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Si, ero io che l'avevo sostituito, e ti confermo che è perfettamente compatibile. E' che quell'upgrade se n'è andato in HH tedesca. Stupidamente l'avevo lasciato dentro la mia prima DX8 mandata in assistenza in garanzia. Ma l'hanno sostituita, ma non mi hanno reso il roller :angry: |
quindi mi confermi che sono 18$ di spedizione + il pezzo .... |
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Però mi pare di ricordare un fastidioso sdoganamento, forse anche perché io avevo preso anche l'intero set dei 4 trim in alluminio, insieme al roller. |
Una domanda: si può fare qualcosa per rendere il gas un po più fluido? Non sto parlando di renderlo più morbido che mi creerebbe più problemi, ma di renderlo più fluido nei microspostamenti. Alle volte ho l'impressione che incontra una po resistenza e magari finisce per muoversi troppo una volta che la vince. Grazie per qualsiasi suggerimento. |
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o togli le riduzioni di plastica all'interno e quindi aumentare l'escursione e renderlo meno sensibile,o usi la funzione speed e rallenti il servo. |
In effetti è vero si mangia un sacco di corsa. Che comporta togliere le protezioni? |
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Per caso, quando lo muovi senti una resistenza a microscatti? Se è quella che ti da fastidio, devi allentare la relativa vite della frizione sino a disingaggiarla completamente, poi regoli alla bisogna la vite della frizione fluida :wink: |
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La limitazione della corsa utile ce l'ha solo la DX8 (e la DX7 penso), e serve a contenere l'escursione in un range più limitato. Se modifichi l'escursione del throttle, non dimenticarti di rifare la calibrazione degli stick :wink: |
No i microscatti li ho tolti appena tirata fuori dalla scatola. Ma forse devo solo abituarmi. Mi sono finalmente deciso da un paio di settimane a passare a curve al 100% del pitch da curve al 90% che ho usato sino ad ora. Devo dire che il passo è ora ipersensibile (per il gas vado di governor) ed ho qualche difficoltà a modularlo di fino. Comunque ho dato un'altra regolata alle molle. Proverò se va meglio. |
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Il governor va con curve piatte. |
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