a coprire l' interferenza, da lontano no. con lo stesso tx ho volato anche lontano con un aliante e non ho notato problemi
grazie
John

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Messaggio
servi impazziti	gighenf	Elimodellismo Principianti	9	02 maggio 10 22:23
squadrette dei servi rotte dopo una crash	geco73	Elimodellismo Motore Elettrico	4	01 novembre 09 14:45
Servi impazziti!	farside	Radiocomandi	7	12 ottobre 09 13:00
Servi impazziti!	farside	Aeromodellismo Principianti	3	12 ottobre 09 12:57
Servi impazziti (o quasi)	oscarpippo	Radiocomandi	11	14 ottobre 08 22:06

23 ottobre 11, 21:29	#1 (permalink) Top
dopehopes User Data registr.: 30-08-2011 Residenza: Torino Messaggi: 2.479	alimentando la ricevente con batterie dedicate non si hanno problemi. motore che crea interferenza o regolatore che non riesce a soddisfare motore e servi?

24 ottobre 11, 19:51	#3 (permalink) Top
dopehopes User Data registr.: 30-08-2011 Residenza: Torino Messaggi: 2.479	il problema si risolve alimentando la ricevente separatamente, ma non ho trovato la causa: appena posso stacco un servo per volta e/o lo sostituisco con uno di altri aerei certamente funzionanti. il problema si presenta anche usando il regolatore dell' easy glider pro (ho messo un trixx da 30 ah). O col modello di prima ho avuto una fortuna stratosferica, oppure qualcosa è cambiato, proverò a mettere un toroide tra il regolatore e la rivecente

24 ottobre 11, 20:35	#4 (permalink) Top
dopehopes User Data registr.: 30-08-2011 Residenza: Torino Messaggi: 2.479	ho fatto un primo test: i servi montati sull' aereo assorbono a riposo (tx e rx accesi, senza muovere gli stick) 0,04 Ah, un servo che avevo in cantina, che sapevo essere difettoso, assorbiva 0,60 Ah (oltre mezzo ampere), direi che quindi gli assorbimenti sono corretti, vista l' elevata differenza di assorbimento tra servi apparentemente ok e uno certamente difettoso. Azionando i comandi gli assorbimenti oscillano da 0,15 per il timone, a 0,25 per il cabra e picchia a 0,35 per gli alettoni (un servo per entrambi gli alettoni) e direi che anche qui c'è una giusta proporzione tra le dimensioni delle superfici mobili e gli assorbimenti (ditemi voi se sbaglio). anche fossero tutti in funzione, a terra, senza quindi la resistenza dell' aria l' assorbimento totale sarebbe di 0,75 ah, ben sotto le capacità di erogazione di un normale BEC. Certo, in aria con la resistenza dovuta all' avanzamento gli assorbimenti salgono, ma tutte le prove che ho fatto le ho fatte a terra, e i problemi c'erano. Il motore ha un assorbimento regolare, e in linea con le caratteristiche tecniche (30 Ah con elica 12x7 alimentato a 3 celle lipo). Quindi il regolatore da 50 ah non dovrebbe avere problemi di sorta. Posso solo più pensare che una minima differenza nella disposizione dei servi o della ricevente abbia fatto emergere il problema. Proverò a risolverò con dei toroidi. Se fossero i servi a assorbire una radiofrequenza, il problema dovrebbe presentarsi anche da vicino, se fosse la ricevente, quando sono vicino il segnale del tx riesce a coprire l' interferenza, da lontano no. con lo stesso tx ho volato anche lontano con un aliante e non ho notato problemi grazie John