Batterie lipo e amperaggio

[Milione]

Resta il fatto che se la scaricasse a 25c avrebbe fuso il motore da un po'...magari mi sbaglio io eh..

[greg89]

Originalmente inviato da Milione

Resta il fatto che se la scaricasse a 25c avrebbe fuso il motore da un po'...magari mi sbaglio io eh..

non so se hai mai provato... ma nessuna batteria lipo da modellismo ha realmente i C di scarica dichiarati sull'etichetta... e se per caso raggiungesse quelle performance, sarebbe una condizione ideale difficilmente ripetibile nel tempo.

quindi questa affermazione denota molta poca conoscenza sull'argomento..

per dare una risposta certa alla domanda iniziale, bisognerebbe analizzare il pacco, le varie celle, la resistenza interna, il volmetro dell'esc che determina il cutoff, i picchi di amperaggio e altre decine di cose..

Quindi, senza dover iniziare una diagnosi del genere, la soluzione è avere un pacco nuovo, di qualità superiore e un cutoff più alto...

[emipan]

Originalmente inviato da Milione

Resta il fatto che se la scaricasse a 25c avrebbe fuso il motore da un po'...magari mi sbaglio io eh..

Scusa ma non ho capito la tua osservazione, mi spiego per quel che so io...
la corrente che viene erogata dalla batteria dipende da quanta il carico ne vuole fino al massimo che la batteria può erogare nel suo stato al momento della richiesta di energia.
Non è che la batteria eroga sempre il massimo ai C reali che ha, eroga quanta il carico gliene chiede.
Il motore scalda perché gli viene richiesta potenza in trasmissione e fa il suo lavoro per darla chiedendo corrente all'ESC e - tramite esso - alla batteria.

Il motore, se fonde, fonde perché gli è richiesta potenza oltre i suoi limiti di dissipazione, oppure perché ha qualche difetto, non perché la batteria è in grado di erogare 25 piuttosto che 50 C; al limite se ci fosse un problema di quel tipo andrebbe cercato nella tensione di lavoro eccessiva, ma non è questo il nostro caso.

Saluti.