Il fatto che le fiamme non siano visibili come dei "flash" fuori dallo scarico, vuol dire che la combustione non è ritardata, quindi NE magro, NE ritardato nell'anticipo...
Mi domando come tu possa giudicare il rumore "abbastanza regolare" dal momento che non riesci a distinguere una carburazione troppo ricca
A parte questo, hai provato a chiudere sto benedetto spillo del massimo ? Dovresti arrivare al punto che il motore accelerando tende a "tirare indietro", ovvero tende allo spegnimento da magro, affievolendo il suono allo scarico.
Metti la marmitta però, sennò avrai una carburazione eternamente ricca quando cercherai di installarla nuovamente.
Comunque ho anche il dubbio che lo spillo del diaframma del regolatore, possa lavorare male, o perchè sporco, o a causa di residui nel sistema bilancere-molla. Sarebbe il caso che facessi dare un occhiata al carburatore da qualcuno che fa assistenza per decespugliatori ed affini, sempre chè tu non abbia qualcuno che conosce già bene questi carburatori..consiglio spassionato
