MODE (volo): 1, o 3?

[gwyddno.cd]

Originalmente inviato da Mach .99

io piloto in mode 3
se a sx non lo puoi tenere allora mode 3 senza pensarci



esatto, tra l'altro mode 2 e 3 sono esattamente come un aereo ed un heli vero, io non concepisco proprio i mode 1 e 4... se il direzionale insieme al cabra fosse il sistema migliore, chi costruisce gli aerei non ci ha mai capito una cippa!

differenza tra mode 2 e 3 è se sei mancino o meno: io essendo mancino mi trovo meglio con i comandi principali a sx ed il motore a dx
sarà deformazione professionale...

in effetti sono mancino per molte cose...

Originalmente inviato da Mach .99

io aggiungerei pure questo, non si sa mai qualcuno non sa in che mode pilota :link:

domandina stupidina stupidina.... negli aerei si usano di più gli alettoni od il timone? oppure in egual misura?

[Mach .99]

Originalmente inviato da gwyddno.cd

domandina stupidina stupidina.... negli aerei si usano di più gli alettoni od il timone? oppure in egual misura?

alettoni

[Davierosoft]

Il timone serve più a correggere le manovre, ma per le manovre stesse si usano ail. ed elev.
La manovra di virata si fa rollando e poi cabrando, non "sterzando" (il che genera di suo un movimento di rol dovuto all'ala che rallenta e l'altra che accelera nell'aria).
Alcuni aerei RC a pochi canali o comunque "economici" sfruttano il timone per le virate (e quindi anche il roll) e il motore per cabrare.

[gwyddno.cd]

Originalmente inviato da Mach .99

alettoni

Originalmente inviato da Davierosoft

Il timone serve più a correggere le manovre, ma per le manovre stesse si usano ail. ed elev.
La manovra di virata si fa rollando e poi cabrando, non "sterzando" (il che genera di suo un movimento di rol dovuto all'ala che rallenta e l'altra che accelera nell'aria).
Alcuni aerei RC a pochi canali o comunque "economici" sfruttano il timone per le virate (e quindi anche il roll) e il motore per cabrare.

grazie