Trasmittenti E Riceventi

[CLAUDIO59]

bene, mi hai chiarito un pò le idee, molto interessante questa nuova tecnologia a 2,4G, sembrerebbe ovviare ai vecchi problemi legati alle frequenze, se ho ben capito la limitazione del park è dato dalla ricevente non dalla trasmittente, questa cosa non mi è chiarissima, perchè comperare una ricevente park, quando con pochi euro in più si può prendere una fullrange.
Per quanto riguarda la telemetria ogni sensore occupa un canale o più sensori possono trasmettere a rotazione sullo stesso, come avviene per esempio sui sistemi fieldbuss.
Grazie per la risposta.

[Freestyle ste]

Originalmente inviato da CLAUDIO59

bene, mi hai chiarito un pò le idee, molto interessante questa nuova tecnologia a 2,4G, sembrerebbe ovviare ai vecchi problemi legati alle frequenze, se ho ben capito la limitazione del park è dato dalla ricevente non dalla trasmittente, questa cosa non mi è chiarissima, perchè comperare una ricevente park, quando con pochi euro in più si può prendere una fullrange.
Per quanto riguarda la telemetria ogni sensore occupa un canale o più sensori possono trasmettere a rotazione sullo stesso, come avviene per esempio sui sistemi fieldbuss.
Grazie per la risposta.

ciao claudio
innanzitutto quoto longflyer per le sue delucidazioni.....poi si per quanto riguarda il 2,4 "risolve del tutto" i problemi di interferenza in quanto il sistema ha la possibilita di fare una scansione delle frequenze libere e fare a rotazione su di esse annullando i rischi di interferenza.......la "limitazione parkflyer" è dovuta si alle sole riceventi....ma è pur vero che con modelli indoor ossia i comuni deproncini dove ogni grammo di peso risparmiato va in loro favore per doti e manovre acrobatiche (sia chiaro che per deproncini intendo modelli che arrivano a pesare 300\400\500 grammi o giu di li), non hai bisogno di riceventi che prendano a 1 o 2 km(full range) in quanto voli a pochi metri di distanza......
la telemetria....sono vari sensori quali livello carburante,contagiri ottico gps ecc...........che vanno tutti a finire dentro una "sensor station"...non è altro che la centralina in cui convergono tutti i sensori.....che andrà collegata alla ricevente nell'apposita porta dati che trasmette i dati in tempo reale alla trasmittente cosi da poterli leggere sul tuo display.....

[CLAUDIO59]

Perfetto, grazie alle vostre risposte e alle letture sul forum, inizio ad avere le idee chiare.
Attualmente sarei orientato s su un modello molto economico tipo spectrum dx5e così in caso di abbandono la regalo o la butto senza pensarci o su uno di questi 3 modelli che possono avere delle potenzialità future e sono futaba tx8fg, hitec aurora 9(quella già consigliatami) e spektrum 8t, se avete suggerimenti sono ben accetti.

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da CLAUDIO59

Perfetto, grazie alle vostre risposte e alle letture sul forum, inizio ad avere le idee chiare.
Attualmente sarei orientato s su un modello molto economico tipo spectrum dx5e così in caso di abbandono la regalo o la butto senza pensarci o su uno di questi 3 modelli che possono avere delle potenzialità future e sono futaba tx8fg, hitec aurora 9(quella già consigliatami) e spektrum 8t, se avete suggerimenti sono ben accetti.

la Spektrum dx5e non è computerizzata e quindi con tutte le limitazioni del caso (nel caso si volesse proseguire), inoltre è bene da subito imbroccare la giusta casa così che le riceventi acquistate nel tempo continuino ad essere compatibili con una eventuale nuova radio della medesima marca.

Io Ti suggerisco la Hitec Optic 6 2.4Ghz anche usata (in alternativa la Hitec Eclipse 7 2.4Ghz) ed un domani passare alla Hitec Aurora 9.

Ottima la Futaba T8FG ma ancora non è telemetrica e non si sa con certezza, quando ci diventerà, cosa succederà alle precedenti ... direi quindi di attendere per scelte Futaba ...

La Spektrum DX8 al momento pare avere qualche problemino di gioventù quando trasmette con il suo nuovo DSMX in fhss e cmq., semrpe al momento, non presenta una specifica programmazione per alianti (come buona parte di tutte le radio della concorrenza). La comodità della Spektrum risiede invece in due fattori: se si è interessati a modelli già pronti con ricevente a bordo (definiti bnf: bind and fly), questi montano riceventi Spektrum, ed ancora volendo si può passare in casa JR perchè da sempre monta trasmettitori e ricevitori Spektrum (anche se la JR ha da poco presentato un suo sistema 2.4Ghz con cui uscire dalla fabbrica e relegando a seconda scelta quello della Spektrum ...).

[CLAUDIO59]

Grazie ancora per le risposte, a questo punto credo di indirizzarmi sulla aurora 9, visto che ha molte potenzialità future.

[riktor]

futaba e hai finito di soffrire....
qualunque cosa la rivendi come il pane... e della telemetrica ce fai quazzi sopratutto in pendio

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da riktor

futaba e hai finito di soffrire....
qualunque cosa la rivendi come il pane... e della telemetrica ce fai quazzi sopratutto in pendio

Sempre che vada in pendio e cmq. se Futaba integrerà la telemetria (e sarebbe anche ora visto tutta la concorrenza ...), nel caso della T8FG (che non monta moduli Tx intercambiabili), se le precedenti vendute risulteranno non compatibili, ne risentirà anche il prezzo dell'usato ...
Tra l'altro, Io che ho una Futaba T12FG 2.4Ghz (con modulo Tx intercambiabile) non è detto affatto che sarò avvantaggiato: anzi, pare proprio che chi vorrà la telemetria dovrà avere spirito di sacrificio in casa Futaba e magari ricorrere cmq. all'assistenza a pagamento ufficiale, oppure, addirittura, comprare qualcosa di nuovo ... staremo a vedere!

Poi, beneinteso, si può telefonare anche con un cellulare gsm con display in bianco e nero e squillo monofonico unico ... ad ognuno il suo!

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da CLAUDIO59

Grazie ancora per le risposte, a questo punto credo di indirizzarmi sulla aurora 9, visto che ha molte potenzialità future.

Ambè, la A9 è davvero molto divertente da subito ed offre una struttura già concorrenziale con molte caratteristiche che altre radio stanno iniziando ad avere oggi ...
E' cmq. un prodotto in continua evoluzione (specie nel software) e certamente sarà una radio da tenere per diversi anni, quando nel frattempo potrà affacciarsi una sua sorella maggiore ...

Buoni acquisti.

ps. c'è un 3d specifico sempre in prima pagina nella sezione radiocomandi ...

[moscaleras]

claudio,hai un pm

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da CLAUDIO59

bene, mi hai chiarito un pò le idee, molto interessante questa nuova tecnologia a 2,4G, sembrerebbe ovviare ai vecchi problemi legati alle frequenze, se ho ben capito la limitazione del park è dato dalla ricevente non dalla trasmittente, questa cosa non mi è chiarissima, perchè comperare una ricevente park, quando con pochi euro in più si può prendere una fullrange.
Per quanto riguarda la telemetria ogni sensore occupa un canale o più sensori possono trasmettere a rotazione sullo stesso, come avviene per esempio sui sistemi fieldbuss.
Grazie per la risposta.

Alle parole di freestyle aggiungo che i dati telemetrici viaggiano in altro canale rispetto a quello trasmissivo dei comandi di volo: la ricevente ha a bordo un trasmettitore come la radio a sua volta ha a bordo un ricevitore (il dover ricorrere ad altro canale è certamente per non appensantire la latenza dei comandi di volo che avrebbero, altrimenti, dovuto attendere la ricezione dei dati telemetrici, così invece, anche se l'occupazione di canale è doppia, si conserva la rapidità di comando ... cmq. c'è anche da aggiungere che la frequenza dei dati telemetrici a ritroso è più bassa di quella in avanti dei comandi ... ).
Aggiungo anche che tra il 2.4Ghz e le precedenti tecniche trasmissive c'è davvero un abisso sia in termini di garanzia che di comodità, anche se ovviamente non è da interpretare come dalle potenzialità infinite: test fatti accertano una contemporaneità di volo di circa 100 piloti (nel medesimo fazzoletto d'aria ...) che certamente si ridurranno in presenza di link 2.4Ghz telemetrici.
In un campo volo dove il decollo è controllato quantitivamente non vi è nessun problema, semmai potrebbe diventarlo in affollati (ma molto affollati) pendii ...