" Manutenzione " barca in acqua SALATA

[Brigante]

[GDR-MODE ON]

SALVE A TUTTI,SON DINUOVO QUI
VOLEVO MOSTRARVI COME " MANUTENZIONO "
LA MIA BARCA DOPO AVER CORSO IN MARE
QUESTA E LA MIA BARCHETTA ^^
KYOSHO SUNSTORM 1000


CREDO KE QUESTA SIA LA PARTE " COLPEVOLE "
X QUANTO RIGUARDA L'IMBARCO D'ACQUA


ke tramite il cuscinetto dell'albero, si riversa,all'interno dello scafo



SU QUESTA PARTE NON POSSO FARE ALTRO CHE INONDARE L'INTERNO DI ACQUA DOLCE, CON LA SPERANZA KE PORTI VIA LA SALSEDINE, ( VOLENDO SI PUO SMONTARE IL TUTTO MA A LUNGO ANDARE SCOCCIA ^^ )

UNA VOLTA MESSO A TERRA,INONDO COMPLETAMENTE CARBURATORE E TESTATA DI WD-40





LASCIO AGIRE QUALCHE MINUTO,E TRAMITE LA CORDICINA DI AVVIAMENTO
SPURGO TUTTO IL WD


vorrei chiedervi se posso fare altro in modo da mantenere il motore
sempre efficente nonostante la salsedine,accetto qualsiasi consiglio ^^

P.S.
SAPETE SE VERSO LA FINE DEL RODAGGIO LA MARMITTA TENDE A CACCIARE
FUORI UN PO DI ROBA, SEMBRAVA QUASI PANE GRATTUGGIATO PASTOSO
SINCERAMENTE NON SO DI COSA SI TRATTI,ASPETTO UNA VOSTRA RISPOSTA
SALUTONI CARMINE

[GDR-MODE OFF]

[gavbarr]

Non ti offendere, ma NON DEVI USARE IL MAIUSCOLO!
Per la infiltrazione, devi migliorare la tenuta dell'asse con un piccolo o-ring o un paraolio. L'asse in rotazione si comporta come una pompa. Il lavaggio motore mi sembra poi eccessivo, potresti farlo periodicamente a meno che non gli sia arrivata acqua di mare. La morchia nella marmitta è normale ed è dovuta al minimo leggermente grasso.
Ciao

[Malarkey]

Ciao, io vado in mare col mio Twinstorm 800, quasi tutti i week end, lo puoi vedere in azione nella foto del mio avatar.

Non ho problemi di nessun tipo, perchè nelle parti meccaniche, lo riempio di grasso, e ogni volta che rientro a casa, lo lavo bene bene con acqua dolce...

Addirittura soffio con la bocca, dell'acqua dolce, nel raffreddamento dei motori, per paura che il sale mi ci si incrosti dentro e non faccia passare l'acqua.

Suggerisco quindi manutenzione con grasso e acqua dolce, tutte le volte che rientri.

Saluti.

[Brigante]

Originalmente inviato da Malarkey

Ciao, io vado in mare col mio Twinstorm 800, quasi tutti i week end, lo puoi vedere in azione nella foto del mio avatar.

Non ho problemi di nessun tipo, perchè nelle parti meccaniche, lo riempio di grasso, e ogni volta che rientro a casa, lo lavo bene bene con acqua dolce...

Addirittura soffio con la bocca, dell'acqua dolce, nel raffreddamento dei motori, per paura che il sale mi ci si incrosti dentro e non faccia passare l'acqua.

Suggerisco quindi manutenzione con grasso e acqua dolce, tutte le volte che rientri.

Saluti.

IO USO UNA SPRUZZETTA E CI FACCIO IL RIMESSAGGIO.
SE NN SBAGLIO IL TWIN E ELETTRICO..ANKE SE IERI HO VISTO LA NUOVA VERSIONE A SCOPPIO....
UN ALTRA COSA,HO APPENA FINITO IL RODAGGIO CON BENZINA A 5%
CI ANDAVO DA DIO,ORA KE SONO PASSATO AL 16% HO PROBLEMI CON LO SCAFO,PROBLEMI DI CARBURAZIONE,SALE DA SOLO DI GIRI,E QUANDO ACCELERO MI SI SPEGNE,NON CREDO SIA UNA CARBURAZIONE GRASSA XKE GLI DO SOLO 1/2 GIRO,CON QUESTA BENZIA NON NE VUOLE POPRIO SAPERE

[gavbarr]

Te lo ha fatto capire da solo, non gli piace!
Perchè sei passato al 16? Dovrebbe essere l'inverso, cioe' leggermente meno grassa dopo il rodaggio.

[Brigante]

Originalmente inviato da gavbarr

Te lo ha fatto capire da solo, non gli piace!
Perchè sei passato al 16? Dovrebbe essere l'inverso, cioe' leggermente meno grassa dopo il rodaggio.

sono pasasto al 16 perke è quella consigliata e 16%
un lamborghini c1 mont lo stesso motore del mio,e ci va bene
gira bene regolandolo a dovere,il mio invece nu