Ucciso da un aeromodello

[gallina]

Ciao, purtroppo la sfiga ci vede molto bene
due recentissimi casi.

CdT.ch - Aliante urta parapendio: due morti
Vitorlázógép kamionnal ütközött Szegeden | Képgaléria | Szeged - delmagyar.hu
Pensate che la peggio la avuta il camionista che ha perso un occhio e gravi lesioni.
Sull' aliante non c' era un pollo, ma un campione australiano selezionato per i mondiali e se la è cavata con lesioni non gravi.
OPINIONE PERSONALE:
Se si è bassi fail safe o non fail safe, quando un aereo vola in regime di stallo va dove vuole, per stabilizzarlo in una vite ce ne vuole di spazio e di tempo...
Certo il fail safe è meglio di niente ma alle quote a cui si vola serve poco.
E' come iniziare una snap a poca velocità senza motore può succedere di tutto e l' uscita può avere maggiore energia che senza fail safe.
Ci vuole culo, anzi direi megli non ci vuole sfiga.
Ciao
gallina

[xX_SpeeD_Xx]

AZZ MI DISP.... Xò PRIMA DI TT LA SICUREZZA ALMENO UNA RETE CE LA DOVEVANO METTERE!

[panterone]

Originalmente inviato da speedy68

a parte tutte le chiacchiere che state facendo rimane il fatto che a causa di un hobby che dovrebbe far divertire la gente c'e scappato il morto

[pappa]

Concordo nel'essere vicino alla famiglia più di ogni altra cosa .
Sono 3 anni che pratico questo bellissimo hobby e venendo dalle "macchinine" mi sono reso conto di quanto tutto quello che vola sia esponenzialmente pericoloso .
Le manifestazioni sono bellissime però chi ci va dovrebbe essere messo a conoscenza dei rischi , meno di 20 anni fa un 3 metri acrobatico era un sogno , ora lo si compra troppo "facilmente" , nel nostro hobby convivono 2 anime , quella giocosa e quella seria e questi accadimenti ci riportano alla realtà .
Per me bisognerebbe valutare meglio da parte degli organizzatori e utilizzare delle norme come nei veri aeroporti , perchè alla fine 1 morto ogni 10 anni fa più danni di immagine di qualsiasi altra cosa , i perbenisti sono smpre pronti a puntare il dito , fossimo più uniti come federazione ed organizzazione si potrebbero adottare delle norme più precise ( controllo fail safe ) con responsabilità meglio definite ( organizzatori ) .
Se alla fine ci ritroviamo che nessuno vuole la responsabilità allora è meglio fare delle maifestazioni per " patentati o tesserati " o comunque gente che sa il rischi che corre .
Un saluto
Simone

[extra 56]

Scusate ma come l'impostate il fail safe? cioè comandi a zero e motore al minimo? bene. Voli, fai che sò un looping e all'uscita interviene il fail safe (interferenza o perdita di segnale....ecc.), cosa serve impostarlo se il modello non è livellato? magari è un pò storto rispetto all'asse pista e sicuramente cadrà dove non deve. Ma anche altre situazioni si possono verificare dove il fail safe non conta niente. A me è successo invece che senza impostarlo ho salvato il modello. Usavo la 40 mhz in Spcm e decollando di botto il modello ad un metro da terra non risponde:rimane con poco più di metà gas e con assetto livellato ma a salire con poca incidenza, poi dopo un lasso di tempo brevissimo riprendo il controllo atterrando per verificare e trovando nulla di irregolare. Poi mi si avvicina un altro socio del club e mi chiede scusa perchè aveva lasciato la radio accesa e sulla mia stessa frequenza. Accortosi della cosa l'ha spenta ma nella attimo in cui il mio modello era più vicino alla sua radio che trasmetteva credo in fm, io ero fuori gioco con il mio tx. Se impostavo il Fail safe sicuramente il modello si sarebbe piantato a causa della perdita di velocità per il calo motore e la bassa altezza; invece non impostandolo sono rimasti gli ultimi "ordini" ricevuti dalla rx. Certo la perdita di un modello non è nulla in confronto a quella di una vita, e le componenti dei modelli non saranno mai sicure al 100%.

