Trasmittenti E Riceventi
 

Ciao a tutti, ho lasciato il modellismo aereo da circa 15 anni, ora mio figlio che ha quasi 7 anni piacerebbe avere un aereo radiocomandato, per la realizzazione del modello non credo di avere problemi e ne ho anora 2 vecchi in buone condizioni.
Ciò che non è in buono stato sono le riceventi e la trasmittente, quindi vorrei sostituirla. Ho dato un occhiata ad alcuni negozi on line e sono andato in confusione totale sulla nuova tecnologia a 2.4 G e non comprendo le differenze tra varie sigle quali fhss fass afhss dmsx dms2 ful range o parkflayer.
Potete cortesemente delucidarmi. grazie

budget?B)

Non prendere la mia risposta cone da arrogante non lo sono, ma il budget non mi interessa, posso tranquillamente spendere 300- 400-800-1200-2500 non è un problema.
Mi ineressa capire le differenze tra un tipo e l' altro, perchè certi modelli sono adatti solo a park e altri vengono definiti full range, il significato di tutte quele sigle per mè incapibili.
Non voglio un consiglio tipo : il tuo Badge è 2000 prendi quello che è il meglio.

bene, mi hai chiarito un pò le idee, molto interessante questa nuova tecnologia a 2,4G, sembrerebbe ovviare ai vecchi problemi legati alle frequenze, se ho ben capito la limitazione del park è dato dalla ricevente non dalla trasmittente, questa cosa non mi è chiarissima, perchè comperare una ricevente park, quando con pochi euro in più si può prendere una fullrange.
Per quanto riguarda la telemetria ogni sensore occupa un canale o più sensori possono trasmettere a rotazione sullo stesso, come avviene per esempio sui sistemi fieldbuss.
Grazie per la risposta.

ciao claudio
innanzitutto quoto longflyer per le sue delucidazioni.....poi si per quanto riguarda il 2,4 "risolve del tutto" i problemi di interferenza in quanto il sistema ha la possibilita di fare una scansione delle frequenze libere e fare a rotazione su di esse annullando i rischi di interferenza.......la "limitazione parkflyer" è dovuta si alle sole riceventi....ma è pur vero che con modelli indoor ossia i comuni deproncini dove ogni grammo di peso risparmiato va in loro favore per doti e manovre acrobatiche (sia chiaro che per deproncini intendo modelli che arrivano a pesare 300\400\500 grammi o giu di li), non hai bisogno di riceventi che prendano a 1 o 2 km(full range) in quanto voli a pochi metri di distanza......
la telemetria....sono vari sensori quali livello carburante,contagiri ottico gps ecc...........che vanno tutti a finire dentro una "sensor station"...non è altro che la centralina in cui convergono tutti i sensori.....che andrà collegata alla ricevente nell'apposita porta dati che trasmette i dati in tempo reale alla trasmittente cosi da poterli leggere sul tuo display.....

Perfetto, grazie alle vostre risposte e alle letture sul forum, inizio ad avere le idee chiare.
Attualmente sarei orientato s su un modello molto economico tipo spectrum dx5e così in caso di abbandono la regalo o la butto senza pensarci o su uno di questi 3 modelli che possono avere delle potenzialità future e sono futaba tx8fg, hitec aurora 9(quella già consigliatami) e spektrum 8t, se avete suggerimenti sono ben accetti.

Alle parole di freestyle aggiungo che i dati telemetrici viaggiano in altro canale rispetto a quello trasmissivo dei comandi di volo: la ricevente ha a bordo un trasmettitore come la radio a sua volta ha a bordo un ricevitore (il dover ricorrere ad altro canale è certamente per non appensantire la latenza dei comandi di volo che avrebbero, altrimenti, dovuto attendere la ricezione dei dati telemetrici, così invece, anche se l'occupazione di canale è doppia, si conserva la rapidità di comando ... cmq. c'è anche da aggiungere che la frequenza dei dati telemetrici a ritroso è più bassa di quella in avanti dei comandi ... :wink:).
Aggiungo anche che tra il 2.4Ghz e le precedenti tecniche trasmissive c'è davvero un abisso sia in termini di garanzia che di comodità, anche se ovviamente non è da interpretare come dalle potenzialità infinite: test fatti accertano una contemporaneità di volo di circa 100 piloti (nel medesimo fazzoletto d'aria ...) che certamente si ridurranno in presenza di link 2.4Ghz telemetrici.
In un campo volo dove il decollo è controllato quantitivamente non vi è nessun problema, semmai potrebbe diventarlo in affollati (ma molto affollati) pendii ...

la Spektrum dx5e non è computerizzata e quindi con tutte le limitazioni del caso (nel caso si volesse proseguire), inoltre è bene da subito imbroccare la giusta casa così che le riceventi acquistate nel tempo continuino ad essere compatibili con una eventuale nuova radio della medesima marca.

Io Ti suggerisco la Hitec Optic 6 2.4Ghz anche usata (in alternativa la Hitec Eclipse 7 2.4Ghz) ed un domani passare alla Hitec Aurora 9.

Ottima la Futaba T8FG ma ancora non è telemetrica e non si sa con certezza, quando ci diventerà, cosa succederà alle precedenti ... direi quindi di attendere per scelte Futaba ...

La Spektrum DX8 al momento pare avere qualche problemino di gioventù quando trasmette con il suo nuovo DSMX in fhss e cmq., semrpe al momento, non presenta una specifica programmazione per alianti (come buona parte di tutte le radio della concorrenza). La comodità della Spektrum risiede invece in due fattori: se si è interessati a modelli già pronti con ricevente a bordo (definiti bnf: bind and fly), questi montano riceventi Spektrum, ed ancora volendo si può passare in casa JR perchè da sempre monta trasmettitori e ricevitori Spektrum (anche se la JR ha da poco presentato un suo sistema 2.4Ghz con cui uscire dalla fabbrica e relegando a seconda scelta quello della Spektrum ...).

Grazie ancora per le risposte, a questo punto credo di indirizzarmi sulla aurora 9, visto che ha molte potenzialità future.