Pomodori e mozzarelle

[damgiu]

Originalmente inviato da pakim

Se devo dire la verità, a me stupisce che con tanti campi volo e tanti modellisti che volano ogni giorno gli incidenti siano così pochi... e dire che le variabili che possono causare un crash sono così tante. Se poi ci si mette anche la stupidità delle persone... direi che ci sono tutti gli ingredienti per incidenti a gogo.

Io sono un principiante, ho girato vari campi negli ultimi mesi per sondare un po' il terreno, e in uno di questi circa due mesi fa mentre chiacchieravo con un amico vedo decollare un aereo (non ricordo cosa fosse, era una aereo progettato per motore elettrico con invece montato su un motore a scoppio) pilotato se non sbaglio da un istruttore del campo, per il collaudio. Tutti erano un po' preoccupati perché un aereo pensato per elettrico non è fatto per reggere un volo da motore a scoppio (servi, giunti, tiranti, etc.. sono dimensionati per "piccole" forze). Bene, l'istruttore ha fatto numerosi 8 ad altezza sostenuta (30 mt da terra circa, quindi la rete presente non sarebbe servita a nulla), *tutti* che terminavano in direzione del "pubblico" con virata finale e ripresa per l'8 successivo. Ogni volta che l'aereo puntava verso di noi (per circa 3 secondi l'aereo lo vedevamo di punta dritto dritto scendere verso di noi...) dicevo "pensa se si stacca un tirante..." oppure "pensa se si rompe un servo"... beh, dopo due minuti vedo che l'aereo va dritto dritto a schiantarsi a terra... fortunatamente stava puntando verso di noi ma una quindicina di metri più avanti. Si era staccato il tirante dell'elevatore, quindi il pilota poteva soltanto usare alettoni e timone e si è schiantato dritto dritto a terra. Al che ho detto al mio amico: "Pensa se fosse successo mentre puntava verso di noi?". Silenzio.

Beh, secondo me bastava che questo succedesse 3 secondi dopo (in uno dei "puntaggi" verso il pubblico che non ho mica capito a cosa servivano...) e sarebbe arrivato tranqullo tranquillo in testa ad uno di noi. Per 3 secondi non ho assistito (o non sono stato protagonista) di una "tragedia".

Non cito il campo, non voglio creare polemica con chi legge e riconosce l'episodio, racconto soltanto per dire che la tragedia è dietro l'angolo e spesso uno non se ne accorge.

Saluti

Bisognerebbe avere il coraggio di buttare fuori dai gruppi questi personaggi, stupidi e potenzialmente pericolosi, soprattuttto se, come hai scritto, a farlo è stato un istruttore, che dovrebbe avere un minimo di sale in zucca e inculcare ai futuri piloti le regole basilari della sicurezza.

[HJR]

Forse a furia di pensare "pensa se si stacca un tirante" hai portato jella
Scherzi a parte, anche io ho visto di tutto sui campi di volo, e non sempre gli incidenti erano dovuti al caso, ma spesso a qualche distrazione, o magari ad una "leggerezza". D'altra parte, come si fa a prevedere un guasto? Si dovrebbe fare come per gli aerei di linea, e procedere a revisioni e sostituzioni preventive...
Tutto sommato, alla fine credo che sia una questione di buon senso.

[pakim]

Eh eh... ci ho pensato davvero, sai. :-) Cmq, io nonostante sia un principiante, ripeto, do per scontato che gli incidenti *succedono*: un servo si può rompere e un tirante staccare oppure un un'interferenza bloccare la ricezione del tuo modello. E' questione di realismo e di probabilità. Un mese fa mi si è bruciato (di colpo non si muoveva quasi più) un servo (bassa qualità, da allora non uso altro che Hitec o simili) mentre testavo le escursioni, finito il montaggio di un modello! Figurati, poteva succedere al primo volo... da allora ho capito che è meglio spendere 10 euro in più per qualcosa che non ti molla così e che magari se sei fortunato ti dura anche qualche centinaio di voli... ;-) Le robe cinesi (esperienza personale, alcune possono anche andare, ho dei regolatori che vanno bene, ma i servi o le riceventi o le tx sono da buttare) costano 1/3, hanno una vita di pochi giorni o mesi se le usi intensamente, si rompono con probabilità di almeno 10 volte più alte. Se fai un calcolo ti conviene spendere un po' di più per roba di qualità.