[luca.masali]

Originalmente inviato da extra 56

Scusate ma come l'impostate il fail safe? cioè comandi a zero e motore al minimo? bene. Voli, fai che sò un looping e all'uscita interviene il fail safe (interferenza o perdita di segnale....ecc.), cosa serve impostarlo se il modello non è livellato? magari è un pò storto rispetto all'asse pista e sicuramente cadrà dove non deve. Ma anche altre situazioni si possono verificare dove il fail safe non conta niente. A me è successo invece che senza impostarlo ho salvato il modello. Usavo la 40 mhz in Spcm e decollando di botto il modello ad un metro da terra non risponde:rimane con poco più di metà gas e con assetto livellato ma a salire con poca incidenza, poi dopo un lasso di tempo brevissimo riprendo il controllo atterrando per verificare e trovando nulla di irregolare. Poi mi si avvicina un altro socio del club e mi chiede scusa perchè aveva lasciato la radio accesa e sulla mia stessa frequenza. Accortosi della cosa l'ha spenta ma nella attimo in cui il mio modello era più vicino alla sua radio che trasmetteva credo in fm, io ero fuori gioco con il mio tx. Se impostavo il Fail safe sicuramente il modello si sarebbe piantato a causa della perdita di velocità per il calo motore e la bassa altezza; invece non impostandolo sono rimasti gli ultimi "ordini" ricevuti dalla rx. Certo la perdita di un modello non è nulla in confronto a quella di una vita, e le componenti dei modelli non saranno mai sicure al 100%.

eccone n'altro

il failsafe in una manifestazione affollata di persone NON deve essere impostato per salvare il modello, ma per mandarlo immediatamente in vite lì dove sta: il frailsafe NON DEVE salvare il modello, deve ABBATTERLO IMMEDIATAMENTE!

[luca.masali]

Originalmente inviato da GunTanK

Beh fail safe dopotutto si traduce FALLIMENTO IN SICUREZZA, quindi la funzione dovrebbe sempre essere la seguente: Perdita segnale = schianto sul posto.

appunto

[Jumpa]

Originalmente inviato da luca.masali

eccone n'altro

il failsafe in una manifestazione affollata di persone NON deve essere impostato per salvare il modello, ma per mandarlo immediatamente in vite lì dove sta: il frailsafe NON DEVE salvare il modello, deve ABBATTERLO IMMEDIATAMENTE!

A me verrebbe da dire sempre, non solo in una manifestazione affollata...

[luca.masali]

Originalmente inviato da Jumpa

A me verrebbe da dire sempre, non solo in una manifestazione affollata...

in una manifestazione è da delinquenti volare senza un failsafe che inchiodi il modello lì dove si trova.
Al campetto invece è da imbecilli: se l'easyglider se ne va per i cazzi suoi, secondo la legge di Murphy al 90% andrà a sbattere contro una Porsche nuova e righerà la carrozzeria, col bel risultato di rompere lo stesso il modello e dover pagare duemila euro di carrozziere


la speranza è che dopo aver speso duemila euro in carrozzeria pure il modellista più bestia arriverà a capire una semplice verità: se un modello ha una grave panne radio è già morto. L'unica cosa che si può fare è fare in modo che muoia da solo senza fare altri casini.

[Jumpa]

Originalmente inviato da luca.masali

in una manifestazione è da delinquenti volare senza un failsafe che inchiodi il modello lì dove si trova.
Al campetto invece è da imbecilli: se l'easyglider se ne va per i cazzi suoi, secondo la legge di Murphy al 90% andrà a sbattere contro una Porsche nuova e righerà la carrozzeria, col bel risultato di rompere lo stesso il modello e dover pagare duemila euro di carrozziere


la speranza è che dopo aver speso duemila euro in carrozzeria pure il modellista più bestia arriverà a capire una semplice verità: se un modello ha una grave panne radio è già morto. L'unica cosa che si può fare è fare in modo che muoia da solo senza fare altri casini.

Visto in quest'ottica hai anche ragione, ma considera che non è che in tutti i campi si voli solo con gli easyglider.
Quando si vola con modelli potenzialmente pericolosi (grossi e/o veloci) il fail safe deve essere impostato, manifestazione o campetto non fa differenza.