traforo elettrico

[Alberto Nencioni]

Originalmente inviato da il_biplano

..
Ho notato che le lame in dotazione, se pigliano la strada, non riesci più a correggere...

QUALUNQUE lama, persino le mitiche Olson PGT o le Flying Dutchman, se non sono montate perfettamente ortogonali e "accordate" alla giusta tensione vanno storte.
Le lame economiche di solito tirano a destra lo stesso, perchè la dentatura viene ottenuta con una trancia e i denti non sono rifiniti. In questo caso basta rettificarle appoggiando sul lato destro un carborundum a grana fine (sul seghetto in moto, ovviamente): quando non si sente più il "grattamento" la lama è liscia e pronta per il taglio.
E a questo proposito, non fare forza col pezzo contro la lama. Se la lama è affilata taglia lo stesso, anzi meglio perchè non "acciaccate" i denti, e riuscite a controllare direzione e "aggressività" del taglio senza problemi. Se non è più affilata buttatela, vi segna il legno con bruciature e va dove vuole lei, e i pochi centesimi non valgono l'incaxxatura.



Edit:Chicco, ci siamo sovrapposti...

[Chicco K]

...eh già...

in pratica le principali tecniche segrete sono queste...

[Flapperone1]

Originalmente inviato da Alberto Nencioni

QUALUNQUE lama, persino le mitiche Olson PGT o le Flying Dutchman, se non sono montate perfettamente ortogonali e "accordate" alla giusta tensione vanno storte.
Le lame economiche di solito tirano a destra lo stesso, perchè la dentatura viene ottenuta con una trancia e i denti non sono rifiniti. In questo caso basta rettificarle appoggiando sul lato destro un carborundum a grana fine (sul seghetto in moto, ovviamente): quando non si sente più il "grattamento" la lama è liscia e pronta per il taglio.
E a questo proposito, non fare forza col pezzo contro la lama. Se la lama è affilata taglia lo stesso, anzi meglio perchè non "acciaccate" i denti, e riuscite a controllare direzione e "aggressività" del taglio senza problemi. Se non è più affilata buttatela, vi segna il legno con bruciature e va dove vuole lei, e i pochi centesimi non valgono l'incaxxatura.



Edit:Chicco, ci siamo sovrapposti...

Concordo pienamente....poi col tempo si prende confidenza....L'importante e' non avere fretta nell'eseguire il taglio...e poi una buona messa a punto fa tutto il resto....
Io personalmente, dopo avere tagliato diversi mq. di compensati vari, ora che ho preso la mano ,riesco a fare degli ottimi tagli anche con lame schifosissime e consumate....ma non appena noto un calo di prestazioni dovute alla lama usurata la cambio subito.
Ciao Nico....

[bruno]

Originalmente inviato da Alberto Nencioni

. In questo caso basta rettificarle appoggiando sul lato destro un carborundum a grana fine
Edit:Chicco, ci siamo sovrapposti...

Cosa sarebbe questo carborundum ?
Grazie

[Alberto Nencioni]

Originalmente inviato da bruno

Cosa sarebbe questo carborundum ?
Grazie

Una pietra abrasiva per affilare, un pezzo di mola, qualunque cosa fatta di carburo di silicio.

[bruno]

Originalmente inviato da Alberto Nencioni

Una pietra abrasiva per affilare, un pezzo di mola, qualunque cosa fatta di carburo di silicio.

OK grazie, mai avrei pensato di doverlo fare su una lama da seghetto.

[Chicco K]

Se può interessare, avrei una specie di ovetto per il traforo...
prima però, dovrei fare qualche foto...

mi interesserebbe sapere come fa il Proxxon, a riutilizzare le lame spezzate...

[lambdafly]

Originalmente inviato da Chicco K

mi interesserebbe sapere come fa il Proxxon, a riutilizzare le lame spezzate...

Ha il supporto superiore che ferma la lama che si può bloccare in tre posizioni: alta, media e bassa, a seconda della lunghezza della lama. Così se si spezza la lama basta abbassare il fermo e bloccare la lama accorciata.

[Chicco K]

Originalmente inviato da lambdafly

Ha il supporto superiore che ferma la lama che si può bloccare in tre posizioni: alta, media e bassa, a seconda della lunghezza della lama. Così se si spezza la lama basta abbassare il fermo e bloccare la lama accorciata.

Ok, grazie...
mò vado a fare due foto al mio ovetto...

[lambdafly]

Il meccanismo è questo: