Elicotteri vs Aerei - come gestite tutto ciò al campo di volo?

[AlexxZeta]

Salve a tutti,
Da quando piloto elicotteri ho avuto a che fare,numerose volte,con aeromodellisti,che spesso mi hanno obbligato ad allontanare i miei modelli,tanto da rendere difficile,da parte mia il pilotaggio degli stessi.
Vi è un acceso timore, a quanto pare l'ala rotante SPAVENTA.
Ho notato che aeromodellisti ed elimodellisti,sotto certi aspetti,non vanno molto daccordo, e la cosa in tutta franchezza un pò mi dispiace.
Io sono un tipo che ama ridere e scherzare con tutti,tuttavia a volte è difficile accettare certe imposizioni da parte degli altri,spesso legate a sciocchi timori per lo più derivati da debolezze personali.
In molti campi di volo, l'aerea "ELICOTTERI" è delimitata,affinchè essi non rappresentino un rischio per il volo degli aerei.
Questo perchè l'elicottero può compiere un volo stazionario e di conseguenza,se ciò avvenisse sulla pista,potrebbero esserci rischi di impatto durante il decollo e l'atterraggio degli aeromodelli.
Tutto ciò mi è chiaro e quindi posso anche essere daccordo sul fatto con l'hovering vada fatto in aree isolate dal resto del campo.
Ed i principianti non avranno certo problemi a spostarsi,per loro logicamente non cambia niente.
Tuttavia quando un pilota di elicotteri inizia ad acquisire una certa esperienza, ed ha necessità di compiere un volato,non gli si può certo concedere quella ridicola fettina di campo,in cui potrà unicamente volare,virare e subito dopo virare ancora..Osservando magari,i "colleghi" con l'aereo che invece,utilizzano TUTTO IL CAMPO, lanciandosi in splendi voli per un'area piuttosto grande..e tutto ciò,con una certa invidia!
Beh,sono dell'idea che se un elicotterista desidera fare il volato,allora,in questa specifica situazione,ad esso spetti tutta l'aria del campo.
Io ho sempre fatto così,tuttavia ciò ha generato discussioni con aeromodellisti,soprattutto in giornate di "intenso traffico".
Per ovviare a questo problema,noi elicotteristi un pò più esperti,veniamo al campo infra settimana.
Ma voi mi capite, la voglia di volare durante il fine settimana,c'è sempre.
Rendiamoci conto che (tanto per prenderne a caso uno) il mio spirit Limited edition tocca in volo lanciato i 120 km orari. Come posso confinarmi in un piccolo spazio?
Al campo di volo di VIAREGGIO io mi sono trovato piuttosto bene.
Ne approfitto per ringraziare quanti leggeranno questo messaggio. Un'accoglienza veramente calorosa,desiderio di condividere con altri questa passione e la massima disponibilità,unita alla RAGIONE di comprendere,che anche gli elicotteristi hanno diritto a tutta la porzione del campo per compiere il loro volato.
Difatti lì il regolamento prevede un'alternanza fra AEREI ED ELICOTTERI.
Delle ragionevoli attese,permettono agli elicotteri di volare quando non ci sono aerei in volo e così via. Mi pare la soluzione migliore.
Purtroppo da altre parti,non è la stessa cosa, ed in tutta franchezza io mi sono stancato,ogni volta,di litigare.
Sono curioso di sapere come viene gestita al vostro campo la situazione aerei elicotteri, e se naturalmente potete, dateci qualche consiglio per gestire al meglio questa situazione

[brigher]

Nel nostro campo abbiamo adottato una consuetudine che non è scritta da nessuna parte, ma è rispettata ugualmente e con grande spirito di gruppo da tutti: il sabato pomeriggio voliamo noi con gli aerei, la domenica mattina volano loro con gli elicotteri!
Sò che ciò è limitativo, però forse da noi è l'unica soluzione possibile!

[Peppe46]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Salve a tutti,
Da quando piloto elicotteri ho avuto a che fare,numerose volte,con aeromodellisti,che spesso mi hanno obbligato ad allontanare i miei modelli,tanto da rendere difficile,da parte mia il pilotaggio degli stessi.
Vi è un acceso timore, a quanto pare l'ala rotante SPAVENTA.
Ho notato che aeromodellisti ed elimodellisti,sotto certi aspetti,non vanno molto daccordo, e la cosa in tutta franchezza un pò mi dispiace.
Io sono un tipo che ama ridere e scherzare con tutti,tuttavia a volte è difficile accettare certe imposizioni da parte degli altri,spesso legate a sciocchi timori per lo più derivati da debolezze personali.
In molti campi di volo, l'aerea "ELICOTTERI" è delimitata,affinchè essi non rappresentino un rischio per il volo degli aerei.
Questo perchè l'elicottero può compiere un volo stazionario e di conseguenza,se ciò avvenisse sulla pista,potrebbero esserci rischi di impatto durante il decollo e l'atterraggio degli aeromodelli.
Tutto ciò mi è chiaro e quindi posso anche essere daccordo sul fatto con l'hovering vada fatto in aree isolate dal resto del campo.
Ed i principianti non avranno certo problemi a spostarsi,per loro logicamente non cambia niente.
Tuttavia quando un pilota di elicotteri inizia ad acquisire una certa esperienza, ed ha necessità di compiere un volato,non gli si può certo concedere quella ridicola fettina di campo,in cui potrà unicamente volare,virare e subito dopo virare ancora..Osservando magari,i "colleghi" con l'aereo che invece,utilizzano TUTTO IL CAMPO, lanciandosi in splendi voli per un'area piuttosto grande..e tutto ciò,con una certa invidia!
Beh,sono dell'idea che se un elicotterista desidera fare il volato,allora,in questa specifica situazione,ad esso spetti tutta l'aria del campo.
Io ho sempre fatto così,tuttavia ciò ha generato discussioni con aeromodellisti,soprattutto in giornate di "intenso traffico".
Per ovviare a questo problema,noi elicotteristi un pò più esperti,veniamo al campo infra settimana.
Ma voi mi capite, la voglia di volare durante il fine settimana,c'è sempre.
Rendiamoci conto che (tanto per prenderne a caso uno) il mio spirit Limited edition tocca in volo lanciato i 120 km orari. Come posso confinarmi in un piccolo spazio?
Al campo di volo di VIAREGGIO io mi sono trovato piuttosto bene.
Ne approfitto per ringraziare quanti leggeranno questo messaggio. Un'accoglienza veramente calorosa,desiderio di condividere con altri questa passione e la massima disponibilità,unita alla RAGIONE di comprendere,che anche gli elicotteristi hanno diritto a tutta la porzione del campo per compiere il loro volato.
Difatti lì il regolamento prevede un'alternanza fra AEREI ED ELICOTTERI.
Delle ragionevoli attese,permettono agli elicotteri di volare quando non ci sono aerei in volo e così via. Mi pare la soluzione migliore.
Purtroppo da altre parti,non è la stessa cosa, ed in tutta franchezza io mi sono stancato,ogni volta,di litigare.
Sono curioso di sapere come viene gestita al vostro campo la situazione aerei elicotteri, e se naturalmente potete, dateci qualche consiglio per gestire al meglio questa situazione

Occorre predisporre u Helipad a debita distanza da box, pubblico e pista modelli.
Se non c'è spazio sufficiente, purtroppo l'unica soluzione è stabilire "turni di volo".
Il fatto di essere esperti o meno, non autorizza nessuno a volare a pochi metri dalla gente o addirittura SOPRA la gente.
Come ben sai, sia in un aereo che in un eli, le probabilità che qualche "filetto" si stacchi, non sono mai così remote e l'errore umano è sempre cosa di cui tener debito conto.
E' di poche settimane fà, un episodio alla nostra pista, quando un eli pilotato da un (presunto) esperto, si è levato in volo, senza chiedere niente a nessuno, mentre c'era la premiazione della EuroCup di AirCombat, schiantandosi dopo un minuto, fortunatamente senza danni a persone.
Mi spiace per l'episodio ma per il modellista autore della "bravata", posso solo dire che DIO ESISTE!!!


PS: a me, sentire ronzare un eli a 10 mt. mette "alquanto" in agitazione, chicchesia a pilotarlo.

[AlexxZeta]

Mi dispiace che sia così difficile far andar daccordo elicotteri ed aerei..
Sto vivendo questa situazione con tensione
Non posso far a meno di volare perchè per me è come una droga, mi libera da tutti i pensieri,lo stress della vita, è una delle più grandi soddisfazioni che ho, mi fa sentire felice.
Tuttavia è brutto pensare..oh, appena arrivo al campo dovrò volare in uno spaziettino di 30 metri..oppure si incavolano,non posso fare questo,qust'altro..
unico modo per poter ovviare a tutto ciò è andare a volare il martedì ed il giovedì. Farò certamente così, Però torno a ripeterlo, la voglia di volare il fine settimana c'è, ed è anche molta.
Soprattutto se il sabato e la domenica sono gli unici due giorni in cui il tempo è sereno.
Daltronde gli aeromodellisti sono in maggioranza,per cui è improbabile che i gentili signori decidano di rinunciare a qualche ora della loro giornata,per far volar noi dell'ala rotante..
La soluzione migliore è volare a turni,come fanno a viareggio.
Io la penso così.

[fai4602]

Per fortuna da noi gli elicoterristi si contano sulle dita di una mano mozza e concediamo, è loro diritto essendo soci paganti, l'uso del campo per il volato seppur con le appropriate regole di sicurezza.
Unica cosa è il rispetto di un acconcio tempo di volo.
Il fatto è che quando vola un elicottero lo fa da solo mentre gli aeromodelli sono a volte 3 e più in volo contemporaneamente.
Chi pretende di monopolizzare il campo non lo può fare, ma nemmeno gli aeromodellisti se è per questo.
Certo è che se in un pomeriggio gli elicotteri fossero tre o più allora la cosa sarebbe preoccupante.
Ed è per questo motivo che è invalso l'uso di gruppi separati.

[Ste41]

Da noi è così:
C'è lo spazio hovering su un lato del campo in cui si può SOLO fare hovering e un volo a bassa quota.
Se un elicotterista vuole fare il volato va sulla pista principale, dove è soggetto allo stesso regolamento degli aeromodelli:
Niente passaggi vicino alla zona di pilotaggio (salvo che sia solo a pilotare), stessi limiti di quota, e stessa zona di volo.
Ma immancabilmente gli elicotteristi NON stanno nella zona di pilotaggio, ma sulla sinistra di questa, volando da sx a dx e (viceversa) con la virata x tornare indietro davanti a chi pilota,che si incazza vedendo virare un eli a pochi metri da lui

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da Ste41

Ma immancabilmente gli elicotteristi NON stanno nella zona di pilotaggio, ma sulla sinistra di questa, volando da sx a dx e (viceversa) con la virata x tornare indietro davanti a chi pilota,che si incazza vedendo virare un eli a pochi metri da lui

Quindi anche da voi ci sono litigi fra aeromodellisti ed elicotteristi....
E naturalmente,secondo voi la colpa è degli elicotteristi,giusto?
Chissà come mai , noi della pala rotante siamo sempre i colpevoli..<_<

[ClaBos]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Salve a tutti,
Da quando piloto elicotteri ho avuto a che fare,numerose volte,con aeromodellisti,che spesso mi hanno obbligato ad allontanare i miei modelli,tanto da rendere difficile,da parte mia il pilotaggio degli stessi.
Vi è un acceso timore, a quanto pare l'ala rotante SPAVENTA.
Ho notato che aeromodellisti ed elimodellisti,sotto certi aspetti,non vanno molto daccordo, e la cosa in tutta franchezza un pò mi dispiace.
Io sono un tipo che ama ridere e scherzare con tutti,tuttavia a volte è difficile accettare certe imposizioni da parte degli altri,spesso legate a sciocchi timori per lo più derivati da debolezze personali.
In molti campi di volo, l'aerea "ELICOTTERI" è delimitata,affinchè essi non rappresentino un rischio per il volo degli aerei.
Questo perchè l'elicottero può compiere un volo stazionario e di conseguenza,se ciò avvenisse sulla pista,potrebbero esserci rischi di impatto durante il decollo e l'atterraggio degli aeromodelli.
Tutto ciò mi è chiaro e quindi posso anche essere daccordo sul fatto con l'hovering vada fatto in aree isolate dal resto del campo.
Ed i principianti non avranno certo problemi a spostarsi,per loro logicamente non cambia niente.
Tuttavia quando un pilota di elicotteri inizia ad acquisire una certa esperienza, ed ha necessità di compiere un volato,non gli si può certo concedere quella ridicola fettina di campo,in cui potrà unicamente volare,virare e subito dopo virare ancora..Osservando magari,i "colleghi" con l'aereo che invece,utilizzano TUTTO IL CAMPO, lanciandosi in splendi voli per un'area piuttosto grande..e tutto ciò,con una certa invidia!
Beh,sono dell'idea che se un elicotterista desidera fare il volato,allora,in questa specifica situazione,ad esso spetti tutta l'aria del campo.
Io ho sempre fatto così,tuttavia ciò ha generato discussioni con aeromodellisti,soprattutto in giornate di "intenso traffico".
Per ovviare a questo problema,noi elicotteristi un pò più esperti,veniamo al campo infra settimana.
Ma voi mi capite, la voglia di volare durante il fine settimana,c'è sempre.
Rendiamoci conto che (tanto per prenderne a caso uno) il mio spirit Limited edition tocca in volo lanciato i 120 km orari. Come posso confinarmi in un piccolo spazio?
Al campo di volo di VIAREGGIO io mi sono trovato piuttosto bene.
Ne approfitto per ringraziare quanti leggeranno questo messaggio. Un'accoglienza veramente calorosa,desiderio di condividere con altri questa passione e la massima disponibilità,unita alla RAGIONE di comprendere,che anche gli elicotteristi hanno diritto a tutta la porzione del campo per compiere il loro volato.
Difatti lì il regolamento prevede un'alternanza fra AEREI ED ELICOTTERI.
Delle ragionevoli attese,permettono agli elicotteri di volare quando non ci sono aerei in volo e così via. Mi pare la soluzione migliore.
Purtroppo da altre parti,non è la stessa cosa, ed in tutta franchezza io mi sono stancato,ogni volta,di litigare.
Sono curioso di sapere come viene gestita al vostro campo la situazione aerei elicotteri, e se naturalmente potete, dateci qualche consiglio per gestire al meglio questa situazione

Pure da noi ci sono di questi problemi.

Io ero fino a poco tempo fa elicotterista e ora sono passato di nuovo agli aerei (tanto meglio)....il problema da noi è sorto perchè gli ely,specie dei principianti,si soffermavano sopra la pista in hovering o cmq a quote di volo molto basse,creando problemi a chi con l'aereo doveva atterrare.....alla fine dopo mille problemi e mille casini di elicotteristi ce ne sono rimasti pochi...un paio se ne sono andati in altre piste..un paio hanno laciato e altri continuano da noi....


La soluzione sarebbe semplice...fissare una durata di volo...magari 10 minuti a tesat per ovviare al problema..cosi' tutti volano senza eccezzioni.

Poi chiaramente c'e chi condivide e chi no...tutto stà nel buon senso della persona e nell'educazione.

[nicthepic]

USSA VIA BRUTTA BERTUCCIA!!!
da noi abbiamo risolto il problema alla radice, abbiamo assoldato un cacciatore che si nasconde dietro ad un boschetto, quando vede un ely in volo gli spara, e poi tutti diamo la colpa alle interferenze.
scherzi a parte, per "fortuna" da noi non ce ne sono di elicotterari, e devo dire che quelle volte che arriva qualche ospite, vederrseli volare a 10 metri ad altezza giugulare fa un pochino di impressione!!!

[19Patrick83]

Da noi problemi di sorta non ce ne sono nel senso che di elicotteri sulla pista non ne ho mai visti. Può darsi che in futuro si manifestino... Per quanto riguarda gli aerei invece (essendo in 80 iscritti) ci si trova immancabilmente in 20 sul campo con non pochi problemi nella gestione delle frequenze, che vengono segnalate da un cartellino mostrato a radio accesa. Secondo voi ci sarebbe la possibilità di registrare ogni frequenza per far si che si possa volare serenamente senza l'obbligo di segnalare ogni accensione? Esistono così tante bande da garantire la sufficiente differenza tra un canale e l'altro?? Molti aeromodellisti anche con esperienza si vedono diffidenti anche solo nel mettere in moto un modello a terra mentre un altro è in volo. A detta loro distrarrebbe il pilota... Io in precedenza volavo in un campo dove vi erano circa 30 soci tutti obbligatoriamente differenziati come frequenze, si volava in piena libertà anche in4 e non ci son mai stati incidenti. Io ad avere le tempistiche contate perchè c'è il socio che deve volare mi sento un pochino a disagio non so voi...