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Vecchio 01 novembre 10, 12:41   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di milan
 
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Originalmente inviato da mantuaboy Visualizza messaggio
l'unica roba peggiore di una fissa è l'affidabilità
Ma un'elica inaffidabile NON è un'elica...

Cià Umberto
milan non è collegato  
Vecchio 01 novembre 10, 13:10   #2 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da milan Visualizza messaggio
Ma un'elica inaffidabile NON è un'elica...

Cià Umberto
appunto

bisogna vedere se i benefici sono maggiori dei rischi
mantuaboy non è collegato  
Vecchio 01 novembre 10, 13:20   #3 (permalink)  Top
Sospeso
 
Data registr.: 29-10-2010
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Originalmente inviato da mantuaboy Visualizza messaggio
appunto

bisogna vedere se i benefici sono maggiori dei rischi
L'unico rischio che posso intravedere è che non funziona, ma se funziona rende soltanto benefici ed è affidabilissima, tanto per dare qualche parametro, il calettamento delle pale resiste ad una forza centrifuga di circa 400N.
incramet non è collegato  
Vecchio 01 novembre 10, 20:29   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di snioff
 
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Te lo avranno già chiesto forse …. ma ha a che fare tipo le massette poste alla radice delle pale azionate dalla forza centrifuga (che varia al variare dei regimi di rotazione)? Così si otterrebbe l’automatismo. Bho?
snioff non è collegato  
Vecchio 01 novembre 10, 20:48   #5 (permalink)  Top
Sospeso
 
Data registr.: 29-10-2010
Residenza: Napoli
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Originalmente inviato da snioff Visualizza messaggio
Te lo avranno già chiesto forse …. ma ha a che fare tipo le massette poste alla radice delle pale azionate dalla forza centrifuga (che varia al variare dei regimi di rotazione)? Così si otterrebbe l’automatismo. Bho?
non funziona così, bensì sfrutta de due variabili essenziali, velocità dell'aereo e numero di giri. Per esempio per V=0 il passo è al minimo e varia soltanto in funzione dei giri del motore, pertanto in tale condizione se n=0 il passo è zero.
Con i giri al massimo, altro caso estremo, all'aumentare di V il passo si allunga.
incramet non è collegato  
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