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| User Data registr.: 25-09-2007 Residenza: Firenze Valdarno
Messaggi: 265
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Ciao suppongo sia un verricello con alimentazione separata da 4,8v fino a 7,2v, gli RMG solitamente sono così, io ti consiglierei di montare un pacco a 5 celle della sanyo 2000mha, su una IOM sono più che sufficienti. Fatti consigliare anche da altri ![]() Ricca
__________________ Responsabile RG65/DF - MODELVELA ITALIA http://www.modelvela.com http://www.velamodelfirenze.jimdo.com/ |
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| Moderatore Data registr.: 18-05-2006 Residenza: Torino
Messaggi: 4.599
| Citazione:
Ogni RMG e` dotato di un libretto di istruzioni per l'uso in cui sono descritti tutti i dati tecnici, le programmazioni, le tensioni esercizio etc etc. Se il tuo ne fosse sprovvisto, qui trovi online tutto quel che serve http://www.rmgsailwinch.com.au/ le guide di utilizzo sono, a seconda del modello, queste 2 http://www.rmgsailwinch.com.au/rmg/p...rGuide1109.pdf http://www.rmgsailwinch.com.au/rmg/p...rGuide0307.pdf La tensione di esercizio va da poco meno di 4 volt e 9 e quindi da 4 a 6 celle Ni-mh oppure con 2 lipo. Le prestazioni sono abbastanza equivalenti tra 2 lipo e 5 celle a bassa resistenza interna (cioe` non le stilo formato AA o peggio ancora le AAA ministilo): di solito vanno molto bene batterie di diametro appena superiore alle stilo tipo le KAN1050 o le piu` moderne Sanyo 1300 ma. Su una iom anche in condizioni di vento forte con i passaggi scotte ben curati e il verricello regolato correttamente con le 1050 Kan si fanno senza problemi da 2 a 3 ore di navigazione. La potenza del BEC permette di usare un servo digitale per il timone senza particolari problemi e fornisce circa 1A non in continuo. Comunque tutte queste info sono nel manuale d'uso: buona lettura. ciao
__________________ Claudio Vigada www.progetto-urca.com Footy-Italia gruppo facebook www.autonomy-f5j.it Facebook Autonomy F5J | |
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