Pid
 

Ciao a tutti.
Mi sono accorto che si può leggere il PID anche nella schermata principale dei settaggi del sistema....per accedere si preme prima la rotella selettrice e poi si accende la radio dal suo switch.
A molti non coincide quello posto nel vano batterie rispetto a quello riportato nei dati visualizzabili nell'apposito menù detto sopra.
A voi cosa compare? Coincidono i 2 PID??
E pertanto.... se sono diversi, quale bisogna considerare? Quello indicato nei link di avviso?Cioè quelli leggibili nel vano batterie..... o quello indicato nei dati di sistema?
A voi la sentenza.
Controllate i due pid e poi dite la vostra.

a me non coincide.

Se il bollettino indica chiaramente (c'è la foto, addirittura) quale PID andare a verificare, perchè preoccuparsi di altro?
Cosa potremmo dedurre dal confronto tra il PID e i primi sei caratteri del codice che si usa per registrare la trasmittente?
Magari mi sfugge qualcosa ...

Ciao a tutti,

per chi interessa

Spektrum Telemetry Sti Interface Module - SPMTR1000-062011


Saluti

Pid
 

Anche a me sfugge qualcosa....
A me i due pid non coincidono... quello del vano batterie indica HM... quello sul display indica HH e nel bollettino ufficiale i pid con HH iniziale vanno incontro a problemi.
La mia radio è perfetta, non ha il benchè minimo problema.Ho verificato tutto.
Ma perchè devo stare con la paura addosso ogni volta che volo col modello? Questo è terrorismo.
Pertanto deduco che il pid della schermata va lasciato lì ed ignorato....
O SBAGLIO?

Riflettendoci un pò, dedurrei che il pid visualizzato su display potrebbe essere il risultato di una procedura automatica di produzione, dove la scheda madre viene prima assiemata a livello hardware, poi a livello software ed infine testata.
In relazione a questo, ciò che si legge dal display dovrebbe avere una coerenza molto superiore ad una pecetta manuale messa a posteriori sullo chassis di plastica che, probabilmente, rappresenta l'ultima fase di produzione prima dell'impacchettatura.

imho ...

Ah ah, scusa longflyer, ma ti metto anch'io tra i terroristi :icon_rofl
Il bollettino arriva da HH USA che ha fama di essere particolarmente seria ed attenta alla clientela.
Non posso immaginare che abbiano pubblicato un bollettino (e mantenuto inalterato, a parte l'integrazione con nuovi pid, per tutto questo tempo) cannando di brutto l'informazione chiave per stabilire chi necessita di assistenza.
Hanno spiegato a chiare lettere che il PID è la pecetta manuale e non l'hanno mai corretta, quindi il pid è la pecetta, punto e basta.

imho...

P.S.
Devo comunque riconoscere che se i bollettini provenissero dal servizio di assistenza in Germania, qualche dubbio ce l'avrei anch'io :fiu:

Diceva un amico: solo gli ottimisti conoscono delusioni! :P
Terrirista no! Piuttosto pessimista: meglio un volo in meno che un modello ... :wink:

Cmq. potrebbe essere che come sostengono il vero PID sia quello pecettato ma potrebbe anche essere che si siano riferiti a quello pecettato perchè di più facile consulatazione per l'utente medio ma anche perchè non sanno che in alcuni casi sono differenti.

Sempre imho ...

Mmm, quasi quasi fai dubitare pure me che sono ottimista con la patente :P

Suggerirei di non dare per scontato un pid sull'altro e di sentire a riguardo proprio il distributore ... :uhm: