Gyro elettrico o meccanico??? Mah...

[rc fanatic]

ciao a tutti!! sono un "appassionato" di tutte le cose che si muovono con telecomandi ecc. difatti se cercate bene troverete molti commenti e discussioni su elicotteri, macchine.. ma venendo al dunque, volevo sapere la differenza tra gyroscopio elettrico e meccanico. da video visti l'elettrico sembra più stabile alle basse velocità, anche se il prezzo... ehm...
vabbè soprattutto nell'off road quanto influisce sulle prestazioni della moto?? perchè sto guardando per prendermi una moto da cross in scala, e tra l'altro ho visto anche commenti molto positivi sull'arx540. grazie a tutii coloro ch vorranno fornirmi info!!

[gnagnolone1964]

Originalmente inviato da rc fanatic

ciao a tutti!! sono un "appassionato" di tutte le cose che si muovono con telecomandi ecc. difatti se cercate bene troverete molti commenti e discussioni su elicotteri, macchine.. ma venendo al dunque, volevo sapere la differenza tra gyroscopio elettrico e meccanico. da video visti l'elettrico sembra più stabile alle basse velocità, anche se il prezzo... ehm...
vabbè soprattutto nell'off road quanto influisce sulle prestazioni della moto?? perchè sto guardando per prendermi una moto da cross in scala, e tra l'altro ho visto anche commenti molto positivi sull'arx540. grazie a tutii coloro ch vorranno fornirmi info!!

Ciao allora l'ARX 540 è una buona moto (ci sono arrivato 2° all'Italiano Motard 2012).
Il mio Consiglio se la devi usaare in versione Cross meglio l'elettrico
Se la devi usare in versione Motard meglio senza giroscopio, quindi cerchioni in alluminio (versione gomme PMT)

Se invece ti piace la pista meglio una moto in scala 1/5 da pista Nuova Faor SF601 (elettrica) mentre a scoppio SF701

di dove sei?
Ciao Antonio

[rc fanatic]

Originalmente inviato da gnagnolone1964

Ciao allora l'ARX 540 è una buona moto (ci sono arrivato 2° all'Italiano Motard 2012).
Il mio Consiglio se la devi usaare in versione Cross meglio l'elettrico
Se la devi usare in versione Motard meglio senza giroscopio, quindi cerchioni in alluminio (versione gomme PMT)

Se invece ti piace la pista meglio una moto in scala 1/5 da pista Nuova Faor SF601 (elettrica) mentre a scoppio SF701

di dove sei?
Ciao Antonio

ciao antonio, grazie dei consigli... io sono di marostica a vicenza, non siamo proprio vicini comunque pensavo di prendere il cross, dato che abito in collina. ma nel fuori strada va bene o si sbilancia troppo???

[gnagnolone1964]

Originalmente inviato da rc fanatic

ma nel fuori strada va bene o si sbilancia troppo???

E' perfetta nel fuoristrada, ma meglio il gyroscopio elettrico!!!!

Vedi questi video

[gnagnolone1964]

Questa invece era la mia in versione Motard senza gyroscopio, sono partito 2° e arrivato 2° (giusto per capire qual'èra la mia) unica ARX in Pista mentre le altre 2 Nuova Faor

[rc fanatic]

ciao antonio, grazie per i video postati. mi potresti chiarire un paio di dubbi, dato che mi sembra di capire che tu te ne intenda??
1) cosa significa che la moto è senza giroscopio?? in pratica come fa a stare in equilibrio??
2) da quello che ho letto in svariati posti, le moto non curvano come le macchine, corretto?? come bisogna fare?? per sterzare a destra bisogna dare un colpetto e accelerare??
non ce ne capisco molto sinceramente...

[milan]

Originalmente inviato da rc fanatic

ciao a tutti!! sono un "appassionato" di tutte le cose che si muovono con telecomandi ecc. difatti se cercate bene troverete molti commenti e discussioni su elicotteri, macchine.. ma venendo al dunque, volevo sapere la differenza tra gyroscopio elettrico e meccanico. da video visti l'elettrico sembra più stabile alle basse velocità, anche se il prezzo... ehm...
vabbè soprattutto nell'off road quanto influisce sulle prestazioni della moto?? perchè sto guardando per prendermi una moto da cross in scala, e tra l'altro ho visto anche commenti molto positivi sull'arx540. grazie a tutii coloro ch vorranno fornirmi info!!

Ciao, sarebbe interessante anche provare il giroscopio pizoelettrico, per capirci quelli che vengono montati sugli elicotteri e aerei, sono molto piccoli e leggeri e vanno posti fra la ricevente e il servocomando, l' intensità dell'intervento è regolabile e l'utilità maggiore si ha su fondi scivolosi sui quali potrebbe aiutare a fare le curve in controsterzo ed a tenere dritta la moto sullo sconnesso, si tratta di provare .

Umberto

[rc fanatic]

troppo complicato... è gia tanto se riesco a capire come funziona quello elettrico...

[milan]

Originalmente inviato da rc fanatic

troppo complicato... è gia tanto se riesco a capire come funziona quello elettrico...

Funziona cosi' bene che sulle auto rc è vietato...


Umberto