Siccome ho un sacco di tempo libero :icon_rofl
In contemporanea al Blue splash, mi sono messo a riassemblare le due Windstar che avevo smontato per fere delle modifiche.
Oggi derive per tutti i gusti :D, Ho lisciato la deriva del Blue splash e dopo aver steso un po' di tessuto di vetro l'ho rimessa sotto la pressa, intanto che catalizza ho lisciato le derive che mi ero fatto fare in carbonio per le windstar, il bello è che le sto sistemando per venderle e già so che mi dispiacerà :(

Stamattina prova in vasca del Blue splash, ho posizionato un po' di pezzi di piombo in qua e in la per simulare i vari pesi (ho abbondato un po' per cercare di simulare anche gli imprevisti) l'assetto in acqua direi perfetto e il peso finale 1010 gr.
Se ho fatto i conti giusti dei pesi direi che è un successo :D

Aggiornamento, montata la deriva (fissa per semplicità, tanto la barca è piccola), il tubo dell'asse del timone e i supporti per il miniservo del timone.

Allegato 80546

Allegato 80547

Allegato 80548

Sonoquasi pronto a poter chiudere lo scafo con la parte posteriore della coperta :)

bene bravo bis ..

Due domande:
- Come mai si mette il rinforzo in carbonio disposto sulla lunghezza e non sulla larghezza?
- Ammesso che non ci sia qualche regola di stazza, in base a cosa si stabilisce la posizione del timone rispetto alla deriva?

Grazie

Ti rispondo non da esperto, il rinforzo l'ho messo così perchè la barca è già rigidissima e la lunghezza è dovuta al fatto che mi copre deriva e tubo dell'albero (che devo ancora mettere)
Per la posizione del timone mi sono attenuto strettamente al progetto, in linea di massima però, credo, che il timone vada messo il più lontano possibile dal baricentro, in questo modo il braccio di leva è il più lungo possibile e si può avere lo stesso momento di forza con una superficie minore, quindi meno attrito. (il tutto prendilo con il beneficio del dubbio) :fiu:

grazie..

quindi non si considerano i vortici di Von Karman

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...-animation.gif

io pensavo che il posizionamento della deriva considerasse anche i vortici-zone di calma-vortici

Non ne ho idea, devi chiedere a qualcuno più esperto.

vortici
 

Ciao a tutti.
penso che, scarrocciando la barca di alcuni gradi sul suo asse, gli eventuali vortici passano vicino al timone e non ne influenzano il funzionamento.
Io navigo abitualmente su catamarani ed abbiamo le derive lunghe fuori dallo scafo anche 100 cm. I timoni, che distano dal bordo di uscita circa 170 cm, non evidenziano mai nessun problema, anche a velocità superiori ai 20 kn.
Emanuele

A mio parere, vista la bassa velocità dei nostri modelli e/o delle barche 1:1, anche il guadagno ottenuto con una frazione di nodo può essere vincente nella complessità della prestazione globale.

O no?

Chesgiai,
nelle competizioni veliche, 1:1 o modelli, vanno considerate TUTTE le minuscole frazioni di nodo possibili, esse ti possono dare quella differenza in velocità per: 1) vincere 2) riuscire a compensare carenze di conduzione, tattica etc.
Emanuele