| |||||||
| Registrazione | Gallery | FAQ | Lista utenti | Social Groups | Calendario | Cerca | I messaggi di oggi | Segna forums come letti |
![]() |
| | Strumenti discussione | Visualizzazione |
| |
| | #1 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 13-01-2010 Residenza: ------
Messaggi: 2.380
| Citazione:
Ecco una foto del cruscotto del C26 con il quale volo ogni tanto (purtroppo non è il mio , però l'ho revisionato io ), che usa il sistema di cui stiamo parlando: ti ho evidenziato anche i necessari strumenti per il controllo dei parametri di potenza (MAP) e giri (RPM).sullo sfondo, appoggiata alla parete dell'hangar, è visibile l'elica tripala. Ultima modifica di max_c26acro : 20 aprile 12 alle ore 10:47 | |
| |
| | #2 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 29-05-2006 Residenza: Catania
Messaggi: 2.933
| Citazione:
__________________ Il filo attaccato all'antenna non mente mai.... Troppo vento, si torna a casa....![]() I miei circuiti elettronici autocostruiti: Postbruciatore per ventole intubate ; Circuito luci per aeromodello-elimodello ; Rallenta servo con protezione da corto circuito | |
| |
| | #3 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 13-01-2010 Residenza: ------
Messaggi: 2.380
| Citazione:
, come dicevo in un mio precedente post, l'utilità è fuori dubbio, ma le complicazioni soprattutto nella gestione sono tante e il tutto diventa UCAS.Saluti | |
| |
![]() |
| Bookmarks |
| Strumenti discussione | |
| Visualizzazione | |
| |