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| User Data registr.: 05-01-2008 Residenza: Bologna
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Leggendo un po di info riguardo i vari algoritmi utilizzati per la gestione della comunicazione in 2.4 mi è sorto il seguente dubbio: Supponiamo di essere in un campo di volo durante una manifestazione con un numero di apparati in 2.4 accesi pari ad una decina (credo che in mabito auto il numero possa anche crescere), supponiamo che ci sia anche una rete WiFi o un Notebook acceso con scheda WiFi funzionante. DSM2 si riserva due canali liberi con comunicazione fissa e stabile; Corona si riserva tre canali; FASST come il gemello della Hitech, eseguono dei continui salti di canale all'interno dei 2.4, in particolare ogni 2ms. Per semplificare i conti diciamo che 20 canali su gli 80 esistenti in 2.4 sono occupati. Se siamo sfortunati, i sistemi che fanno i salti di canale ne troveranno uno libero dopo .... 20x2= 40ms Giusto?
__________________ ....diffidate sempre dagli aeromodellisti da tastiera http://www.aeromodellisti-aecibologna.it/ |
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| User Data registr.: 17-02-2010 Residenza: catania
Messaggi: 99
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Ciao, Con Hitec ( o lameno la mia Aurorina) posso fare il controllo delle frequenze che si possono utilizzare,e poi sceglie le migliori, quindi dovrei essere al sicuro. ![]() Cmq non credo sia così, 1° perchè nell'ambito aeromodellistico (quello automodellistico non lo conosco) trovo difficile che ci siano più di 4/5 persone in volo, e qualcuno che fà prove a terra in attesa di volare, quindi non più di 10 radio accese. 2° perchè le riceventi in 2.4 prendono solo il "comando" dato dalla radio con cui è stato fatto il Binding. Quindi non penso ci siano di questi problemi. Cmq aspettiamo qualche altra risposta. Ciao Ale |
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Anche nelle gare di aerotraino non e' raro vedere 15 aliant iin volo piu' 2 o 3 trainatori.....
__________________ Associazione Sportiva GRUPPO AEROMODELLISTICO VST - Volare su Tetti http://www.vst-aero.it - Per i poco intelligenti non indica 'i tetti', ma il Comune in cui ha sede il campo volo (Tetti Neirotti) che dista piu' di 750 mt. dalla pista. | |
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| User Data registr.: 17-02-2010 Residenza: catania
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e 1 di F3A, dove c'è al massimo 1 modello in volo alla volta.Ciao Ale | |
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| User Data registr.: 05-01-2008 Residenza: Bologna
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io mi aspettavo una secca smentita al mio ragionamento ...... ![]() dal mio punto di vista se le cose stanno così i sistemi che fanno il salto di frequenza non sono così furbi.
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| User Data registr.: 05-01-2008 Residenza: Bologna
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Pensandoci ancora sopra, ho relizzato che (sempre che non stia prendendo una grossa cantonata), cosa più spiacevole, il tempo di "buio" non è una costante ma cambia ad ogni ciclo di scansione.
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| User Data registr.: 23-02-2009 Residenza: Varese GAB Busto
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Ciao Alessio | |
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| User Data registr.: 05-01-2008 Residenza: Bologna
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dato che i sistemi FASST e Co. eseguono un salto di canale ogni 2msec vuole dire che sul medesimo canale non può avvenire più di una comunicazione alla volta (come è abbastanza ovvio). Ciò potrebbe succedere solo se tutte le TX fossero sincronizzate e comunicassero in divisione di tempo (come avviene nelle reti di campo (field bus) delle macchine automatiche). Dato che le TX non sono sincronizzate, non possono sapere quando una loro "sorella" emetterà un pacchetto dati e quindi se avviene una collisione (dati) l'informazione va persa. Da quì la necessita di riservarsi un canale (spektrum, corona...) oppure continuare a cambiare canale (Futaba, Hitech...).
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| User Data registr.: 05-04-2007
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