Bellissimo esemplare! :o:

Buongiorno Garbo,
Non so se l'elica fosse prodotta anche dalla Kavan, non l'ho mai vista con quel marchio, ma se il meccanismo è uguale al mio ti dico perché ti perdeva passo (ci sono passato anche io:fiu:):
Il meccanismo era studiato in modo che in caso di rottura del comando di variazione, tendesse automaticamente al passo minimo e in più, per andare al passo minimo la corona sul cuscinetto deve muoversi all'indietro, cioè deve essere estratta dal mozzo e muoversi in direzione del motore.
A pieni giri a punto fisso tutto andava bene, ma in piena corsa di decollo, complice anche l'azione aerodinamica, l'elica tendeva a trascinarsi appresso tutta la corona, flettendo il link di comando e causando una diminuzione di passo oltre quello minimo.
Per risolvere, sulla corona oltre gli attacchi a mezzaluna per le forcelline del comando del passo, è provvisto un'apposito foro da 4 mm (le due mezzelune e il foro sono disposte a 120°) per inserire un tondino d'acciaio che vincolato alla parafiamma o al castello motore, impedisce che l'elica trascini la corona.
Ti ripropongo la foto postata precedentemente dove sono visibili le mezzelune sulla corona ma non il foro, perché è fuori inquadratura.
Siccome per variare i giri del dovuto (tra il passo minimo e quello massimo) basta un movimento lineare della corona di due o tre millimetri e con i servi dell'epoca attaccati direttamente era quasi impossibile gestirla a causa della poca potenza, risolsi inserendo in mezzo una demoltiplica fatta con una squadretta d'alluminio, di cui ti allego un disegnino esplicativo fatto con paint.

Saluti:)

probabilmente hai ragione, ma io non sono ststo lì a sbattermi più di tanto, ho effettuato alcune prove, al campo, ho provato a migliorare la tiranteria,, forse se avessi potuto mettere 2 servi per comandare il passo avrei risolto, ma lo spazio non me lo consentiva, insomma dopo che ci ho giocato un pò...l'ho smontata e regalata ad un amico...

Finalmente questa discussione è diventata interessante....
:rolleyes:

Peccato, pensavo che tu l'avessi ancora...imho sarebbe stato carino sperimentarle e poi scambiarsi le impressioni.:)

Promessa mantenuta.
 

Per adesso posso soltanto mostrarvi quello che ho effettivamente realizzato, manca ancora l'ultimo pezzo: la paletta, che sarà disponibile tra un mese. Buon anno a tutti.

B) ... ciao
... complimenti ottimo lavoro ... avanti così :yeah:


ajò:unsure:

Primi risultati
 

A breve informerò sui primi risultati, che credo siano soddisfacenti, a presto.

..dopo tutta la tiritera fatta, ci sarebbe da ringraziarti per il solo fatto di fornire informazioni...
L'insieme di scritti del thread non puo' non lasciare qche dubbio e interrogativo...
(...ma e' meglio che rilegga bene tutto, a scanso di altre boiate, oltre le tante digia' scritte...)
Gli interrogativi sicuramente inamovibili...:
..ma come mai ci metti tanto tempo per le prove\sviluppo..??..
..perche' ne hai realizzati (..o fatti realizzare..) gia' così tanti esemplari, se prima non li hai testati completamente e appieno..??..
..non sarebbe stato immensamente piu' lineare\semplice (..e rapido..) 'pensare' e mettere a punto gli esemplari per l'elettrico, e successivamente evolvere allo scoppio..??..
..per i brevetti non saprei proprio cosa pensare...dovresti essere premiato per il solo fatto di dirimervi qcosa (...ammesso che ci riesca...) e data l'immensita' dei problemi della sola parte brevettomondo, sono talmente tanti gli interrogativi al riguardo, che mi si strozzano in...tastiera...:lol:
...forse e' meglio chiedere se ci vuoi raccontare qche aneddoto riguardo la storia del 'brevetto'..??..:rolleyes:
..ciou..

Nessuna novita'?