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Vecchio 27 maggio 10, 23:12   #1 (permalink)  Top
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dico che ha un suono regolare perché si sente che il movimento del motore è più fluido e poi in acceso lo zenoah 26cc che ho in un altro scafo e più o meno approssimativamente i rumori sono gli stessi stivòfi senso che adesso si tratti di carburazione. Per quanto riguarda il carburatore senso sia pulito ma è meglio se domani gli do un occhiatina
rc93model non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 28 maggio 10, 09:58   #2 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da rc93model Visualizza messaggio
dico che ha un suono regolare perché si sente che il movimento del motore è più fluido e poi in acceso lo zenoah 26cc che ho in un altro scafo e più o meno approssimativamente i rumori sono gli stessi stivòfi senso che adesso si tratti di carburazione. Per quanto riguarda il carburatore senso sia pulito ma è meglio se domani gli do un occhiatina

biplano ha ragione, ora monta lo scarico, e vedi se rimane in moto, inizia a carburarlo, tenendolo alto di giri, diciamo circa a metà, chiudi il massimo finche non gira rotondo.. poi ascoltalo al minimo, se accellerando tende a soffocare e grasso, se unvece fativa a salire di giri e fa wuuuaaa (alla faccia dei rumori.. qui si va di onomatopeiche) e' magro..
dopodiche, fallo lavorare un po, e vedi come reagisce sotto sforzo..
__________________
Ciaooo da Fiorello.


https://www.facebook.com/fiorello.goletto

ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe...
gattodistrada non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 giugno 10, 19:06   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di rc93model
 
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allora ho seguito i vostri consigli , ho acceso il motore e dopo averlo fatto scaldare per 10 secondi ho portato l'acceleratore a metà. il motore già ha fatto un po di fatica a salire di giri e singhiozzava un po , ma dopo pochi istanti girava abbastanza fluido e ha preso abbastanza giri. dopodichè l'ho lasciato a questo regime per circa 3 minuti e ho iniziato a carburarlo.
allora se lo facevo salire di giri, sembrava che avesse dei vuoti , ed infatti avevo ragione, svitando la vite H il motore prendeva da solo i giri , ho fatto così fichè ho svitato la vite di 172 di giro.
poi quando l'ho portato al minimo sembrava ancora ingolfato e dal filtro iniziava a goccioolare la benzina, così ho chiuso di 1/8 di giro la vite L , ma il motore così facendo si spegneva per carenza di carburante....

cosa faccio??????
ps il silenziatore l'ho dovuto buttare, era tappato e il motore soffocava , poi ho chiesto ad un amico di mio papà di farmi una piccola espansione e l'ho montata nel motore; ora rimane acceso da solo e quando prende giri lo fa meglio di prima, ma rimane quel colossale problema........aiutatemi per favore
rc93model non è collegato   Rispondi citando
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