Lindinger

[massimob]

Originalmente inviato da Cer.Fo

ero alla ricerca di una coppia di servi (MG), per muoveregli alettoni del mio modello, mi arriva una E-Mail da Lindinger, nella quale proponeva fra le novità un nminiservo, con gli ingranaggi in metallo e digitale, questo giallo, a 55,99€



"navigando" noto un servo simile (per me è lo stesso) della Fullpover commercializzato da Jonathan, a 35,00€




Lo prendo da Jonathan (credo).

simile non significa uguale e dalle foto si vedono differenze, potrebbero essercene altre non immediatamente visibili

[greg89]

kst, topmodel, turnigy, fullpower, savox e chissà quanti altri.. tutti cloni dell'originale. MKS.


Alcuni poi, come kst pare pure che vadano benone, e su alcuni parametri meglio degli "originali"..sarebbero tutti da provare e comparare..

[milan]

Originalmente inviato da greg89

kst, topmodel, turnigy, fullpower, savox e chissà quanti altri.. tutti cloni dell'originale. MKS.


Alcuni poi, come kst pare pure che vadano benone, e su alcuni parametri meglio degli "originali"..sarebbero tutti da provare e comparare..

Certo che la possibilità (eventuale) di risparmiare la metà della spesa, avendo la stessa qualità, tenta anche i piu' diffidenti ma bisogna sempre fare i conti molto bene.
Prima di montare un clone sul modello, lo passo al collaudo a lavorare su di un "manichino" di ala costruito con pvc spesso e alettone bello peso; controllo i ritorni a zero, il consumo e la resistenza prolungando il funzionamento almeno 60' dopodichè ripeto la verifica di precisione.
Dare per scontata l'equivalenza dall'aspetto non mi sembra il caso: gli ingranaggi sinterizzati non valgono quelli lavorati a macchina, ci sono potenziomentri per tutti i prezzi ecc. ecc.


Umberto

[greg89]

Originalmente inviato da milan

Certo che la possibilità (eventuale) di risparmiare la metà della spesa, avendo la stessa qualità, tenta anche i piu' diffidenti ma bisogna sempre fare i conti molto bene.
Prima di montare un clone sul modello, lo passo al collaudo a lavorare su di un "manichino" di ala costruito con pvc spesso e alettone bello peso; controllo i ritorni a zero, il consumo e la resistenza prolungando il funzionamento almeno 60' dopodichè ripeto la verifica di precisione.
Dare per scontata l'equivalenza dall'aspetto non mi sembra il caso: gli ingranaggi sinterizzati non valgono quelli lavorati a macchina, ci sono potenziomentri per tutti i prezzi ecc. ecc.


Umberto

Convengo a pieno con te. Infatti io sono il primo ad utilizzare sempre gli "originali"... sperando che siano quelli più affidabili.
SU modelli da svariate centinaia di euro, non senso risparmiarne 50, aspetto un paio di settimane in più, mangio due pizze in meno, ma tendenzialmente mi rifaccio a quei prodotti che ritengo essere i migliori.

C'è però da dire che, basandosi su test fatti da un utente, MKS (ovvero gli "originali") ad esempio sono dichiarati più kg di quelli che in realtà sviluppano..

Sulla qualità della meccanica e dell'elettronica non si può sapere con certezza, solo sperare e creare una casistica sul lungo periodo.

[Cer.Fo]

Originalmente inviato da massimob

simile non significa uguale e dalle foto si vedono differenze, potrebbero essercene altre non immediatamente visibili

L'unica differenza che mi sembra vedere, è l'ingranaggio più scuro, per il resto sembrano uguali!

[massimob]

Originalmente inviato da Cer.Fo

L'unica differenza che mi sembra vedere, è l'ingranaggio più scuro, per il resto sembrano uguali!

il motore è diverso, i fori della scatola pure, la qualità dei materiali?

[Cer.Fo]

Originalmente inviato da massimob

il motore è diverso, i fori della scatola pure, la qualità dei materiali?

Non dico che è identico, ma......dove lo vedi diverso il motore?

Ok invece per i fori, i primi oblunghi ed i seconti rotondi.

[runnerfly67]

Mi sembra di vedere che la chiusura del motore in plastica abbia come un incavo rettangolare.

[Cer.Fo]

Originalmente inviato da runnerfly67

Mi sembra di vedere che la chiusura del motore in plastica abbia come un incavo rettangolare.

Si ok (bravo), il motore ha un "fondo" diverso.

[milan]

Originalmente inviato da Cer.Fo

Si ok (bravo), il motore ha un "fondo" diverso.

I motori sono chiusi in modo diverso, uno ha le graffette che tengono il "tappo" alla cassa nella zona piana (e si vede), l'altro le ha nella zona bombata che rimane coperta.
Ma le parti importanti sono le spazzole e le loro molle, e le bronzine che in questi motori facilmente grippano. Sono tutti particolari che nel tempo non costituivano piu' un problema, ma che lo sono tornati con la ricerca della minima spesa.


Umberto