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| Data registr.: 26-11-2002 Residenza: Padova
Messaggi: 5.964
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eppure una volta motori diesel ( due tempi pero') per utilizzo "normale"c'erano. a padova il "galmotor" ( non ricordo con precisione il nome) da 48 cc, in germania il lhomann da 35 ( e anche da 18) . http://www.lohmann-motoren-werke.de/ erano micromotori a rullo per applicazione su biciclette, il gallmotor se non ricordo male fu usato anche su delle motopompe non so se vi sia qualcosa attualmente in produzione
__________________ "W la gnocca " "io mi prendo la responsabilita' di capire cio' che dici, non di quello che avresti voluto intendere" |
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| User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
Messaggi: 20.729
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Io possedetti, dico possedetti perché se lo prese il cielo, un diesel TD 0.49 ![]() Prima di applicarlo ad un motomodellino in volo libero ci feci il VVC nel giardino di casa
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! |
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| User Data registr.: 20-06-2009 Residenza: S.Lucia di Piave (TV)
Messaggi: 3.954
| Citazione:
Tipo la BCS per intenderci: la fai partire a benzina e poi la giri a petrolio, ed è un 2T diesel | |
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| Data registr.: 26-11-2002 Residenza: Padova
Messaggi: 5.964
| Citazione:
non consumavano un casso!
__________________ "W la gnocca " "io mi prendo la responsabilita' di capire cio' che dici, non di quello che avresti voluto intendere" | |
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| Guest
Messaggi: n/a
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Di motori a ciclo diesel "vero" per uso modellistico e quindi di piccola cilindrata non ne esistono e i più grossi autoaccensione prodotti non sono mai andati oltre i 10-15 cc. Notevole è stato il Laser diesel a 4 tempi che funzionava straordinariamente bene. Lo aveva un amico in campo da noi e ricordo che tirava eliche enormi a regimi ridicoli. Eccolo: |
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