funzione "land" su optic 6

[stefanox]

ieri sera stavo settando la funzione land sulla mia optic 6 e notavo che gli alettoni si mettevano su......
ora mi domando è corretto oppure no??? ovviamente per poter avere meno velocità in atterraggio con il mio nuovo omei......
altra cosa come devo mettere l'elevatore??? al contrario quindia picchiare??...
vi chiedo aiuto su questa cosa........

[santuz]

Originalmente inviato da stefanox

ieri sera stavo settando la funzione land sulla mia optic 6 e notavo che gli alettoni si mettevano su......
ora mi domando è corretto oppure no??? ovviamente per poter avere meno velocità in atterraggio con il mio nuovo omei......
altra cosa come devo mettere l'elevatore??? al contrario quindia picchiare??...
vi chiedo aiuto su questa cosa........

io ho il brilliant (aliante da 1,6 metri di AA) in atterraggio tramite un canale proporzionale posso alzare entrambi i flap, così facendo il modello rallenta sensibilmente e permette di fermarsi in spazi ridotti. Ti consiglio di impostare i flap che si alzano, portare il modello in quota e quindi provare ad alzare i flap per vedere come si comporta il modello per poi miscelare l'elevatore di conseguenza. Personalmente non ho miscelato nulla preferendo correggere col cabra di conseguenza

[dtruffo]

Flap o alettoni ??? I Flap NON si alzano MAI.....

[stefanox]

Originalmente inviato da dtruffo

Flap o alettoni ??? I Flap NON si alzano MAI.....

io parlavo delgi alettoni........non ho flap

[Mascalzone Volante]

Originalmente inviato da stefanox

io parlavo delgi alettoni........non ho flap

Di solito quando atterri, col butterfly, i flap si abbassano (tanto) e gli alettoni si alzano (poco). L'elevatore compensa, picchiando, la tendenza ad alzare il muso del modello.
Con alcuni tipi di modelli, esempio i dlg, dove si hanno soltanto gli alettoni, si fanno abbassare come se fossero flap e l'elevatore compensa sempre a picchiare. Naturalmente devi avere due servi per due alettoni, che in questo caso, prendono il nome di flapperoni.

[stefanox]

Originalmente inviato da Mascalzone Volante

Di solito quando atterri, col butterfly, i flap si abbassano (tanto) e gli alettoni si alzano (poco). L'elevatore compensa, picchiando, la tendenza ad alzare il muso del modello.
Con alcuni tipi di modelli, esempio i dlg, dove si hanno soltanto gli alettoni, si fanno abbassare come se fossero flap e l'elevatore compensa sempre a picchiare. Naturalmente devi avere due servi per due alettoni, che in questo caso, prendono il nome di flapperoni.

...ho due servi...ma nella funzione land i flapperoni vanno in su e penso sia impostata cosi.......è giusto o sbagliato.....mi sembra strano che non si possa atterrare con i gli alettoni alzati....poi ovviamente fatemi capire meglio

[dtruffo]

Originalmente inviato da stefanox

...ho due servi...ma nella funzione land i flapperoni vanno in su e penso sia impostata cosi.......è giusto o sbagliato.....mi sembra strano che non si possa atterrare con i gli alettoni alzati....poi ovviamente fatemi capire meglio

Gli alettoni alzati vengono utilizzati sugli alianti per diminuire la portanza ed aumentare la resistenza dell'ala.
Inoltre ottengono il risultato di dare incidenza negativa all'estremita' alare, allontanando quindi lo stallo di estremita'.

Sinceramente su una aereo a motore ne vedrei con difficolta' l'utilita', per non dire peggio.

Al contrario i Flap vengono utilizzati abbassandoli, per aumnetare la portanza a bassa velocita' ed aumentare la resistenza

La configurazione che utilizza flap abbassati e alettoni alzati e' definita Butterfly ed unisce entrambe le caratteristiche..

[stefanox]

Originalmente inviato da dtruffo

Gli alettoni alzati vengono utilizzati sugli alianti per diminuire la portanza ed aumentare la resistenza dell'ala.
Inoltre ottengono il risultato di dare incidenza negativa all'estremita' alare, allontanando quindi lo stallo di estremita'.

Sinceramente su una aereo a motore ne vedrei con difficolta' l'utilita', per non dire peggio.

Al contrario i Flap vengono utilizzati abbassandoli, per aumnetare la portanza a bassa velocita' ed aumentare la resistenza

La configurazione che utilizza flap abbassati e alettoni alzati e' definita Butterfly ed unisce entrambe le caratteristiche..

il modello in questione è un bel aliante omei di 1,9 mt di apertura alare.....penso che conquesta funzione scenda in atterraggio più lentamente??

[dtruffo]

Originalmente inviato da stefanox

il modello in questione è un bel aliante omei di 1,9 mt di apertura alare.....penso che conquesta funzione scenda in atterraggio più lentamente??

Piuì che lentamente....... perde quota meglio !