A parte il discorso qualità, secondo me, quindi, la questione non è "prevedere un guasto", ma "prevedere che possa succedere", e quindi prendere tutte le misure necessarie affinché *se* dovesse succedere, non si verifichino danni alle persone. Quindi verificare tutto prima del volo, non puntare il modello sulle persone, non volare sopra le persone, pensare che in ogni momento il modello potrebbe andare dritto o peggio deviare senza regola (rottura alettoni, timone, un alettone soltanto, etc...). Anche io credo che tutto stia nel buon senso... e nella consapevolezza che con tutte le variabili in gioco qualcosa può andare male... non agevoliamo il caso ma contrastiamolo il più possibile! :-)

Originalmente inviato da HJR

Forse a furia di pensare "pensa se si stacca un tirante" hai portato jella
Scherzi a parte, anche io ho visto di tutto sui campi di volo, e non sempre gli incidenti erano dovuti al caso, ma spesso a qualche distrazione, o magari ad una "leggerezza". D'altra parte, come si fa a prevedere un guasto? Si dovrebbe fare come per gli aerei di linea, e procedere a revisioni e sostituzioni preventive...
Tutto sommato, alla fine credo che sia una questione di buon senso.

[twentynine]

E come si fa a prevenire certi incidenti?

Vado al Viola con Camillina e cane al seguito, svolazzo per mezzoretta col falco in condizione nulla (nun se stava su) atterro..e la bestiaccia che ci siamo portati appresso, per vendicarsi del fatto che l'abbiamo fatta stare nel bagagliaio per portare il modello, ci salta sopra, mi sfonda il direzionale e sgrana un servo degli alettoni....ORA HO LA PROVA CHE IL VIOLA NON E' A RISCHIO VALANGHE!!! E NON E' NEMMENO SUOLO CONSACRATO!!!

Devo fare la revisione al cane?

[davide_moretti]

Originalmente inviato da twentynine

E come si fa a prevenire certi incidenti?

Vado al Viola con Camillina e cane al seguito, svolazzo per mezzoretta col falco in condizione nulla (nun se stava su) atterro..e la bestiaccia che ci siamo portati appresso, per vendicarsi del fatto che l'abbiamo fatta stare nel bagagliaio per portare il modello, ci salta sopra, mi sfonda il direzionale e sgrana un servo degli alettoni....ORA HO LA PROVA CHE IL VIOLA NON E' A RISCHIO VALANGHE!!! E NON E' NEMMENO SUOLO CONSACRATO!!!

Devo fare la revisione al cane?

NO devi assicurarlo

Ciao

Originalmente inviato da twentynine

E come si fa a prevenire certi incidenti?

Vado al Viola con Camillina e cane al seguito, svolazzo per mezzoretta col falco in condizione nulla (nun se stava su) atterro..e la bestiaccia che ci siamo portati appresso, per vendicarsi del fatto che l'abbiamo fatta stare nel bagagliaio per portare il modello, ci salta sopra, mi sfonda il direzionale e sgrana un servo degli alettoni....ORA HO LA PROVA CHE IL VIOLA NON E' A RISCHIO VALANGHE!!! E NON E' NEMMENO SUOLO CONSACRATO!!!

Devo fare la revisione al cane?

NO!, devi farlo con la polenta!!!!

[twentynine]

Originalmente inviato da td_2200

NO!, devi farlo con la polenta!!!!

Oggi a molinella non l'ho portata per punizione...

Ritornando al tread iniziale.....

http://english.mti.hu/default.asp?me...&newsid=219892

mms://stream.publishing.hu:1755/tv2/video/tenyek/tenyek_0513_low.wmv




Simone

[mau]

Originalmente inviato da simone76

mms://stream.publishing.hu:1755/tv2/video/tenyek/tenyek_0513_low.wmv




Simone

E' impressionante!! ...e un ottimo (anche se drammatico) monito anche per noi che voliamo con modelli apparentemente meno offensivi.
Grazie della segnalazione.
Mau

Originalmente inviato da mau

E' impressionante!! ...e un ottimo (anche se drammatico) monito anche per noi che voliamo con modelli apparentemente meno offensivi.
Grazie della segnalazione.
Mau

Io volo anche con modelli da 8-9Kg, turbina compresa, e devo dire che queste cose mi fanno pensare parecchio.
Riflettiamoci di piu'.....


Simone