nuova sfida in coppa america

[ik2obm]

ebbene dalla gazzetta dello sport questa mattina ho appreso che la nuova coppa america si farà nel 2012 con i catamarani.
non so se essere felice o sbattere la testa contro il muro: avevo intenzione di fare un luna rossa . . . ma adesso dovrò ripensarci. pare che vogliano adottare la vela rigida, e qui chi fà i modelli di aliante è avvantaggiato. cosa ne pensate? mi sa che dovremo presto provare a costruirne uno non fosse altro che per iniziare a capire come renderlo ben rigido una volta assemblato.
tanto per iniziare pensate che gli scarponi possano essere simmetrici? (stampo unico per sx e dx?). e per la riproduzione in scala che percentuale si potrebbe rispettare?
non volevo tediarvi con i miei dubbi ma mettervi al corrente di quanto per chi costruisce America Cup

[CRONO]

... La coppa america è finita!

[albirun]

Brutto colpo per gli appasionati di vela.....la tradizione andava rispettata!!!

[claudio v]

Originalmente inviato da albirun

Brutto colpo per gli appasionati di vela.....la tradizione andava rispettata!!!

Giusto per fare come si dice dalle nostre parti, il Bastian cuntrari, non capisco perche` la pensiate cosi`... Invece potrei dire che era ora che la si finisse con delle barche sorpassate come le vecchie IACC.

Se si guarda la storia della coppa, e` da sempre stata il top del costo e delle soluzioni tecniche velistiche, il top del supersnob della lotta tra ricconi etc.
La tradizione vera della coppa e` quella dell'ultima edizione, non delle precedenti. Infatti l''ultima di valencia con i 2 supermostri e` stata una Coppa cosi` come era stata nella maggior parte della sua storia: due "pazzi" appassionati a questo folle gioco che hanno profuso tutto lo spendibile per vincerla.

Solo in tempi moderni la si era "popolarizzata" prima con il regolamento dei 12M s.I. e poi con gli IACC.


Gli IACC erano arrivati allo stadio evolutivo finale e milioni di euro/dollari venivano profusi in sottiliezze per guadagnare un nonnulla vincolati da un regoalemnto che faceva costruire barche pesanti e ad assetto dislocante con grossi limiti di rendimento con vento forte, una spettacolarita` di movimento ridotta (almeno per gli adettia i lavori), velocita` massime ridicole anche solo confrontate a quelle di un open 50 oceanico etc etc.

I cat saranno velocissimi e mi immagino gia` sfide volanti e regate, anche di flotta, con incroci entusiasmanti a velocita` doppie di quelle degli AC obsoleti.

Non so se avete mai visto uan regata di flotta degli skiff (derive di 6 metri acrobatiche): e` uno spetttacolo anche solo vederli viaggiare ed incrociarsi, molto piu` uno spettacolo dell pesante avanzare di ac vecchio stile..

Inoltre ci sara` molta piu` tecnologia spesa per innovazioni vere e un qualcosa di veramente nuovo e con dinamiche che magari evitino la noia mortale delle mezz'ore su un lato di bolina.

Poi come andra` a finire lo sapremo solo stando alla finestra e guardando, ma prima di dire "suonare le campane a morto" lascerei passare almeno la prima edizione e vedrei come funziona.
Insomma, a me questa novita` piace proprio ...

[albirun]

si anche a me i multiscafi emozionano forse più dei monoscafi però vedendo l'ultima edizione nn è che sono stato un granche contento....trimarano contro catamarano....mille processi.
Oltre che a rinnovare le barche dovrebbero pensare al regolamento....quello si che è absoleto....regole che non sono piu compatibili con il nostro periodo.........staremo a vedere...speriamo ci regalino emozioni e magari anche in acque italiane...perche no??

[tiger]

Forse é propio la 'lentezza' che ci manchera degli ACC , quella lentezza che pero accende i matchrace e che ci ha fatto gustare delle partenze da antologia (vedi lunarossa vs oracle)
io con quei bestioni lotte del genere non le vedo fattibili

[claudioD]

Ciao Luca,
sono veramente belle tutte queste AC120. Ancora oggi ho ricevuto richieste da Milano e dal Brasile per farene una eventualmente un TNZ.

Forse é un OT visto che mi riferisco alla AC100, ma sempre AC é :


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Forse Luca non ti piace, ma costa anche poco farsela. Ti allego la lista delle spese subite per fare il mio prototipo :


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Salutoni e tante belle regate per molti anni.
ClaudioD
PS : ti sei arangiato per il Melinex ?

[claudioD]

errore doppione
susate
CD

[luca71-5]

Tutto vero ClaudioD , costruirsela costa poco , ma con poco di + ti costruisci da solo una AC120 50-100€ in + !?

Ma il vero problema è che il regolamento potrà permettere un'esasperazione maggiore costruttivamente parlando per guadagnare una lunghezza a miglio e il problema come sempre non si riperquotrà su chi SE LA COSTRUISCE DA SOLO ma su chi la dovrà comprare da un costruttore .

CMQ benvenuta AC100 e speriamo solo che non faccia disperdere energie ed €uri là dove con la setessa cifra ci si poteva unire ad un gruppo che non aspettava altro che nuovi amici .....

[claudioD]

Originalmente inviato da luca71-5

Tutto vero ClaudioD , costruirsela costa poco , ma con poco di + ti costruisci da solo una AC120 50-100€ in + !?

Ma il vero problema è che il regolamento potrà permettere un'esasperazione maggiore costruttivamente parlando per guadagnare una lunghezza a miglio e il problema come sempre non si riperquotrà su chi SE LA COSTRUISCE DA SOLO ma su chi la dovrà comprare da un costruttore .

CMQ benvenuta AC100 e speriamo solo che non faccia disperdere energie ed €uri là dove con la setessa cifra ci si poteva unire ad un gruppo che non aspettava altro che nuovi amici .....

Luca,
credo che per farla costare di più bisognerà aggiungere dei diamanti di qualche carato perché l'oro pesa troppo oppure farne il bulbo. Io mi riferisco agli amatori che usano le loro mani.
In quanto farla più leggera (min. 2650g) é controproducente perché salterà sulle ondine introducendo il movimento 'sussoltorio' che frena, mentre un po' d'inerzia non farebbe male, senza esagerare ben inteso. La mia in acqua pesa 2863g per un peso da progetto da 2834g.
La AC120, che esiste già da diversi anni, non ha ancora fatto nascere una ditta che la costruisca.
Proprio ieri un certo Xavier dal Brasile mi domandava a chi rivolgersi per acquistare e far spedire in Brasile una AC120, eventualmente la TNZ perché si é innamorato di questa barca.
Io lo messo sulle vostre tracce e ne avrete delle notizie, forse una barca d'occasione ...

Quindi la prima AC100 che ho fatto mi é costata 530€ radiocomando completo incluso. Se fosse stata una AC120 mi sarebbe costata il prezzo dei tessuti in più diciamo 30€ il resto é uguale salvo il bulbo che pesa 1kg di più.
Con lo stampo femmina i costi globali scendono a 382€.

L'unione delle forze come richiamo a DeA lo sento dire solo dai AC120 isti perché loro non la pensano allo stesso modo.
Al tempo i cui scrivo sono stato messo al corrente che ci sono circa 21 o 22 AC in costruzione anche negli USA dove mi hanno scritto che ne fanno 3 subito. In quanto alla Germania sai già quante sono previste visto che hai incontrato Alan.

E per finire oggi ho fatto il varo della prima AC-100B e il pilota era una persona che passava di li e che non aveva mai preso in mano un radiocommando, vuol dire che la barca é docile al comando e cosi libero ho potuto filmare. Certo era un po' appruata perché deriva e bulbo erano posizionati "tutto avanti" e la balumina poteva essere più tesa, ma sarà per un'altra volta !!! Gogge d'acqua nello scafo = zero.

Luca tu hai messo le foto, io metto due links pieni di stelline !!!!:

YouTube - AC-100B 02
YouTube - ac-100b 01

Ciao
ClaudioD